poliziottesco

Teaser 🥶 IMG_6338.mov

Se l’idea è quella di conquistare un pubblico più ampio e più giovane i cambiamenti ci stanno (anche per Grecale), poi c’è da vedere cosa succede con i listini e le offerte finanziarie.

🤐 decisamente non quello che pensi tu 👹😆

Invece mi accontenterò di andare a passeggio ed andrò forte solo con la Elise, la GR e la MX5. Poi se Mi piglia il gusto cercherò di imparare a gestire anche queste auto più impegnative. Se tutto sommato l’esperienza sarà deludente la rivenderò e comprerò la TVR che invece è super gestibile anche guidando con il coltello tra i denti. Grazie, confermo che il piano e’ quello di imparare e godermi con calma e rilassatezza l’esperienza con un’auto che ho sempre ammirato ma che nella pratica conosco poco. Così come conosco poco il mondo delle storiche a cui mi fa piacere affacciarmi proprio con questa auto che per me ha un fascino incredibile.

Ragazzi, il Budget purtroppo è importante🥶 La 8C come Quotazioni ha superato i 350k, le Giulia GT Alfaholics con tutto package completo (le GTA-R ) arrivano tranquillamente a 500k Il Mio budget è un decimo. Comunque ho pagato un acconto e se tutto va bene la signora arriva la settimana prossima, credo si sia capito ma magari dopo faccio un teaser …😍

Appena finalizzo dico di più c la T350 ha il motore modificato in red rose spec (4.0 , l’originale è 3.6). E’ bellissima mannaggia al diavolo, ga guidare e’ una botta di adrenalina. La posizione di guida però non mi è piaciuta …ma Sul momento a parte quello e’ stata subito attrazione pura. L’ Alfona però l’ho sempre ammirata, è bellissima ed alla guida è così soddisfacente…..come detto vorrei prenderle entrambe. Tutto sommato è Bello avere dilemmi così.

Penso che se prendi lei sarò molto cauto ad evitare la pioggia quando possibile, inoltre avendola Provata per qualche ora’ devo assolutamente entrare in sintonia con lo sterzo, per cui di nuovo, andrei passo passo Grazie, concordo alla grande, ho provato una 111R con lo 2ZZ e francamente non mi è piaciuta granché. Oltre alla poca corposita in basso , aveva anche un cambio più impreciso rispetto a quello della mia, ed un pedale del freno spugnoso e con la corsa lunghissima. Sulla S invece mi sono trovato subito a mio agio, gira meglio in basso, il cambio è più tirato e preciso ed anche la frenata ha un feeling migliore (ma qui la ragione può essere semplicemente dovuta al singolo esemplare) Per la macchina fa affiancare, con le sportive moderne ho dato, le mie daily sono una Yaris GR ed una MX5 ND, quindi per lo sfizio preferisco puntare su roba leggera e diretta.

Ragazzi vi do un ulteriore indizio, pensate al Mio nome qui su AP e vi avvicinerete parecchio 😎

Niente turbo 😎

No 🤭 , però prima Nelle ipotesi ci hai preso

Comunque vada da una parte mi pentirò e dall’altra sarò soddisfatto, dovrei prenderle Tutte e due 😆

Allora faccio un quasi outing… Sul piatto ci sono due auto, una è una TVR T350, l’altra non dico cos’è perché devo ancora finalizzare ma credo alla fine sceglierò lei. Le ho provate entrambe, sono più in sintonia con la TVR però all’altra non riesco a dire di no…

Nessuna delle due 😅

Ehh ehhh, a meno che io non cambi idea, qualcuno ci ha azzeccato….

Ti sei avvicinato molto ma proprio molto a quello che ho in mente 🥶

Un 50-60k

Ciao, è’ una Elise S del 2007 con motore Toyota 1ZZ

Buongiorno, e' una vita che non scrivo ma oggi voglio fare una puntata in questo topic vecchissimo e lunghissimo per un aggiornamento..qualche settimana fa ho comprato una piccola sportiva inglese ❤️ e qualche giorno fa ho venduto la Spyder. Nei 4 anni che l' ho avuta e' stata un' auto perfetta e sono sicuro continuera' ad esserlo nelle mani del nuovo proprietario, io pero' la stavo usando pochissimo ed a quel punto ho pensato di cambiarla non con una ma due auto 😇 Una e' questa piccola belva, con cui mi sto divertendo da pazzi, per l' altra ho qualche idea, andro' verso un classico moderno oppure una storica, l' importante e' che sia una coupe sportiva, rigorosamente di nazionalita' o italiana o inglese, come auto da tutti i giorni ho due jappe quindi per le auto da sfizio prendo qualche rischio 😬 Se avete qualche suggerimento sparate pure!

Che bella questa macchina ragazzi 😍 Non finirò mai di bestemmiare che non ne hanno mai fatto una versione coupe’…

Secondo me: GTV: vale la pena solo per il V6, altrimenti con il 4 cilindri a livello di motore non fai chissà quale upgrade, per cui diventerebbe uno sfizio solo per il gusto del cambio (personalmente non cambierei mai una barchetta per un GTV 916 non V6) MX5 - ne guadagneresti a livello di guida, con qualsiasi versione. Avresti un’auto più affidabile ma alla fine non sai cosa prendi (ruggine) invece della tua sai quello che aspetti. La Barchetta inoltre è una vettura molto bella e particolare per cui in questo caso ci penserei un po’ Boxster 986 - siamo su di un altro pianeta, e’ piacevolissima da guidare, come per la MX5 si tratta di una sportiva nata per essere così, non è un adattamento da un Berlina/hatchback. Che sia vecchia di 20-30 dal punto di vista della guida è solo un pregio. Però hai il problema dell’affidabilità ed inoltre prenderesti una vettura comunque con parecchi anni alle spalle Giulia - la migliore berlina dal punto vista della guida, però, opinione strettamente personale, se Non ti serve più spazio io non rinuncerei ad una piccola spider sfiziosa per una berlina La 986 è fantastica da guidare, non è assolutamente inferiore alla Giulia

Scusate dico cose non nuove ma repetita iuvant : Per Porsche negli anni si è cercato il più possibile di dare un richiamo alla 911 in tutti i loro modelli. Questo perché si parla di un’auto “icona” del marchio. Ora…lo so che volevano fare la stessa cosa con Maserati GT, lavorarci sopra per renderla un “classico”, di qui la poca differenziazione dal modello precedente e la chiara ispirazione nel frontale data anche a Grecale e MC20. Mi pare la cosa non abbia funzionato (ed i motivi sono tanti, non è questo il luogo in cui discuterne). Questo giusto per dire che una strategia che funziona per un marchio non necessariamente può funzionare per un altro.

Fantastico 😎 Complimenti a @Ale_72 e @superkappa125 ottima Scelta 😍 E Non vi spaventate se ad un certo punto vi chiamo mentre sono in discesa sulle Alpi

Più che altro la Jazz è orrenda 🥶🤣

Si, la seconda e' lunga ma sinceramente non ho mai avuto grandi problemi, se voglio cambiare per il gusto di cambiare faccio short shifting, se invece voglio concentrarmi sulle curve e sullo sterzo (pista, tornanti) allora la seconda (e la terza) lunghe divengono particolarmente utili. Motorone aspirato e cambio manuale a quel costo non le trovi da nessuna parte a meno di andare su 911/Vantage/R8 di qualche anno fa. Dinamicamente la Spyder e' superiore, come piacere di guida invece le auto che ho citato a me piacciono molto (possedute e/o guidate parecchio).