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  1. Le idee più semplici non sempre fanno miracoli, ma a scapito di un piccolo impegno permettono comunque delle migliorie. E' questo il caso del Dynamic Boost, introdotto a fine 2015 sui Boxer turbocompressi. Non ci sono particolari differenze meccaniche, si tratta piuttosto di una funzione che consente di migliorare la risposta del turbocompressore in specifici frangenti d'utilizzo, come ad esempio in uscita da una curva: in talune condizioni (calcolate dalla ECU motore), al rilascio del gas, corrisponde solamente il taglio dell'iniezione di carburante, mentre la farfalla resta spala
  2. WCF Classica scena di famiglia : Porsche si lamenta che Audi abbia rifiutato la loro Modular Standard Platform per future A6, A7 e A8 e dal canto suo critica aspramente la MLB Evo di Audi, tacciata di avere un sistema di sospensioni non all'altezza, di non essere molto flessibile ed inadeguata ai nuovi sistemi elettronici. In Lamborghini stanno addirittura pensando ad una propria struttura in fibra di carbonio. Mamma Volkswagen corre ai ripari riprendendo sia Porsche che Audi, incitando al lavoro di gruppo . Mi sembrano le liti tra i miei figli, giuro.
  3. Next Porsche Boxster and Cayman to get 395 hp flat-four boxer engine, says Porsche boss Matthias Müller - Autoweek Il Ceo Muller conferma ufficialmente ad auto motor und sport, che le future Boxster/Cayman, saranno equipaggiate con un 4 cil turbo , disposizione boxer. Potenze presunte sino a 395hp. Da chiarire se saranno montate già sulle 981 attuali in occasione di un facelift, o sulle tutte nuove in arrivo tra qualche anno (981 credo sia primi 2012). Downsizing rulez!!
  4. Qualche piccolo ma interessante dettaglio: Da Car and Driver A Tale of Two Porsche Seven-Speeds: Manual and PDK - Tech Dept. - Car and Driver
  5. dimensioni ridotte ( - 7 cm in altezza ) , più leggera (6 kg contro gli oltre 10 della normale). Disponibile dal gennaio 2010 per i seguenti modelli GT3, 911 GT 3 RS, Boxster Spyder. (congress)
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