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  1. Si inizia a parlare concretamente del nuovo SUV di taglia piccola di BMW: http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2019/08/01/urban-x-futura-arma-di-bmw-per-competere-nellentry-level_c170d99d-a1d7-42ab-abe1-f383d7902b81.html
  2. BMW torna a far ruggire i motori a gasolio annunciando la nuova M550d xDrive che monta l’ultima evoluzione del 3 litri a 6 cilindri con quattro turbo e la bellezza di 400 CV. Il poderoso diesel che già equipaggia la 750d sembra quasi una risposta a distanza all’otto cilindri del gruppo Volkswagen che su Porsche Panamera e Audi Q7 arriva a sviluppare 422 CV ed è al momento il motore a gasolio più potente del mercato. La nuova BMW M550d xDrive è offerta sia con carrozzeria berlina a quattro porte che in versione familiare Touring, entrambe dotate di trazione integrale e una velocità massima autolimitata di 250 km/h. Certo, il motore diesel ha visto momenti più felici nel panorama mondiale, ma prestazioni di questo livello sembrano più di un addio in grande stile: il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di questa nuova "super diesel" (qui le altre sul mercato) è di 4,4 secondi nel caso della berlina e 4,6 secondi per la Touring. Il consumo combinato è invece pari a 5,9 e 6,2 l/100 km a seconda della carrozzeria. Oltre al motore diesel sei cilindri più potente al mondo, un 2.993 cc con iniezione common rail da 2.500 bar che produce 400 CV a 4.400 giri/min e 760 Nm a partire da 2.000 giri/min, la nuova BMW M550d xDrive utilizza le sospensioni sportive M ribassate di 10 mm, il sistema di sterzatura posteriore Integral Active Steering, il pacchetto aerodinamico M, lo scarico doppio M Performance con terminali cromati scuri e l'impianto frenante M con pinze dipinte di blu metallizzato. A distinguerla dalla altre Serie 5 c’è anche la finitura in colore Cerium Grey per specchietti, cornice della griglia anteriore, dettagli dei paraurti e sfoghi d’aria laterali. Il cambio è l’automatico a 8 marce Steptronic con gestione sportiva dei rapporti. I cerchi di serie sono i Double Spoke 664 M in Cerium Grey con gomme 245/40 R19 davanti e 275/35 R19 dietro, ma a richiesta possono essere sostituiti da Double Spoke Design 668 M o V-Spoke Design 759 Bicolor da 20" con pneumatici 245/35 R20 e 275/30 R20. All’interno si possono avere sedili sportivi M in pelle Dakota o tessuto/Alcantara, oltre al volante in pelle M. via Omniauto.it Discussione tecnica: http://www.autopareri.com/forums/topic/61255-bmw-30-diesel-quadriturbo-2016/
  3. autobild.de Book anche per questa news... suppongo presentazione a Detroit o poco dopo.
  4. autoscoops.be E come pensavo eccola..
  5. Bmw continua a sfornare novità a getto continuo, ma i suoi ingegneri non vanno mai in vacanza ? questo dispositivo, differenziale posteriore in caso di TP,dovrebbe garantire un ottimale scaricamento a terra della coppia indipendentemente dalla potenza generata dal propulsore ed è possibile utilizzarlo sia su una classica trazione posteriore ,sia su una 4 ruote motrici.A differenza del Q2 che è prettamente meccanico questo ha pure delle componenti elettromeccaniche a controllo elettronico ma la sua funzione è la medesima e cioè rendere la guida più precisa e divertente allontanando la soglia di intervento dei dispostivi come l'ESP e l'ASR
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