147JTD16v
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io so di un V6 da 330 cv freni Brembo alluminio/acciaio sottotelai in alluminio cambi 8Hp Zf personalizzati da 50 a 70 kgm ecc........ nuove fabbriche in giro per l'Italia...........
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Oggi sono andato a rivedere la Renegade con calma per vedere bene come è fatta senza il casino del week end della presentazione. Ancora una buona impressione generale per finiture e materiali, la cosa che mi lascia basito è che per la seconda volta ho sentito i venditori parlare delle qualità del telaio dell'auto, migliore della concorrenza e più' adatto al fuoristrada perche' "questo è un telaio Jeep, viene dall'America e l'auto è assemblata in Italia ....." ma sono convinti davvero di quello che dicono o lo sanno di dire delle st........onzate ? Sembra quasi che i venditori si vergognino di avere un auto Made in Italy e made in Fiat....... quando poi a fianco si trovano quel cesso della Compass made in Mercedes ingiudicabile dal gran che è squallida.
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Io ipotizzo un 1600 cc con lo stesso alesaggio del 2000 e corsa ridotta... Per usare le stesse testate.
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magari anche dischi freno bimateriale.... mozzo alluminio, corona di attrito in acciaio
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allora per capire se ci sono davvero sti contralberi devo mettere un Renegade sul ponte e controllare il basamento!
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Io ho provato il Renegade con il 1.6 mjet e devo dire che l'ho trovato molto diverso per il rumore da quello della Bravo... veramente piacevole e molto poco Diesel come rumore, mi sono molto sorpreso, oltre che averlo trovato molto piacevole e vivace da guidare. Poi ho letto ieri qui che si parlava dei contralberi sul 1.6 e sul 2.0 mjet e cercavo conferme, perchè mi semra una modifica molto impegnativa da introdurre e se eè vera mi aspettavo che FCA desse molto rilievo a una news del genere......
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Finalmente roba nuova basta vedere i 2 contralberi e il basamento in alluminio sul diesel! UOTE=xspray;28251175]Non so se sia qualcosa di già noto, nel caso perdonatemi. Alla FMA di Pratola serra stanno testando sui banchi i nuovi 2.2 diesel e 2.0 benzina che equipaggeranno le prossime alfa romeo. Per quanto riguarda il 2.2 sarebbe potenzialmente in grado col biturbo di arrivare a circa 300 cv, ma stanno sviluppando per meno . Come base non si è partiti dal 2.0 ma è roba mai vista. Al più tardi possibile entro settembre parte la produzione definitiva, ma contano di fare prima.
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Per me e' bellissima! L'ideale complemento della Renegade . Più sportiva , modaiola , intrigante. Manca solo il DCT con il 1.6 mjet e il GPL col 1.4 tjet per avere una gamma completa ma la partenza e' già ottima. Viste le motorizzazioni già esuberanti mi viene da chiedere ..... ma che motore metteranno nella Abarth ? Il 1.750 turbo della giulietta da oltre 200 cv ???
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sapevo anche io così......
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ho come l'impressione che su Giulia ci metteranno un 2.2 4 cilindri.........
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Vista e provata oggi pomeriggio a Modena. Dal vivo e' molto meglio che in foto specialmente il muso, veramente bello , un bel volume, molto meno piatto che in foto, posteriore perfetto, meno pesante che in foto, cerchi belli sia i 18 bicolore che i 17 argento. Ho provato il 1.6 mjet che mi ha veramente sorpreso per il rumore molto piacevole e contenuto , veramente piacevole da guidare, brillante, per nulla in affanno, cambio ottimo, corsa corta in inserimenti definiti da un piacevole clock. Quadro strumenti bello, posizione di guida comoda , dopo 2 minuti ti sembra di averla sempre guidata. Sedili in pelle comodi, abbastanza rigidi ma non molto contenitivi , dietro spaziosa ma non esagerata. Baule discreto senza ruota di scorta usando il doppiofondo. Guarnizioni porta belle e porte ben allineate. Non ho visto il vano motore. Fanali posteriori bellissimi, anteriori un po' banali. Forse i pannelli porta sono la cosa più' economica. Assetto abbastanza piatto e non dondolante, ad esempio meglio della 500L trekking. Per me da comprare, aspetto di provare il 2.0 4x4.
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se il peso non sarà troppo elevato per l'uso delle "mamme che portano i bimbi a scuola e parcheggiano sulle aiuole" avrebbe senso il 1.3 mjet 95 cv magari con il ddct. Per l'utente medio famigliare senza pretese si potrebbe mettere il 1.6 mjet nelle potenze 90/105/120 cv con il 90 in versione a bassissime emissioni , sotto i 95 gCO2/km. Per il padre di famiglia attento al portafoglio vorrei il 1.4 tjet 120 cv a GPL, che sulla 500L fa ottima figura. Però il must rimane "CAMBIO DDCT PER TUTTI!!!!" siamo nel 2014 cavolo! è ora di adeguare l'offerta e far ripagare sti investimenti sul DDCT!
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metti un paio di google glass!
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Commercializzazione autunno 2015....