madbob
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Cmq, anche se non mi convince ancora del tutto, più la vedo e più mi piace ... bene! Peccato, lo ripeterò all'infinito, per la mancanza della versione 5 porte, mia moglie l'avrebbe presa di sicuro ... invece necessitava di una 5 porte, per cui ha dirottato su una Corsa.
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Credo sia normale che Alfa la presenti a Francoforte, questo attirerà attenzione sul marchio e crearà un pò di attesa ed una eventuale "lista di attesa" virtuale se piacerà. Tanto la 147, come confermato, non vende già più oggi, quindi non c'è il rischio di bruciare qualche altro modello.
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Sta di fatto che il frontale rappresenta un mix di eleganza ed aggressività che mi lascia di stucco ogni volta che lo vedo!
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Rivista oggi ... esterno pare una panzerotto che vuol essere sportivo ... tutto sommato non è malvagia, ma a me non paice molto e poi è troppo "rotondosa" e tende a stancare presto l'occhio per assuefazione. Gli interni sono terribili, un'accozzaglia di materiali, da mani nei capelli quelli della parte bassa ed un incrocio di linee senza senza senso. 4,35 metri e bagagliaio grande come quello della Golf che è 15 cm più lunga ... urge versione Station per vendere!
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Rivista oggi, è l'auto più "dottor Jekyll e Mr. Hyde" che abbia mai visto. Frontale stupendo, come da anni non ne vedevo uno, ma posteriore da ippopotamo. Sedili pelle/alcantaa strepitosi, plastica "argentata" degna delle peggiori Majestic dei supermercati. Peccato, una paio di ritocchi esterni (linea di cintura dritta che avrebbe portato ad avere un culo più snello per via delle bombaure più basse) e plancia disegnata ad hoc, sarebbe stata sublime!
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Per contro, non vedo ora il motivo di "sparlare" di altri, tra l'altro ottimi, motori; non si può parlare semplicemente del nuovo 1.800 cc Alfa ed elogiare le sue qualità?
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A me i "flex & Co" fanno proprio ribrezzo, non ne capisco l'utilità, un ottimo ribaltamento sedili posteriori "Mazda 6 docet" quello di sarebbe perfetto!
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Si, meglio di Ibiza, ma per quello ci vuol poco! Il posteriore è più sobrio, ma a me ha richiamato cmq quello dell'Ibiza.
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beh, pare un pò meglio dai ... poi non si può fare il paragone sulle portire, ma lo si deve fare sulla posizione dei sedili. Speriamo non abbia i sedili a sdoppiamento rotante di Mazinga, visto che non ho ancora capito lo scopo e perchè lo adottano tutte le monovolume.
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I fari dietro sono più allungati, tipo quell idella Golf VI, però con uno smusso a 30° che parte a 10/15 centimetri dalla fine del faro (lato interno, verso il simbolo insomma). Però non rende quello di Joe, i rendering non danno mai l'idea secondo me. Il posteriore mi ha entusiasmato meno dell'anteriore postato qualche post sopra.
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Va bene, ma già a livello di numeri non vende molto il 200 cv, quindi quanto potrebbe vendere il 230? Chiaro, arriverà anche quello, come arriverà anche, mi auspico, una versione meno potente. Certo che qusto "trapianto" (visto i piccolissimi numeri che farà e visto che la 159 andrà in pensione fra 2 anni) dimostra che quando di addicono scuse di costi sulla mancata installazione del 1.4Tj su 147, sono tutte balle!
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Più che altro vedo che è sparito completamente il cofano dritto in senso stretto, che reputo fonamentale su un'Alfa, in favore di un cafano inclinato "monovolumeggiante". Noto inoltre la curva marcata sul frontale, in stile Mito, agli antipodi dei frontali granatici delle Alfa. Questo era uno dei pochissimi punti a sfavore della 147, risolto con il restyling di Giugiaro che ha reso squadrato il frontale Da Silva. Mi sa che saremo di fronte ad un forntale dall'andamento simil Mito ... purtroppo.
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Se crescerà di un 12/15 cm rispetto all'attuale, credo possa avere un successo veramente oltre ogni aspettativa perchè andrebbe a ricoprire il ruolo delle segmento C di vecchia generazione. Esteticamente cmq pare meno rivoluzionaria dl prototipo e più banalotta a livello della vecchia Zafira.
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Mamma mia quante seghe mentali ... sono anni che aspettiamo un motore così su un'Alfa (dall'addio del 6 cilindri turbo) ed ora a momenti lo si boccia senza appello. Secondo me è il motore adatto alla famiglia 159, sopratutto con l'alleggerimento eseguito l'anno scorso. Bel mezzo, avrei potuto pensarci se non fosse per le dimensioni che mi rendono problematico il parcheggio nel box. Bella macchina, bel motore, gran bella Alfa! Di meglio in giro nel suo segmento ci sarebbe solo la A5 a 4 porte ... che però non esiste!
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Mi spiace ma l'ho vista al bar.
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Quanto? La Golf IV era un disastro in confronto alla 147 ... Concordo. Però di questo non mi stupisco, è il progresso; però mi lascia perplesso il fatto che "a nessuna velocità" riesco a ritrovare le sensazioni di una "semplice" 147! Cavolo, se cambio mi pare logico cambiare in meglio! Beh, non sono d'accordo; la Golf IV per esempio era un disastro in confronto alla 147. Reputo assurdo che nel 2009 non ci dsia in giro qualcosa chee possa solo equiparare una 147; che poi, il 50% della 147 è dato dallo sterzo; ecco, già sotto questo aspetto, con tutta la tecnologia di oggi possibile che non si possa replicare uno sterzo del genere? Pazzesco! POI SI LAMENTANO CHE IL MERCATO DELL'AUTO E' IN CRISI. Sicondo me le case cercano di inversi sempre qualcosa di nuovo da propinare ai clienti, quando i clienti vogliono quello che hanno in mente che non rispecchia l'offerta automobilistica attuale. Cmq confermo che la Serie 1 è un gran bel spettacolo da guidare! Peccato che: A) costi una follia; non abbia motori a benzina "umani" decenti; C) abbia l'abitabilità di una Panda; D) dentro qualitativamente è a livello della Panda! Ma il motore ha un cambio di "marcia" ad un determinato regime o è elettrico al 100%?
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sulla Gazzetta di oggi c'era la foto definitiva presa da 3/4 posteriore ... pareva un mixa tra Ibiza e Golf.
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