smukamuka
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Ottimo prezzo, chilometraggio fin troppo basso...Meno di 10k km all'anno a GPL... Consiglio di: - farsi mostrare la cronologia tagliandi - informarsi su quanto compatibile sia quel motore con il GPL Rispondendo al tuo vecchio messaggio (perdonami, non l'avevo visto), la mia MiTo ha 163k km e per ora, toccando ferro, nessun problema. E' anche vero che l'ho presa quando già aveva 88k km, quindi non so prima cosa sia successo.
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Ho letto nelle recensioni che quel 1.5 è molto parco. Certo, con il 75cv non sarà un missile e bisognerà usare di più il cambio, però ha meno cose che possono rompersi. Di Mazda 2, che reputo molto bella fuori e dentro, parlano molto bene di com'è costruita, ma dicono che in frenata le concorrenti fanno un po' meglio e l'insonorizzazione non è al top.
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Ma qual è una buona velocità di riuscita del test? Micra riesce fino a 74km/h, clio 78. Per la questione di interni è chiaramente questione di gusti. Sia la plancia che il volante di Clio non riesco proprio a digerirli. In ogni caso dovrebbe essere una buona auto, non per niente è tra le B più vendute.
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Sai cosa...secondo me è questione software...si comporta praticamente come Juke, nonostante siano parecchio diverse come masse. Questo mi fa pensare che è stato progettato in modo tale da comportarsi così (non volutamente, immagino). Con un aggiornamento della centralina dell'ESP/ESC/controlli vari si potrebbe migliorare secondo me...
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MiTo costerà sicuramente più di bollo (penso un 60€ in più all'anno) e qualcosa di assicurazione, come manutenzione non credere molto, alla fine è una grande punto. La cosa più costosa dei tagliandi è la sostituzione delle candele, che non sono comuni candele e costano sui 20€ l'una (io le sostituisco ogni 2 anni). Micra probabile che più avanti la proporranno con lo stesso 0.9 TCe. A partire da questo modello, comunque, micra e Clio sono la stessa auto. Micra, di Nissan, non ha praticamente nulla (dovrebbe essere costruita proprio in Francia, da Renault).
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So che l'auto non è stata presa in considerazione, ma mi permetto di consigliare di valutare lo stesso la MiTo turbo GPL. La trovi nuova a poco più, usata di uno/due anni anche a meno dei soldi della Clio, e come affidabilità vai sul sicuro. Ovvio che è un'auto un po' diversa, con 30cv in più, mezzo litro di motore in più e 2 porte in meno.
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Ma questo confronto serve a qualcosa o è solo per ribadire il motto "non ci sono più i cavalli di una volta" Strozzature varie per le emissioni è normale che influiscano tanto sulle prestazioni delle auto, e vent'anni fa di certo non c'era l'euro 6. Ma non mi sembra sia necessario ribadirlo
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Assemblaggio scarso non significa necessariamente fare rumorini. Ci sono salito, su due modelli (5p e sw), e nei pannelli porta c'erano degli assemblaggi fatti abbastanza "in economia" (a volte ci passava un dito tra pannello porta e lamiera). L'auto costa poco, ovvio che da qualche parte dovevano risparmiare, l'hanno fatto su questo. Ciò non toglie che per quello che costa è una buona auto. Per chi cerca l'economia, la Tipo GPL penso sia una delle auto più adatte. Non volevo urtare la sensibilità di nessuno. Se l'ho fatto, chiedo scusa.
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Non sono mai salito su una fiesta in realtà, ma sono salito su una Tipo. Penso che di differenza ce ne sia, e non proprio pochissima. Concordo sulla Polo, costerà un botto specialmente appena uscita. Come motori, il 1.4 di fiesta penso muova più che discretamente l'auto, ha pur sempre 95cv. Certo è che il tjet su tipo sarà più sprintoso (io lo ho sulla MiTo e posso confermartelo). Se hai bisogno di un po' di spazio in più, non badi molto all'assemblaggio (che diciamolo pure, non è il punto forte di Tipo) e non ti secca spendere quei 3/4k € in più vai di Tipo. Se invece non hai bisogno di spazio e vuoi risparmiare un po', vai di fiesta. Considerato il fatto che il modello uscente lo stanno svendendo, penso che ci sia un po' di differenza di prezzo tra le due auto.
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Mi sa che con 12k non si trova nessuna delle 3 usata, serve prendere modelli diversi, un po' meno recenti.
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