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  1. Interessante articolo di Autocar.co.uk che riporta dichiarazioni ufficiali di VW secondo le quali per il momento avrebbero abbandonato lo sviluppo di un propulsore 2 clilindri. Ufficialmente dichiarano che la scelta è dovuta alla convinzione che il downsizing sia già arrivato ai suoi limiti e che ora è necessario concentrarsi sull'ottimizzazione dei motori attuali (in particolare il 3 cilindri), l'articolo fa però notare che qualcuno un buon 2 cilindri l'ha appena messo sul mercato. VW rules out 2cyl engines - Autocar.co.uk
  2. da fonti sicure ho saputo che il nuovo bicilindrico SGE è stato previsto fin da subito con 3 diverse testate, per aspirato e turbo a benzina e per il turbodiesel Mjet2!! inoltre è in avvio produzione in uno stabilimento del sud un nuovo piccolo diesel biturbo, chiamato internamente 0° (zro gradi) non mi hanno saputo dire se è il 1.3 o il 1.6. Inoltre il piccolo SGE sta subendo modifiche al basamento per aumentare la capienza della coppa olio.
  3. 892cc (è esattamente modulare al nuovo 1.8 Turbo Fiat che è 1784cc) Sono previste circa 4 versioni, tutte 8v: -55cv Multipoint -70cv Iniezione diretta -95cv Turbo ID -120cv Turbo ID Multiair (citata da4R) I 2 di mezzo dovrebbero essere quelli per la 500..
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