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Sparite la targhette identificative sul retro delle auto
nella discussione ha aggiunto infallibile_GF in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Salve! Le mie riflessioni da automobilista perndolare, che la mattina va al lavoro. Notavo che sul retro delle auto sono sparite le targhette che indicavano la versione del tal modello, la motorizzazione e anche l'alllestimento. Su certe auto poi non c'è più nemmeno la targhetta col nome del modello! Eh... una volta anche una misera Panda 30 S esibiva con orgoglio sul portellone, che si trattava dalle versione meno potente della gamma. Oggi capire che motore abbia una macchina guadandola da fuori è diventato quasi impossibile, specialmente sulle utilitarie. Questo è un peccato, perchè un tempo si riusciva a stimare quali fossero le motorizzazioni più diffuse di un determinato modello, ma ora ciò è impossibile. Solo su certe auto continuano a mantenere le targhette identificative della motorizzazione, ma ormai sono sparite del tutto quelle dell'allestimento. Quando vedevo una macchina, che aveva una targhetta di una motorizzazione insolita, per quel modello, mi facevo mille ragionamenti e pensavo: guardo sto tizio, chissà perchè. ha scelto sto motore... Oggi invece mi piacerebbe per esempio sapere quante 500 twinair si vedono in giro, ma è impossibile, perchè sulle 500 manca la targhetta che identifica il motore. -
Volvo: nuove sigle e nuove motorizzazioni
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Mi fanno paura i due eccessi...la D/T8 e la D/T semplice. Mi chiedo se il D8 non celi il 6 cilindri da 3 litri in versione Biturbo - idem il T8 con il 6 cilindri a benzina pompato all'inverosimile. Invece ignoro completamente cosa possa racchiudere la sigla D e T di basso gamma...(meno di 50Cv sul gasolio e meno di 90Cv per il benzina) che sia la volta dell'Ibrido?
