Y10LX1.1i.e.

Con la Y10 ricordo di aver toccato i xxx km/h, diciamo che la Panda si è appena svegliata dopo un riposo di alcuni mesi in garage, le voglio far assaggiare un pò di km prima di iniziare a slegarla. Oltrettutto considerando che tiene ancora le gomme originali di fabbrica, non voglio rischiare. :S

Tirare? E' di una lentezza mostruosa, spero proprio che sia legato al fatto che non ha mai camminato tanto in vita sua e non perchè il 750 è così di suo. Quando passo dalla Panda alla Y10 mi sembra di esser salito su una Maserati Biturbo. Non mi torna una cosa sul 900ie, di che derivazione era? Non era anche lui dal motore 100?

Rispetto al Fire era un disastro, considerando che era un'evoluzione del 100 montato sulla 600 e...... successivamente tramite aggiornamenti fu anche il 900ie?

Mi ha fatto ridere quello che è uscito dall'auto come ha scodato... ma poi il tipico abbigliamento da gara, camicia, pantaloni a zampa di elefante e capelloni che erano più duri dei caschi. XD

>.< ups... errorino parecchio grave. Piuttosto lo vorrei anche per sapere quando si sfredda o è calda, in quanto se tiro l'aria a caldo è finita... e se tento avviamento quando è fredda mi incasino. Carburatore, un nuovo mondo da scoprire. MENO MALE CHE E' FIRE! Ho già avuto l'ebbrezza di usare una 750 aste e bilanceri, era un disastro totale. x.x

Dunque, la mia Y10 è del '90 ed è CA 62, questa è CA 65. Rispetto alla Y10, questa non mi impegnerà tantissimo XD ha già i compassi posteriori, le ho messo lo specchio dx e l'ultima cosa che le vorrei mettere è l'orologio analogico, oltre al manometro della temperatura motore, ma non so se era disponibile per la normale Panda 750 Fire. Si, la Panda poi è spartanissima, il marsupione davanti è comodissimo. Sono costretto a fare storica anche lei in quanto mi hanno già chiesto 1.300 annuali e mi tocca farla storica per mantenerla, altrimenti non è possibile. x.x Questa ha vissuto perennemente in garage, infatti i paraurti sono ancora belli neri, i fari cromati e stemmi non opacizzati. Purtroppo il mio garage è di proprietà della Y10 e la Panda dovrà dormire fuori, ma non per questo non verrà curata con lavaggi e cerature frequenti. ^^ Per i sedili dai, c'erano quelli tubolari che erano orridi, almeno questi sono più imbottiti... ma rispetto a quelli Y10 si sente una differenza notevole.

All'inizio l'intenzione era di venderla per un 1.500€, gente interessata ne avevo pure trovato... ma a guardare tutti i bolli pagati messi in una custodia, i fazzoletti per pulire il vetro, pensare che l'ultima proprietaria era mia nonna, ho preferito mantenerla in famiglia.

Mi piace tantissimo perchè è veramente nuova, come prendi le buche non si sentono scampanellii, mette in moto con mezzo giro di chiave, non fuma, non beve, non piscia olio. Avendo avuto problemi con lo spinterogeno non ho ancora fatto una media sui consumi, senza tachimetro parziale mi verrà difficile controllarlo (dovrò scrivere su carta) ma proverò non appena rientra in riserva.

Qualche mese fa è mancata mia nonna ed in seguito ad un casino combinato da mio padre che ha portato la confisca dell'auto di famiglia, è sembrata un'occasione l'entrare in possesso della macchinetta ormai orfana di proprietario, la vettura in questione è una Fiat Panda 750CL Fire del '91, ecco un paio di foto appena arrivata a casa: Uno dei tanti motivi per la quale non mi son voluto prendere una seconda Y10 come auto da tutti i giorni? Che questa Panda intanto è di famiglia... e poi tipicamente nonnesca ha questo particolare :mrgreen: Ed ora passiamo ad un piccolo diario di bordo... 30 Aprile 2012 La Panda mi lascia a piedi a 20 minuti da casa, maledicendo il carburatore alla fine erano solamente le puntine, il giorno dopo l'ho fatta portare in officina con il carro attrezzi ed il 2 era già in strada 3 Maggio 2012 Due malandati a bordo di una Swift 1.3 Turbo han rubato della merce nel negozio di una ragazza vicino a casa mia, vista la loro partenza potente mi son messo in mezzo a bloccarli, risultato? Paraurti posteriore sfondato perchè non sono riusciti a spostarmi. Un 1.3 Turbo non può nulla contro le ganasce della Panda con 34.000km, ho avuto sto danno, ma almeno ha permesso alla ragazza di prendere il numero di targa e denunciarli. 6 Maggio 2012 Dei figli di buona donna han spaccato il Vitaloni del '91 sotto casa, fortunatamente allo sfascio ne ho rimediato due nuovi. 10 Maggio 2012 Regolato l'anticipo passando dai 5km/l che mi stava facendo ad un consumo più "umano" per una Panda Il resto verrà... ah, il titolo "cuginetta povera" è riferito alla Y10, è incredibile come l'usare la Panda riesca a far apprezzare al massimo la Y10 in sè... infatti riprendendo la LX per il giretto pomeridiano mi son reso conto che ha dei freni migliori, non è come star seduti sul cesso, lo sterzo è più leggero ma soprattutto, si può sentire la sensazione di velocità. Il 750 è un bel motorino ma è un chiodoooooooooooooo x.x

Cambio pinze freni a 30.000km? Era una prassi comune nelle auto di un tempo?

Si può provare a fare il bagagliaio che arrivi un pò sul paraurti? Con la targa spostata ha un culone così pesante...

Visto che si parlava di questa vettura nella sezione delle auto d'epoca e qualche utente ha tirato fuori la linea sgraziata, mi è venuta la voglia di modificarne un'immagine con Photoshop rendendola come sarebbe piaciuta a me... sperando di aver avuto buon gusto.

Di 164 che ricordo con pregio qua a Cagliari, ce ne sono due prima serie (ci sono più prima serie che seconda)... una bianca in condizioni spettacolari ed una verde che abbiamo sistemato in officina di recente. Quando era in officina ammiravo gli interni, era base ma tanto elegante all'interno, si respirava aria di anni '80.

Cambiavano le sospensioni anteriori, in più la Y10 aveva una barra antirollio dal 1985, la Panda l'ha avuta solo nelle ultime serie.

E' sexy questa GTC O.o

Anni fa, in qualche conversazione, bastava nominare un'auto e Paolo mi tirava fuori vita, morte e miracoli di quella vettura, corredata ovviamente da fotografie uniche. E' stata la sua passione automobilistica a farmi venire la voglia di esserlo anche io in piccolo, con una sola vettura però.

Le Y10 con il quadro digitale (dal 1985 al 1988 le potevano montare solo Fire LX, Turbo e Touring), oltre che costavano oltre un milione e mezzo di lire e nel 1985 erano quasi un decimo della vettura, ad oggi quelle circolanti si possono contare sulle dita della mano di un monco. La Turbo di Padova è dei proprietari del club Y10, è l'unica Y10 iscritta al Registro ad avere la plancia digitale funzionante, gira voce che ci sia un'altra Y10 con il quadro digitale per l'Italia ma nessuna foto o informazione maggiore al momento. Che poi, molti possono vantare di aver trovato una plancia allo sfascio, ma senza i sensori suoi, non serve a nulla. Ciao Paolozzo, riguardo quella Turbo rossa, a prima vista le frecce, i fari posteriori ed i cerchi in lega sono sbagliati, il volante è di una normalissima Fire, anzi, azzarderei facendo lo sborone che lo ha preso da una '89 in quanto lo stemma sembra resinato e non in alluminio come la '85. La plancia è quella base, senza il check control ma è sua, in quanto si vede il contagiri ed i manometri che riguardano l'olio, i sedili sono suoi, con l'optical, dovrebbe essere nero visto il colore esterno. Ah, sembra che manchi la maniglia dx cromata...

Il blu zaffiro non era disponibile per la Y10 LX i.e., quella è una Avenue con l'aggiunta delle strisce LX e delle coppe Junior con i bulloni a vista.

Da piccolo guardavo gli "esplosi" di QuattroRuote nelle appunto riviste vecchie che ho, non capivo perchè l'auto era smontata totalmente... Solo ora, a distanza di oltre 15 anni (se non più, ricordo delle Golf o Alfa 33 totalmente smontate) ho capito perchè le smontavano. Bellissime queste prove, peccato che le riviste di auto non le facciano più come queste, certo... ormai si passa ad un uso medio dell'auto in città e poco in urbano, a pochissima gente frega se l'auto arriva a 50.000km senza problemi visto che dopo uno o due anni, la cambia.

Se noti sopra c'è il bel righino lasciato dal simpaticone che mi ha rigato tutto il fianco, cofani compresi. E so anche chi è stato, ma non avendo le prove, non posso spaccargli la faccia. Oltrettutto, essendo anziano, attendo solo l'intervento di madre natura. Dicevo, quando avrò i soldi per riverniciare tutto, cambierò la targhetta, quella Y10 Fire LX i.e. l'ho trovata, mi manca solo Autobianchi.

Ehehe, ne pubblico una foto visto che qualcuno non l'ha ancora vista. Penso che l'assicurerò a Marzo, assicurarla ora mi pare inutile.

Barcolla ma non molla. Anzi, non barcolla neanche... si sta facendo la vita da pensionata, in garage al coperto ed esce a prendere aria nelle belle giornate. Autobianchi è una firma Lancia.