poliziottesco

Si come auto da usare tutti i giorni meglio la 3.0si indubbiamente, ne ho avuta una per un paio d'ore e mi ha fatto subito sentire apposto con la coscienza. E' stata l'unica auto provata in questo periodo che mi ha fatto dire "to guarda spendo dei soldi ma li sto spendendo bene". 123d acquistata di recente? Sono sicuro che ti troverai bene gran bella macchina la mia ha 80000 km e zero problemi, un po' mi mancherà.(solo dal benzinaio).

Mi unisco nel sottolineare quanto z4 coupe' sia bella e particolare, una vera opera di design imho, sicuramente diversa da quanto c'e' in giro. Anch'io qualche volta ho rischiato di farmi prendere dal diavolo tentatore e recentemente quando ho acquistato la mia 123d ho avuto occasione di provare sia la 3.0si che la M. Entrambe ottime, bel rombo e gran goduria a salire su di giri (maledetto diesel...). Tra le due se potessi sceglierei M per il motore semplicemente epocale, tuttavia nel misto mi e' sembrata piu' nervosetta rispetto all'altra (ma non sono abituato ad auto cosi' potenti, la mia toy car e' una semplice mx5 1.8). Direi 3.0si e' meglio come all-rouder, e' anche piu' pura esteticamente.

Ciao, dato che mi pare di capire che si tratta di uno sfizio e non hai problemi di spazio (credo), io ti consiglierei di concentrarti essenzialmente su mini e serie 1. qualche tempo ho fatto una prova su strada con mini cooper s e in quanto a doti telaistiche e motore (pero' ripeto era la s!) e' davvero superlativa. La qualita' dei materiali e' invece scadente (ma la plancia e' bella a vedersi) - se questo non ti da fastidio piu' di tanto, allora considerala anche con il diesel (clubman) che cmq dovrebbe essere un motore degno. capitolo serie 1 - io sono felice possessore da pochi giorni di una 3 porte e la trovo non perfetta ma (quasi) fantastica. Gli interni sono un po' tristi (io l'ho presa con i rivestimenti in pelle lemon nel tentativo di rallegrare l'ambiente!) ma la qualita' dei materiali e', secondo me ottima. Considera pero' che le versioni ante restyling (fino a fine 2006 credo) da questo punto di vista facevano abbastanza schifo, i miglioramenti sono arrivati dopo. Su strada va che e' una meraviglia (io ho la 123d) e in linea generale i motori diesel sono tutti ottimi e garantiscono consumi eccellenti (la mia nonostante abbia solo 5000km all'attivo e il cambio automatico, finora mi segna +/- 14km/l guidando con il piede pesante). in definitiva se vuoi piu' un giocattolino vai di mini (post 2006), se vuoi qualcosa di piu' rifinito che pero' non sia la solita auto-elettrodomestico allora serie 1 (versione facelift) my two cents

Finalmente e' fatta, alla fine giustamente sfizio per sfizio... sono andato per l'opzione #2. Ieri ho messo giu' un acconto e venerdi' la ritiro. Come sottolineava Danilo, sono state spt la garanzia e i tagliandi gratuiti per ben 5 anni o 60000 miglia (e perche' no anche gli xeno) a convincermi. Sul prezzo sono riuscito a tirare solo di poco, gli devo mollare £22000 (-£10500 rispetto al prezzo del nuovo) + la micra che dopo piu' di 120000km di servizio (e bestemmie varie da parte mia) ora probabilmente andra' all'asta. conto di usarla almeno fino a fine garanzia (gennaio 2013), poi se voglio mantenerla ancora (penso che andra' cosi dato che la gia' non meravigliosa tenuta dell'usato andra' ancora piu' giu' con l'arrivo del nuovo modello) prolunghero' la copertura. Questa per lo meno e' un'idea... Grazie a tutti e buona giornata, qui a Londra tempo splendido e io chino a studiare che balle!

Buongiorno/notte a tutti, riprendo il topic per chiedervi l'ennesimo consiglio Innanzitutto un aggiornamento: causa incremento del lavoro (nonstante la crisi, speriamo bene!) il mio kilometraggio a partire da Agosto si assesterà intorno ai 40.000Km/anno, diciamo 50% autostrada, 50% statali a percorrenza sia veloce che lenta (con attraversamento paesini, semafori e rodonde varie). Da ciò deriva che la bestia da lavoro deve essere rigorosamente diesel e con cambio automatico (dato che mi sono di rotto pestare la frizione durante le lunghe file che devo spesso sorbirmi - oggi un paio d'ore!). Cerco un'auto di segmento c possibilmente a 3 porte, usato fresco o cmq poco stagionato, di quello gia bello svalutato per intenderci. Da tenere per almeno 5 anni. Inutile dire che non ho smesso di ronzare attorno alla serie 1 e nelle ultime due settimane ne ho visionate un paio. Questo quanto ho trovato, mi piacerebbe sapere cosa ne pensate 1) BMW 123d M Sport 3porte cambio automatico. oltre all'allestimento di serie, monta bluetooth con upgrade stereo (professional), cruise control, comfort pack (sensori pioggia, sensori parcheggio ant e post e qualche cazzata tipo retine varie nel bagagliaio), sedili in pelle riscaldati. Colore griggio topo. Immatricolata gennaio 2009 ha poco meno di 6000m (circa 10000km). Dando la micra il concessionario vuole circa £20000 ma credo di poter tirare fino a 19000 2) BMW 123d M Sport 3porte cambio automatico - questa in piu rispetto alla prima monta fari xeno, presa USB, vetri con protezione anti-irraggiamento (mbè non so bene il termine in italiano, diciamo che sono leggermente oscurati, non neri modello malvivente cozzalo -senza offesa per nessuno), cerchi da 18', antifurto satellitare. Colore nero. Registrata gennaio 2010, è una demo car con circa 2800m. In questo caso il conc vuole la micra più £23000 ma posso tirare giù ancora qualcosina. Oltre alla garanzia della casa mi offre tagliandi gratis per due anni o 60000miglia 3) BMW 120d M Sport 3porte cambio automatico - equipaggiamento con la prima senza i sedili in pelle. Colore nero, reg aprile 2009 circa 5-6000m (nun me ricordo). Questa l'ho vista sul web, non sono andato di persona in conc. Considerato il trattamento ricevuto dagli altri due, diciamo che potrei giocarmela intorno a £18000 -18500 (piu la faccia da rana ovviamente). Casa fareste al mio posto? considerate che la micra necessita di tagliando e revisione a luglio e che la cosa ideale sarebbe comprare l'auto ora cosi non ci penso piu e mi tolgo la faccia da rana dalle balle (oggi ho sentito rumori sinistri provenire da zona marmitta e uninquietante odore di bruciato dalle bocchette di ventilazione) P.S1 - nel considerare i prezzi non paragonateli con quelli in italia, a causa della agghiacciante svalutazione delle sterline ora qui tutto sembra meno caro PS2 - de dovessi fare una scelta solo razionale e puntare su qualche frigorifero, la mia unica scelta sarebbe bravo 1.6 120CV con cambio dualogic (usate di un annetto a circa £10-12000!) grazie anticipatamente e buonanotte

Salve a tutti, origlio le vostre discussioni da tempo ma devo ammettere che anch'io ho un po' desistito per colpa di plafoniera, prosciutti e cappelliere varie... Bazzicando anche per siti inglesi, le impressioni in generale sono: 1) estetica: sia il pubblico che ha visto solo le foto che quello presente a Ginevra e' molto ben impressionato, l'auto piace praticamente a tutti ad esclusione di qualcuno che cita ancora l'errore di trasferire gli stilemi 8C su vetture B/C (facce da tapiro e pandorini fanno ancora male...) 2) interni: commenti positivi, anche se qui in uk gli interni di 159/Brera piaccioni di piu' perche' appaiono vintage e di classe puramente italiana 3) qualita' dei materiali: i pochi che l'hanno toccata con mano non hanno avuto da ridire, su un sito qualcuno ha riportato le discussioni probabilmente di autopareri sulla attitudine al risparmio etc...! 4) motori: unanimi nel dire che sembrano ottimi, grande aspettative per la QV e un po' di malcontento per l'assenza di TCT da subito 5) schemi sospensivi: un po' di commenti negativi mesi fa, ora non mi sembra l'argomento sia popolare 6) prezzi: per UK non si sanno ancora, ci si aspetta allineati con Golf come in IT. Prezzi troppo alti rispetto alla MEDIA del segmento non saranno ovviamente ben accolti. In generale qui si considera a priori che l'alfa non possa avere una qualita' costruttiva a livello di Audi, ci si aspetta molto dal punto di vista dinamico e prestazionale dopo la delusione causata da balene e culone. La maggiore paura e' data un po' dalla affidabilita' ritenuta inferiore alle teutoniche(vecchie storie di alfasud che arruginiscono alla vista) ma soprattutto dalla scarsa professionalita' del servizio clienti. Altro punto dolente la disastrosa tenuta sul mercato dell'usato (ad esclusione del pandorino) che spaventa potenziali clienti ad acquistare una Giulietta nuova di pacca.

ue' velocissimo e gentilissimo non sono un esperto di cambi automatici, ma ultimamente mi becco spesso almeno un'oretta di coda in uscita ed in entrata (da e per londra). Di conseguenza ho cominciato a bestemmiare un po' alla frizione e a pensare che un automatico potrebbe essere utile. Per quel po' che ci capisco pero' gradirei piu' un robotizzato o un doppia frizione con possibilita' di comandi al volante

ciao grazie per i commenti circa l'assetto alla fine mi adatto e cmq prediligo auto rigide piuttosto che soft, almeno ora che sono giovane...e poi senza caratterizzazione estetica m sport la sr1 perde molto imho L'info sull' aftermarket e' utilissima. Il venditore o era male informato o (piu' probabile) voleva spingere la 123d. Per la 177bhp (in inflazionata livrea alpine white) c'erano gia' altri potenziali acquirenti. in aftermarket il bluetooth e' uguale a quello che si monta come optional? altra domanda: una seconda 120d aveva il cambio automatico, del quale ho sentito parlare abbastanza bene. confermi? (se hai il manuale dimentica questo punto) probabilmente non la scartero' completamente anche se per ora sono curioso per l'alfa (dopo averne seguito la travaglita gestazione...)

Buongiorno a tutti, resuscito questo topic solo per l'ennesimo update. Sono stato in conce bmw a provare la serie 1. Avevano disponibile quello che cercavo 120d m sport 3 porte. L'auto continua a piacermi esteticamente. E' una questione di gusti e devo dire che le linee di Bangle, spt a livello di fiancata sono davvero particolari. Alla guida per quello che ho potuto fare per me va bene, l'assetto un pò troppo rigido ma dipende dall'allestimento scelto. Note stonate (a parte gli interni poveri): - la micra mi viene valutato pochissimo - le 120d sono diponibili in versione molto minimal, per avere gli optional che cerco (cruise control, bluetooth, usb, sugli xenon sono meno intransigente) o la prendo nuova (assolutamente non voglio) oppure devo virare su alcune 123d con conseguente notevole aumento di prezzo. Per quanto riguarda capitolo mazda, ho prenotato tempo fa test drive (ormai quasi più per curiosità ma mai dire mai) e aspetto che mi chiamino perchè al momento il modello che voglio provare (2.0 roadster coupè sport tech) non è in concessionario. Risultato: niente di fatto, e a ciò ha contribuito in parte il fatto che non ho molta fretta e in parte la curiosità per la nuova alfa Giulietta. Aldilà delle considerazioni sul futuro di Alfa etc...aspettando venuta sul mercato, prove su strada e commenti basati sui fatti, avrò anche il tempo per vedere se la culona arriverà in uk con stì motori tbi e 2.0 jtdm Grazie a chi ha avuto la pazienza di leggermi

la tua opinione basata sull'uso giornaliero è sicuramente più attendibile delle mie impressioni relative a test drive su Brera probabilmente i sedili di diversa conformazione e le tendina dello skyview (chiusa) hanno contribuito al mio feeling

ciao, considerando che cerchi comfort, finiture, silenziosità, estetica, prestigio, tra quelle che hai nominato io consiglierei le due alfa. comfort: eccellente (se escludi quelle in assetto TI), finiture: potrebbe andare meglio (vedi pannelli porte o cuffia cambio) ma nel complesso decisamente buone. I rivestimenti in pelle sono eccellenti e danno un feeling di lussuosita' (si potra' dire?) da categoria superiore silenziosita': be' il motore e' quello che e', l'insonorizzazione in Brera l'ho trovata ottima (esperienza solo in test drive con 2.4 e 2.2) estetica: aldila' delle considerazioni personali sarebbero da considerarsi quasi delle opere d'arte prestigio: almeno in italia un gradino sotto bmw come percezione da parte del pubblico Piccola domanda: quando dici 2 passeggeri, includi il guidatore? qui l'ago della bilancia potrebbe pendere vistosamente da una parte a seconda della risposta Unico fattore che potrebbe crearti dei problemi e' l'abitabilita' in relazione alla tua altezza: io sono piccolo di statura (1.74) e ho avuto l'impressione che persone particolarmente alte in Brera e 159 potrebbero non starci poi tanto comode (ma dipende dalla posizione di guida) P.S. se cambi spesso l'auto considera la svalutazione (anche se rispetto al tuo budget spenderesti decisamente meno all'atto dell'acquisto

Ciao, mi associo a quanto detto da altri, se non hai bisogno di fare molti km and se lo spazio non e' un problema (hai la cooper s deduco quindi che non lo sia!) andrei di mx5 al 100%. non conosco le quotazioni in Italia, ma considerando che la mk3.5 (NC FL) dovrebbe essere gia' uscita o giu' di li', penso potresti lavorare ancora sul prezzo (a me sembra altino ma ripeto non so come va in IT) Piccolo consiglio: se scegli la spiderina, credo sia d'obbligo montare le molle eiback buona fortuna

Buongiorno a tutti, durante il w/e ho visitato la concessionaria mini e fatto test drive con la cooper s. Mix di note positive e negative, niente di nuovo rispetto a quanto già detto nel topic dedicato alla mini (vedi interessantissimi posts di Tony H). In breve motore eccellente e doti stradali veramente ottime. Silenziosità in 6a marcia buona, peccato che ad un motore quieto ai regimi autostradali, si accompagnavano rumorini e cogolii vari provenienti dall'interno dell'abitacolo (la vettura provata aveva poche miglia all'attivo). Capitolo interni e finiture davvero da dimenticare, pur sapendo già che non potevo aspettarmi granchè, la mia delusione è stata notevole. Alcuni tasti, soprattutto quelli dei comandi volante, quelli dalla radio integrati nel padellone centrale e quelli del clima, sono davvero poveri. Peccato perchè il design degli interni, seppur un pò troppo tormentato, è sfizioso ed originale. Circa lo spazio a bordo non mi dilungo in quanto non è una delle mie priorità, anche se un po' più di spazio nel bagagliaio sarebbe stato igienico (ma se si è in due basta abbattere i sedili posteriori). In totale gran bel mezzo dal punto di vista tecnico e "glamour", tuttavia non si adatta appieno a quello che cerco. Convivrei con le terribili finiture solo se la usassi come toy car. Prossimo capitolo non appena vado a vedere nuova mx5 ciao

Ciao a tutti, update fantozziano: mentre andavo dal concesionarion Mazda, una deficiente (vabbè che era una norvegese alle prime armi con guida un UK) ha pensato bene di "entrare" nella mia mx5 facendo retromarcia:(r Risultato ammaccatura su portiera e parafango anteriore destro con conseguente rumore lancinante di lamiera quando si tenta di aprire lo sportello...ovvio che in concessionario non ci sono più andato una volta riparata ci ripenserò scusate se era leggermente OT

ciao, mi unisco al coro Se la mettiamo sul razionale l' alfa è da intendersi come una elegante gran turismo 2+2 o, come direbbero gli inglesi, una comfy cruise coupè. La TT è invece una coupè briosa e leggera. Un punto a favore dell'Audi è che dovrebbe essere meno onerosa come costi di gestione e, come già detto, subire meno il deprezzamento. In inghilterra (dove vivo), in quanto a rating da parte dei proprietari, la TT è, nella categoria delle sportive abbordabili, seconda solo a mx5 e s2000 (preciso che mi riferisco alla 200cv). Se trascorri molto tempo in auto considera che la Brera, specia se con skywindow, ha una cabina più ariosa, la TT è claustrofobica ma ha finiture più curate. L'alfa, perlomeno in assetto standard, dovrebbe essere più soft. Sui motori non saprei che dire perchè non ho idea di come vada quello dell'audi, in compenso sembra che tu sia molto soddisfatto del 1750 tbi. Ti consiglieri un test drive con la TT per un confronto più equo. Per quanto riguarda affidabilità sono auto moderne, prive delle noie da DPF e non mi sembra abbiano dato particolari problemi fino ad ora. Se invece puntiamo sul fattore emozionale la questione diviene più soggettiva. La Brera è molto più bella ed esclusiva e ha un design interno più classicheggiante ma un pò "pesante". La TT la trovo esteticamente orrida (direi un ferro da stiro) ma ha una plancia secondo me riuscitissima. Sempre emozionalmente io preferirei la culona ad oltranza...beati voi in Italia che avete la scelta del tbi! In ultima analisi la Brera se badi più a look, comfort e se intendi tenerla almeno 4 anni. La TT se cerchi un'auto più agile e se non vuoi avere mal di testa da deprezzamento. Prova anche l'Audi e poi tira le somme.

Allora facendo il punto della situazione Brera ancora in lista pechè soddisfa i miei requisiti in fatto di look esterno ed interno, sicurezza e comfort, un pò meno piacere di guida (perlomeno con il naso pesante del 2.4) e costi di gestione (anche se questo parametro non è poi molto rilevante). Dato che non ho fretta potrei temporeggiare e provare i nuovi motori (anche questi sembrano avere i loro punti deboli, ma questa è un'altra storia) Serie 1 da riprovare, in linea di massima concordo con chi dice che comunque stiamo parlando di utilizzo secondo codice e con controlli inseriti. Resta che avere una macchina sicura in emergenza, specialmente in mano a guidatori non smaliziati, è meglio Nuova mx5: concordo con chi dice che è grandiosa e che tutto sommato non stiamo parlando di kilometraggio proibitivo. Circa l'essere nervosetta, la mk3 e mk3.5 non le ho provate, ma il 1.8 pre-restyling (senza limited slip differential se non erro) apparentemente faceva scherzi. Con l'ultimissima versione mi sembra abbiano montato molle meno siffici e abbassato l'assetto. Posso dire che tra la mia mk2 e le prime mk1 senza controllo di trazione la differenza è evidente, ma solo spingendola parecchio soprattutto sul bagnato Circa le qualità di stradista anche in questo caso avrei bisogno di provarla e comparala con la mia (insonorizzazione da emicrania a fine viaggio). Detto ciò (e scusate se sembra una lagna) il fatto fondamentale è amo troppo la mia bella e mi piangerebbe il cuore darla via New entry è la mini cooper s. Al momento non ho problemi di spazio, come economia è accettabile e sul mercato del'usato se ne trovano con gli extra che cerco (usb, bluetooth, cruise control, possibilmente xeno) Mito QV degnissima alternativa nonstante il look (anche qui c'è da aspettare) Stessa cosa dicasi per Milano Alfa 159 mi piace molto (la SW) ma preferisco la brera e al momento sull'usato si trovano solo 1.9 jtd e 2.4 jtd, oltre ai canguri che non considero Alfa GT: bellissima ma proprio non riesco a soprassedere sugli interni della 147 Alternativa elettrodomestico: ragionevole ma al momento non contemplata. Non ho fretta, non ho forti restrizioni economiche (anche se investire molto denaro in una auto nuova, a meno che non si è nababbi, non la trovo una genialata) e poi comunque il feel good factor per me è importante. L'auto deve darmi soddisfazione a guidarla, trascorreci tempo all'interno e anche a guardarla! Con la Brera, nonostante alcuni squilibri nelle proporzioni, probabilmente avrei sempre il torcicollo causato dal girarmi a guardarla ogni volta dopo averla parcheggiata! Questo fino ad ora, la discussione è interessante quindi prego continuate... ora devo andare, tò la mia ragazza si è fregata la micra, mx5 sto arrivando!