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Non era in edizione limitata nel senso di numerata ma nel senso che ne facevano un numero ristretto in un determinato spazio temporale…roba di marketing alla fine Comunque ricorda che stiamo parlando di 991.2, la 992 GT2 non è ancora uscita
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Per la Vantage mi riferivo ad altro, non alla coda 🥶
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La Coda tronca la hanno risolta….come in una macchina che hanno presentato qualche tempo fa 😆
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Da quando si confrontano i prezzi di mercato con quelli di listino?
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Immagina qualcosa di molto simile alla Vantage.
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Ciao, si il V6 era bello avanti come lavoro (mi sembra però che il sistema ibrido fosse in alto mare).
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Hai ragione, quello era il piano stabilito però parecchi anni fa dal management precedente. Poi con l’arrivo di Stroll ci sono stati cambiamenti, non ultimi l’eliminazione del V6 progettato in casa e l’eliminazione del progetto Vanquish a motore centrale, soppiantato da questa più tradizionale super GT V12 a motore anteriore-centrale.
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Settembre (2024)
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Sarà veramente esaltante…però da esteta devo dire che è veramente orrenda 😆
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Anche la GR Yaris monta il retrotreno della Corolla, schema vincente non si cambia.
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Di ma nel mio intervento precedente avevo detto che uno può anche comprare rateizzando anche se ha cash, magari vuole investire il contante in altra maniera.
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Dipende dal tasso di interessi, dal VFG….e dalla provvidenza 🥶
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Non si tratta di conoscere la matematica ma solo di capire le caratteristiche di un prodotto finanziario e dedurre se possa essere utile o meno. Quello che offrono sono pagamenti dilazionati, magari uno non vuole spendere tutto cash (magari ha altri investimenti) e preferisce pagare così…oppure preferisce pagare anticipo e canone per poi cambiare auto alla fine del contratto….
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Ho letto che il sistema di trazione integrale funziona con una logica diversa. I differenziali funzionano solo automaticamente e la distribuzione della trazione varia dal default di 75’% anteriore-25% posteriore, ad un massimo di 50% -50%.
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Molto bene che l’abbiano fatta, però in effetti mentre la Yaris tecnologicamente è un unicum nella categoria (ed è una homologation special), questa essendo un po’ più convenzionale avrebbe qualche concorrente in più. In ogni caso, aldilà del prezzo, dovesse arrivare in Europa, probabilmente sarà in numeri ristretti.
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Alla fine questi discorsi in linea teorica non sono sbagliati. Sopratutto se l’alternativa è chiudere. La falla maggiore la trovo nel voler creare un prodotto esclusivo con propulsione EV, perché essenzialmente as eccezione della RR Spectre, I clienti hanno dimostrato chiaramente che nel luxury preferiscono l’esclusivista quando alimentata a benzina.
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In UK è diffusa capillarmente ma comunque vende poco…nonostante le auto sia esteticamente belle. Purtroppo tra problemi di affidabilità, concorrenza quasi perfetta (triade molto ben piazzata delle flotte e Porsche che rasenta la perfezione qualunque cosa faccia) e rete di assistenza scandalosa come qualità, non è che ci sia molto da fare.
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Non sono un analista ma secondo me è un marchio che ha perso fascino in conseguenza del cercare di ampliare il portfolio ed uscire da quello che faceva tradizionalmente (berline e sportive di alta gamma vendute ad un prezzo inferiore rispetto alla concorrente principale, cioè Porsche).
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Certo che è interessante come alcuni marchi più o meno prestigiosi che hanno fallito i propri target di vendita con le ICE, giochino la carta del “EV only” proprio nell’ malto di gamma, dove il pubblico non sembra gradire la soluzione “EV only”
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Avedo un disturbo ossessivo compulsivo con la casa, (che ha superato di slancio i 200 anni ed in cui continuo a trovare cosa da rivedere, sistemare, cambiare, migliorare...) sento che un qualche futuro faro' questa fine anche con l' auto....🥶 A quel punto facile che per scansare i problemi di un; auto classica vera....vada a virare su un' auto semi-classica 😎 Devo pero' dire un' altra cosa, avessi i soldi credo che virerei su roba restomod (se non ricordo male not your cup of tea...). Fortunatamente qualunque auto di quel genere ha prezzi cosi folli che non ci penso neanche.