alediecisecondi

io ho sentito di problemi al cambio della prima versione...se nn sbaglio fino al 2002...ma non ho certezze al riguardo...

e la smettessero di pubblicizzare bevande alcoliche, sigarette e bibite a base di caffeina per farci stare su e per farci socializzare....

ma dove sono capitato???ma che è un campo di concentramento?....anche io ho visto i morti per strada...ma non è qst la direzione giusta....la repressione ha portato solo e sempre rabbia e rivolte....non voglio giustificare chi beve, ma non è qst la soluzione....ci vuole cultura non sceriffi....

quoto, ri-quoto e stra-quoto, io ho imparato a guidare con una citroèn saxo 1.1 60 cv 800 kg senza alcun sistema elettronico... qst erano auto insicure ma ora guidando altre auto con tutti i sistemi di controllo, so come comportarmi in determinate situazioni...non si può affidare la vita a 4 sensori e fregarsene delle leggi della fisica...

io ti ho consigliato un'auto senza calcolare che nel 2010 dovrebbe entrare in vigore una norma che regolamenta il rapporto peso/potenza per i neopatentati....quindi no so se potrai prendere un'auto cn troppi cv....ad esempio la mito l'hanno fatta 1.4 da 78 cv proprio in vista di qst norma....

ma allla mito turbo gpl ci hai mai pensato???bassi consumi e potenza qnt basta....sono sempre 120 cv...

io intendevo che non condivido l'accanimento generale nei confronti dell'alfa che utilizza componenti fiat (che cmq sono buoni e dello stesso gruppo)...e poi loda seat/audi/wolkswagen, mini(prima toyota, ora prende motori dal gruppo psa)....anche io vorrei l'alfa "ALFA"....ma non è piu tempo per i nostalgici...ora ci sono altri problemi ed altre direzioni da prendere.......(iniziamo a dimenticare il"suono" dei motori....)...

già l'ho detto in un altra discussione, e lo ripeto...non capisco dov'è il problema se alfa e fiat utilizzano gran parte dei componenti uguali (anche se tarati diversamente)...lo fanno tutti, la jaguar era fatta su telaio ford mondeo....qlcn ha storto il naso???la mini bmw diesel aveva il motore della yaris...la suzuki, saab, opel utilizzano motori fiat.... cmq per non uscire troppo dalla discussione, la mito come immagine è più di nicchia, la grande punto evo è più un'auto comune...

il concept sembrava piu gradevole...vedremo dal vivo...anche se speravo in qualcosa di veramente innovativo e diverso come fu la A2.....fantastica

allora vai di 147...è ancora bella, va bene, non ha i posti finti dietro e poi è piu recente delle altre...

se è come ho capito le uniche che non ti creano problemi (capote) sono la 206cc e se la trovi la 307cc...poi se vuoi un'auto "normale" per tutta la settimana e una cabrio da usare nel week end allora pensa all'utilizzo dell'hard top...avresti una buona scelta di auto cabrio sia 2 che 4 posti e non avresti problemi a lasciarla fuori di notte...

da quello che posso capire cerchi una cabrio di circa 8-10 anni ad un prezzo di circa 5-6 mila euro?giusto?

come mai ti sei fossilizzato su polo e ibiza?sei un'amante del gruppo wolkswagen?

è orribile...salverei solo i sedili in stoffa a quadrettoni old style...povera GTI anni 70!!!

su questo hai pienamente ragione...la CRX...la CRX con il v-tech da 160 cv....era uno spettacolo....fantastica....ma purtoppo fa parte della generazione che non guardava nè ai consumi, nè all'ambiente...insomma era una sportiva vera... oggi si deve andare in direzioni diverse...pian piano il "piacere" sparirà...

vi ricordo che la prima lotus elise aveva soltanto 120 cv per 700 kg....il divertimento dipende dal peso e dal telaio...

si ma la mini e la mito non hanno una "sorellina" dello stesso marchio...solo la base della gamma come lo sarà l'audi....questa ds3 invece dovrebbe dare vita alla line DS, linea di lusso citroen ma parallela alla produzione classica...quindi resterà la c3 ma ci sara la lussuosa e chic ds3 e sarà cosi anche per c4 (ds4) e così via...per questo non dovrebbero sfigurarla con un'allestimento base...poi qst è solo un mio parere...

secondo me questo genere di auto non dovrebbe avere affatto l'allestimento base...non dovrebbe essere previsto...deve essere un'auto di nicchia come la mini o la mito e la futura audi a1...così' come la presentano è bellissima...ma quella linea pesante viene allegerita soltanto di quei cerchi che dalle foto sembrano almeno da 18"....immaginatela con i cerchietti in metallo della versione base, i sedili non in pelle,la carrozzeria monocolore e la plancia senza navigatore....il risultato?un'auto come tutte le altre...ed a quel punto dov'è la differenza dalla sorella "popolare" C3?...

non capisco perchè vi preoccupate se la giulietta ha parti in comune con la bravo e la delta, in fondo oggi è l'unico modo per abbassare i costi di progetto....è vero perdono di personalità le auto...ma allora vi servono auto nude e crude senza controlli elettronici...ormai sono tutte"senz'anima".....però non mi sembra che qualcuno storce il naso se la seat, la skoda, l'audi fa auto con pezzi wolkswagen...o la wolkswagen stessa che fa auto con lo stesso telaio (new beetlw-golf-golf plus)..se parliamo di motori che ne dite della fantastica bmw che sulla mini ha montato prima il 1.4 diesel della yaris e poi il 1,6 d della citroen-peugeot(altra pseudo fusione), ed infine la jaguar su telaio ford mondeo che ne dite??? e poi perchè denigrare a tutti i costi le auto italiane? a me risulta che case come: saab, suzuki e opel utilizzano motori mjt made in fiat, poi non ricordo auto italiane instabili...qualche altra grande casa intoccabile le ha fatte (vedi mercedes classe A che si cappottava nei test oppure pensate ad una audi A2 senza esp che sarebbe)!!! poi se siete nostalgici e volete le vere alfa dovete prenderne una di 40 anni fa....tra l'altro molto piu bella e soprattutto viva...ma questi sono discorsi fatti col cuore...

con la 159 esci dal segmento C e a qst punto ci sarebbero molte altre auto ed il discorso cambia, i suv personalmente li lascerei stare, se guidi mini e vuoi qlcs di sportivo tipo alfa/bmw o cmq qlc auto con una "guida precisa"(e divertente), ti troveresti cn una specie di citroen 2cv da 25 quintali (e non sono solo io a dirlo, i collaudatori di 4ruote hanno provato i suv sportivi, e parlo di cayenne turbo e audi q7 6.0 tdi, dicendo che sono auto"per andare dritti" e per far scena,pensa cosa può significare se scendi di categoria)....e cmq calcola anche i costi d'esercizio dei suv..

la mito mi sembra troppo "giocattolo" bella ma piccola, la giulietta si deve aspettare dall'anteprima sembra ok sia come motori, interni e carrozeria, speriamo non deluda, io ti consiglio la bmw serie 1 120d, potente, bella e trazione posteriore (divertente). la delta se la vuoi un po piu chic, "morbida" e lussuosa, queste sono le due (secondo me) che rispondono meglio alle tue esigenze ed hanno una buona gamma di motori sia benzina sia diesel. altrimenti attendi la nuova giulietta oppure la nuova audi a3 (ha già qlc anno di troppo sulle spalle)...le francesi le tralascio perchè non sarei obiettivo(in qnt non mi piacciono affatto) anche se la citroèn ds3 non sembra male, al max vedi la megane coupè o la laguna coupè dovresti avere buoni sconti...

ciao a tutti, sono nuovo del forum, secondo me dal vivo sarà uno spettacolo....anche se l'anteriore....non potevano farlo più "cattivo"?sicuramente come è stato per la 147 si dovrà aspettare il restilyntg per migliorarla...

hai pensato alla volvo c30 1.6 d o lancia delta mjt?

ciao, sono nuovo del forum, ho letto la discussione e vorrei intervenire, con qualche domanda per darti consigli: ho capito che cerchi un'auto bella da vedere, grintosa nelle prestazioni, confortevole, non troppo grande e ti serve per fare molti km, giusto? 1- diesel o benzina (visto i km che devi percorrere giornalmente opterei per il diesel o al mx gpl ma poi viene meno la grinta) 2- quanto vuoi spendere in totale? 3- quanto è importante la "moda" per te?