nellolo
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sulla mia Mondeo Business Nav sotto lo specchietto retrovisore c'è quello che ha tutta l'aria di essere un sensore di pioggia, ma sulla leva destra del volante (comando tergicrsitallo) la rotella che dovrebbe settare la sensibilità del sensore, cambia invece solo l'intervallo fisso; insomma, è come se l'auto non avesse il tergicristallo automatico... ma allora perchè c'è quell'ingombro sotto lo specchietto retrovisore, e perchè sul manuale utente si fa riferimento solo a qualcosa che non c'è?
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Sul manuale di uso della mia nuova Mondeo ci sono istruzione per settare il controllo di trazione mediante il menu coi comandi sulla destra del volante, e anche le caratteristiche del depliant Mondeo Business riportano la presenza di "ESP con TCS"; le spie di slittamento e slittamento/OFF si accendono nel quadro da fermo, quando si mette in moto. Tuttavia, il menu per disinserire il controllo di trazione non è presente nell'elenco settaggi, la macchina partendo con l'acceleratore affondato, su fondi sdrucciolevoli, pattina visibilmente, e la spia sul cruscotto non si accende come dovrebbe... Insomma questa macchina ha il TCS oppure no?
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Ho avuto i seguenti veicoli automatici: Saab 9000 CD 3.0 V6 Chevrolet Blazer 4.2 LT Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 VW Passat 4Motion Variant 2.5 V6 Mitsubishi Pajero 3.2 Wagon Mercedes ML400 Renault Espace 2.2 Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Citroen C5 2.2 TDI 175CV e non ho mai visto questa L. Grazie ancora per le info
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la Pegaso era un periodo di ripensamento, passato il quale sono tornato a una "vera" GS favorito dalla vendita da parte di un collega... il Kymco (ma anche lo Sportcity) sono tentativi di smettere, ma poi la sella ti chiama... vedo che anche tu hai avuto il tuo momento di stasi, adesso ben superato!
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Ciao ragazz1, dopo una storia motociclistica lunga e travagliata (dai 17 anni in su) sono tornato a cavallo di una moto. Il mio curriculum sellae: Vespa 50 Special Benelli 125 E Kawasaki Z350i Honda CBX 550 F2 Honda 125 XL Moto Guzzi V 35 Suzuki GSX 550 ES Cagiva Gran Canyon 900 BMW R 1100 GS ABS Aprilia Pegaso 650 BMW R 1100 GS Suzuki SV 1000 BMW R 1100 RT ABS Kymco People 250 Yamaha TTE 600 Aprilia Sportcity 125 Cube Moto Guzzi Breva 750 Gli ultimi anni, come appare evidente, distinti da qualche tentativo di disintossicazione da moto. Bello il connubio auto+moto... Vi risparmio (almeno qui ed ora) il curriculum volantis
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alla fine ho preso una C5 2.2 aut. Executive a prezzo ottimo, niente C6 a questo giro...
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ho comprato molte volte auto a migliaia di km di distanza, questo non è un grosso problema, vi ringrazio per la partecipazione, Autoscout24 è diventato praticamente il mio principale impiego quotidiano...
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ti ringrazio Roger, sono fuori budget di un bel po'...
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grazie a tutti per i suggerimenti... vorrei spendere il meno possibile, le C5 sono più costose, la C6 anche a me non piace ma proprio perchè è un aborto estetico la si trova a quotazioni buone, e tecnicamente mi sembra almeno pari alla C5... in merito al motore 3.0 torniamo al discorso economico! mi sembra interessante la VW ma penso abbia quotazioni altissime...
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cavoli! grazie per le info preziose... si una è quella! e l'altra è questa: http://www.subito.it/vi/57232395.htm
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grazie per la risposta, le auto sono entrambe in vendita presso concessionari, per la 607 mi chiedono la Jeep e un conguaglio complessivo di 5000 euro, è del 2005 e ha 86000 km, per la C6 del 2007 con 51000 km mi chiedono 6500 euro, si presentano molto bene e hanno la garanzia consueta; non saprei come verificare eventuali problemi elettronici da te segnalati, che magari si presentano saltuariamente e non risultano evidenti da un giro di prova... comunque ci sono macchine che sono tristemente famose per l'elettronica cagionevole (io ho fatto l'esperienza della Mercedes ML400), mi preme sapere che la C6 non rientri in questo ambito...
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allo scopo di rendere più confortevoli i miei viaggi con la Jeep, sconsigliati dal fisiatra, sono indeciso tra l'acquisto di una 607 del 2005 e una Citroen C6 del 2007... stesso motore (2.7 HDI) e cambio (automatico), la Citroen secondo me è più brutta e costa di più ma quelle sospensioni... qualche esperienza preoccupante su uno di questi due salotti ambulanti? grazie!
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Ho una Jeep Grand Cherokee Overland del 2004, perfetta, e della quale sono felice possessore se nonché il medico mi ha di recente sconsigliato l'uso di un 4x4 così rigido (a dispetto delle apparenze la Grand Cherokee non è un suv da fighetti ma un vero fuoristrada), per cui mi trovo a cercare una comoda berlina. Mi sono imbattuto, cercando di permutare proficuamente la mia Jeep, in una C6 spettacolare... Avevo già visto alcune C5 (sul mercato dell'usato costano di più) che hanno il vantaggio della versione Tourer, ma una C6 fa sempre un effetto straordinario. Io francamente la trovo esteticamente molto discutibile, però mai visto degli interni più sontuosi e confortevoli... altro che tedesche!!!
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ok grazie
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Scusate la banalità della domanda, ma mi è stata data una Clio del 2000 (la usava mia madre) e la sto rimettendo a nuovo... la chiusura centralizzata non funziona da telecomando (da pulsante sulla plancia sì), ho aperto il telecomando e ho trovato due batterie diverse (nessuna delle quali CR2016) e messe male... Sul libretto d'uso non trovo la posizione delle batterie, ovvero se debbano avere il positivo verso l'alto o verso il basso. Mi aiutate? Grazie!
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"Insospettito" dal fatto che con 8°C di temperatura esterna, e con il climatizzatore automatico impostato a 22°C, uscisse aria fredda dalle bocchette (molto fredda!), ho resettato il tutto tenendo premuto AUTO per 2 secondi finchè lampeggia. Niente da fare. Qualche volta, inaspettatamente e inspiegabilmente, funziona ed esce aria calda. Poi oggi, la "rivelazione": mi sono accorto (avendo mio figlio come passeggero) che dal lato destro esce aria calda, mentre dal lato sinistro aria gelida. Curiosando su Ebay ho visto che l'Espace ha due radiatori separati per il riscaldamento destro e sinistro. Avrò il radiatore sinistro KO, oppure potrebbe trattarsi di qualche diavoleria elettrica? Serve a qualcosa staccare la batteria e riprovare il funzionamento?
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Ho avuto sia il Pajero 3200 che la Toyota 4200. Non c'è proprio paragone! Il Pajo al confronto sembra un giocattolo...