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Vero, è caro...parecchio!! Però de gustibus Ste. A me piace un sacco proprio perchè è fatto così. Come mi piaceva il Commander e mi piace l'attuale Cherokee più di quello appena passato. Però LR è decisamente più di classe anche se squadrato.
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Scelta ottima quasi eccellente. Vedo che ha ascoltato bene i tuoi consigli... l'hai smaronato per bene
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certo che no!Lo chiamano compact perchè è nella scala micro-small-compact. Il nome "commerciale" della piattaforma è C-evo, ed è appunto una radicale rivisitazione (95%) del pianale a nome commerciale "Compact", che nasce con Fiat Stilo ed è praticametne invariato su BravoII e Delta (solo allungato nel passo). Il raffronto va fatto SOLO con quello di Bravo.Non arrotoliamoci su discorsi inutili e pretestuosi. Solo chi vuole farlo per vis polemica e pretesuosa. Esatto, contrariamente a quello che mi avevano detto (forse x confondere le acque, forse per altro... forse ho capito male io) che prevedeva il carry over di pavimento anteriore e parafiamma. Meglio così, volendo. Ma cambia davvero nulla in sostanza. Le piattaforme oggigiorno sono tutte allo stesso livello, come performance. La grossa differenza è la versatilità, e C-evo derivando da X-over/D-evo lo è decisamente. La grossa pecca di questa piattaforma rispetto alle concorrenti è la gestione della larghezza carreggiate. E' per questo che non riusciamo ma ia vedere le ruote totalmente a filo e soprattutto non vediamo offset negativi. Altra pecca, non progettuale ma "di sistema fiat" è che viene prodotta in circa 120K pezzi anno, mentre le concorrenti arrivano anche oltre il milione, ergo costa di più da produrre anche a parità di costo industriale...
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Quoto, la sentiremo nella seconda parte dell'anno se non succede qualcosa di davvero positivo. E non succederà. Il paese ha ancora uno zoccolo duro di "stare bene" dovuto alle famiglie di provenienza. E per il fatto che per circa l'80% si è proprietari di casa. Chi non ha questo alle spalle e non è stato oculato nei momenti buoni adesso la soffre parecchio. E rischia di soffrire di più. Ieri parlavo con un amico imprenditore della ristorazione, che ha iniziato nel 2001 e si diceva come quelli della ns generazione abbiano preso tutte le crisi possibili ed immaginabili; in 10 anni più che nei 20 precedenti. Lui ha 3 locali "aperitivo" e 2 ristoranti, a Milano, in zona "in". E ha visto benissimo come "quelli con la pila facile" che andavano da lui a spendere 100€ in 2 per cena 2/3 volte la settimana sono spariti. Gente che al sabato aprivano una di Crystal con gli amici... Non li vede proprio più. Invece quelli della solida borghesia "locale" che spendono i 50/60 ci sono sempre. E ci sono una volta la settimana perchè non ci sono mai stati 3 volte la settimana. Quello che fa impressione, in questo periodo ancor di più, è la fila fuori da certi negozi anche senza i saldi. Già non la concepisco con il saldo, ma se manco c'è la convenienza... In ogni caso in certe zone e per alcune categorie di persone (non necessariamente classi sociali) le cose prenderanno una brutta piega. Mi spiace, ma fino ad un certo punto. Io sono Darwinista nell'animo. E come sapete sono anche sostenitore della estrema sovrappopolazione del paese in particolare e del pianeta in generale.
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Prima di tutto 27-28 febbraio sono sabato e domenica, l'ecopass è "spento" non vale nei weekend. Cmq, quella non è zona ecopass, è comoda per la A4 sia passando per la FieraCity che per Certosa>Sempione. Giri tranzillo sempre, finchè non cambiano le regole
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Alfetta CEM. Roba che allora arrivavano a pensare in pochi, figuriamoci a produrre. Purtroppo sappiamo chi comandava allora e dove stava il focus di "spesa": voto di scambio e potere politico. Quindi non si potè evolvere a dovere e "massificare". Grazie Paoli'... se trovi anche qualcosa sull'evoluzione di quel sistema, che veniva integrato dei variatori di fase, delle 4 valvole ed applicato sul Twin Spark... Roba che ci sono 1 o 2 motori in giro.
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Non sono parole del giornalista, ma le parole del project manager Alfa.
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Lo sbarco sarà in 500 a fine anno. Ad OGGI Alfa non è prevista in USA. Sicuramente NON con questa 940. Riguardo le parole del project manager... meglio che non dico nulla. Loro sostengono (parole testuali) che 955 è MOLTO meglio di Mini, che Mini vende poco, e che golf è una macchinaccia. Fatevi i conti...
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Appunto. A Milano (e non solo) ormai senza DPF non circoli. Stanno per estendere anche agli €4 senza dpf il blocco ecopass. Non offrendolo ti sei già fottuto un pezzo di mercato... Il 105 è un polmoncino, il 120 non è certo una GTA. Ma la differenza si sente, anche su bravo.
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Oh, vuole un coupè!! e voi gli proponete una berlinetta che costa 4 volte il suo budget e che non si avvicinerebbe al piacere di guida manco in versione Novitec... oppure una spider che costa di manutenzione come la GTV ogni 10 anni e che cmq non riuscirebbe a sfruttare con la medesima frequenza :D:D GTV, anche se non turbo, 2000 aspirato o 3000, anche se mi sa che saliamo come budget. Meglio il seconda serie, molto meglio in tutto. Non so cosa potresti trovare di altro ed altrettanto interessante con quella cifra. Qualche vecchia Celica. La Rover Coupè turbo.
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Beh sebring+300c+Voyager rimarchiati sono meidiniuessei... anche volendole solo assemblare (perchè di questo si tratta, al massimo) qua le componenti sono tutte prodotte "di la". Aggiungi un po' di "gioco politico" di fumo negli occhi ("Sorry, Barack, I had to cut those losers some slack...ho dovuto dare il contentino a quelli sfigati del governo italiota"). Quindi alla fine...
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Esatto... Su questo non conterei molto, intendo sul fatto che non siano disposti a sacrificare al 100% il marchio per "vendersi" i numeri su Chrysler
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Passino le aziende che hanno centinaia di veicoli, e 100€ all'anno ad auto sono tanti....ma io che ne ho 1 sola...la prendo ben fatta!
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Mah, forse. Però ci sono, ed è inutile dire che vendono roba di cui si può fare a meno e che finiranno... Di' la verità, tuo zio si chiama Tonino Guerra No Luca, a sto giro, con questi, te lo posso sottoscrivere con un future a cedola assicurata che non c'è oltre a quello che si vede. Se poi ti vuoi accontentare di quello che si prospetta facendolo passare come il massimo che il "mondo/mercato" avrebbe cmq accettato, beh allora siamo su due livelli differenti. Io parlo solo se ho una buona dose di "roba" certa su cui fondare le mie impressioni. Puoi chiamarmi disilluso realista, lo accetto non certo pessimista. Quella descritta è la relatà dei fatti OGGI, che "industrialmente" ha conseguenza poco diverse da quello che abbiamo immaginato, nel futuro. Che non la venda ci sta, visto che sono micragnosi al limite dell'autolesionismo (alzi la mano chi pensa che una cifra intorno al miliardo di euro non farebbe comodo all'azienda, levandosi di torno un bubbone mangiasoldi come è stato definito da SM stesso) Che non ci sia nulla dietro... fidati... Per Chrysler direi di si. Per fiat? beh qualcosa a breve termine (3 anni) si. Per il resto del panorama industriale italiano, per certa Storia che solo un pazzo incompetente non sarebbe in grado di sfruttare proprio grazie a quello che l'alleanza potrebbe dare (e peggio, non volerlo fare), a quanto pare si dimostra una iattura come non mai.
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Non ne sarei così sicuro. Anche i privati ormai si orientano sulle 1600 120cv. Cilindrata e potenza un po' + bassa rispetto ai 2.0 140cv, con costi di gestione inferiori. Le aziende idem. Anche se è ancoradifficile vedere le 170cv aziendali, vanno tutti di 140/150cv. Il 105cv è proprio per gli entry aziendali ed i voglio ma non posso. E cmq, tutto dipende dalle rate del renting, ed a questo punto meglio una bravo/astra 120cv che hanno più mercato dell'usato (avendo + mercato sul nuovo). Come dice angel84, nessuno dice di non metterlo. Ma di mettere entrambi visto che anche su bravo si è fatta questa scelta ed ha premiato di gran lunga il 120cv.
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Non è che ci passi una tonnellata in peso, tra delta, bravo e 940. E cmq in giro di roba con i 90cv e peso come delta ce n'è. Così come trovi parecchia roba offerta sia con il 100/105 ed il 120/125.
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Nnon mi ha mai messo nessuno una Desrt Eagle alla testa. Se posso, mi piace e mi va, compro. Altrimenti, vivo e dormo bene da sempre con quello che ho, che è cmq oltremodo abbondante L'unica cosa che sono "costretto" a cambiare è l'auto. Ogni 12 mesi!! L'azienda me lo impone, per me è un costo, per l'azienda anche. E non sono soddisfatto completamente perchè cmq non posso prendere quello che vorrei. Perchè non c'è. Il resto, vedi sopra Vero. Però a mio parere molto gioca il fatto che i "più giovani" non hanno pazienza di imparare. Fare bene o male una cosa ha lo stesso costo, a parità di "ingredienti". Testa, esperienza e approccio fanno la differenza. Poi mica è detto che devono essere tutti buoni o intelligenti. Di stupidi è piena l'aria. Siamo in due... Ormai preferisco la polvere...
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Forse continuiamo a non capirci. Se bravo offre entrambe, perchè non offrire entrambe anche su 940? Male che vada vendi entrambe, un po' meno di una e un po' dell'altra che cmq non c'è. Le flotte short-rent? mica prendono solo le barbon-style. Un numeretto di quelle medie lo prendono. Così come prendono anche qualche top di gamma. Ma le flotte long-rent? Quelle prendono di tutto, a seconda delle liste. E con il downgrading in atto + facile avere un focus sulle 1600 10cv che non sulle 2000 140cv, per certi livelli aziendali o per certi commerciali "bassi". La 105cv li non te la caga nessuno. Prendono direttamente le bravo 120cv o le Astra pari potenza. Garantito, ne vedo a mazzi di liste del genere.
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Quale parte di "Ho promesso ad Obama di aumentare drammaticamente la penetrazione del marchio Chrysler nei mercati europei per aumentare la mia quota in Chrysler Corp." non avete ancora capito? Se vende le Y a marchio Chrysler by Lancia, le fa passare come quota relativa al marchio USA. Oh, ragazzi, non ci vuole molto ad arrivarci, vi devo proprio dire tutto?
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si, per una usata di qualche anno, al massimo... Altrimenti passo da casa tua a prendere la valigetta con il contante Da questo giro soldi da me non ne prendono più. Se qualcuno vuole una 955 di 4 mesi, +/- full opt, con circa 5K km trattiamo il prezzo. Mi compro un'auto seria con il ricavato, usata magari. Ma come dico io. Ma va? anche tu ne conosci qualcuna allora... Penso che fosse una provocazione, che come tutte rimarrà tale. Se proprio si vuol fare qualcosa l'idea di FB non è male. Quelli che ce l'hanno pesantemente con Re Silvio ne hanno tirati su davvero tanti. Nel weekend del centenario ci sono già prenotazioni per circa 3500 equipaggi (auto) dall'estero (come diceva Totò). Se ci aggiungiamo almeno altrettanti dall'Italia (almeno!), la cosa del drappo nero e dell'assegno non sono male. Perlomeno non si da fastidio a chi nulla frega. (anche se sto cominciando a sentire commenti che da anni non sentivo, qua in città, proprio roba da bar/barbiere/edicola/panettiere). ps: come la vedete "Chrysler by Alfa Romeo" o "Alfa Romeo by Chrysler"?
