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  1. Dichiarazioni ufficiose dall'interno circa la possibilità che la terza generazione di Serie 1 resti a trazione posteriore. WCF Ne avevam già parlato in passato peraltro.
  2. Magari E8x ed F2x potranno avere anche un mercato piuttosto "caldo" nell'usato, anche se ho qualche dubbio. Magari automobili come la 130i, la M135i e la M140i anche si, visto che sono rare, ma appunto, essendo rare magari anche quelle non avranno mercato in EU. Staremo a vedere. Tutto ruota attorno al fattore TP, che non ci sarà più, quindi per i petrol headed di nuovo corso, le "vecchie" 1er sarebbero automobili-idolo.
  3. blogs.insideline.com In ordine temporale sarebbero dunque: 2013: Mini III 2014: BMW Sr.1 GT 2015: Mini Clubman e Cabrio 2016: Mini Mini e Mini "Van", BMW Z2 e "Fast" (competitor di Mercedes B-Klasse) 2017: Mini Countryman II 2018: Mini Roadster & Coupé II, BMW Sr.1 III In più anche questa compatta a 3 e 5 porte, denominata internatmente "Joy" (che parrebbe essere un'altra cosa ancora rispetto alla Megacity), l'X1 di prossima generazione e la Paceman (che non dovrebbe tardare molto). Non possono fare la Z2 a trazione anteriore! :(r:(r:(r:(r:muto::muto: Possibile che non ci sia una dannatissima chance per i prossimi 10 anni di vedere una bella spider compatta di produzione europea? (fantomatiche alfa e abarth a parte) Son contento che diano una seconda chance alla Clubman.
  4. FONTE autoblog BMW Serie 1: l'80% dei proprietari crede sia a trazione anteriore ! beh, alla faccia dei pipponi bimani che ci facciamo qua dentro per l'alfa TA...
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