madbob
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Va beh, il concorso è stato fatto SOLO ED ESCLUSIVAMENTE per creare interesse sulla vettura, quindi per farsi pubblicità gratuita, il nome è stato solo un pretesto. Però potevano semplicemente renderlo più credibile, invece così è una barzelletta. Per non parlare dei tempi, farlo 9 mesi prima della commercializzazione è una follia!
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E' uno scherzo?
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A me dei voti frega una cippa, fossi un redattore di una rivista li farei eliminare seduta stante; però i commenti quelli si che mi interessano e non mi paio del tutto lusinghieri, anzi ...
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Poi quando arriva il restyling non la fann operchè dopo 2 anni esce il modello nuovo ... e così via! Fantastico, direi una strategia vincente!
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Ok, ma quali sarebbero gli "altri problemi"? ???
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non hai capito, io parlo da ADESSO al lancio della Junior. Che motivo c'era di "rovinare" del tutto le vendite della 147 con questi annunci planetari? (Vedi 4ruote & Co.)
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Beh, direi molto buono! Peso?
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Qualcosa ha già sotto mano la prova di Automobilismo della Punto abarth Può dire come va e le prestazioni salienti? (peso compreso!)
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Scusami, se, come dici, farla TA o falr aTP costa uguale (non vero, ma ipotiziamolo), che cazzo sta lì ancora a chiedersi il management? Evidentemtne i costi son ben diversi (ti credo, non hanno una sola linea di produzione motori+cambi+trasmissioni adatte alla TP, sterzi, sospensioni etc etc); questi appena vedon oche costa 1 euro di più già si spaventano, pensa te un operazione del genere! la vedo dura, se la fanno ,fanno il loro dovere, se non la fanno dichiarano la morte di Alfa come brand premium. A oggi, mi paiono più lanciati per Lancia (scusate il gioco di parole) perchè appunto è più facile, più ecnonomico e meno contro la tradiz<ione, prendere una modello Fiat e ricarrozzarlo Lancia.
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No, i costi cambierebbero eccome, ma DEVONO passare alla TP, senza SE e senza MA.
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A me pare di vedere che la 159 stai già facendo fatica ORA con le immatricolazioni; Junior e 149 risolleveranno il numero di vendite Alfa ... speriamo! Ma si ci si affida a 159 stiamo freschi! I veri costi NON sono nella progettazione, ma nella riqualificazione e nella modifica dell'impianto di produzione; chiaro che faranno modifiche che no nstravolgeranno l'impianto produttivo, nulla di trascendentale.
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Cioè le abbandonano su Junior, 149 e New Gt, praticamente sul 60% della gamma ed il 70% delle vendite ... NON HO PAROLE! Senza parlare dell'Alfa con l'interconnesso ... Se vogliono si può tutto, pure fare una supercar in pieno stile Alfa, con un V8 da 450cv e carrozzeria in carbonio (toh, la 8c); il problema è che questi NON vogliono; l'importante è tagliare i costi ... siamo a posto!
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Chiaro; la TP non serve a nulla per il 95% dei clienti, però è una carta a livello commerciale e di immagini IMMENSA! IRRINUNCIABILE! Certo che se non lo capiscono decine di "cervelloni" superpagati, io non sò che dire.
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Non hanno uno straccio di SUV, la quale è in previsione (forse) per il 2010 e si permettono il lusso di no nfare nemmeno la Crosswagon!? Considerando che il 20% della A6 Avant vendute è allroad, mi pare una scelta quanto meno "comica". Quì son messi peggio dei Simpson!
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Permettimi di dubitare fortemente; abbandonano il quadrilatero, che ha reso "celebri e differnti" le Alfa TA dell'ultimo decennio, elevandole a "miliori TA" in commercio (anche se magari esisteva di meglio), sull'altare dei costi, figuriamoci se ripropongono la TP su 159! Su 169 ci credo, visto che lavoreranno in partnership con qualcuno, ma con 159, a meno di ulteriori accordi, la vedo dura, durissima!
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Sarebbe bello, ma viste le scelte aziendali, mi pare chiaro il delinearsi della mentalità aziendale attuale; per cui, non credo prorpio che la futura 159 sarà TP.
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Ah, ok! Cioè la 159 Crosswagon è stata cancellata!?
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Perchè questa ilarità?
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I pesi non quagliano; 1.385 contro 1.332, fanno solo 53 kg di differenza ... sommando però la distribuzione dei pesi, la GPunto arriva a 1.232kg; qual è quello giusto?
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Perchè auto inutile? Secondo me le versione Allroad/Crosswagon, sono le più intelligenti sul mercato delle 4x4. Chiaro che poi questo è un muletto, la versione definitiva sarà Station (poi magari ci affaincheranno pure la berlina, ma sicuramente la Station ci sarà!)
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Più che altro il problema è che la vettura sarà commercializzata da quì a 9 mesi e la 149 di quì a 15/18 mesi ... un suicidio commerciale per 147!
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non vedo che insulto dovrebbe essere una 3.2cc TA; mi pare che le passate GTA non fossero propriamente delle auto da buttare anzi ... se poi, abbineranno il Q2, mi pare un ottima cosa. Lasicamo poi perdere la questione "è un insulto al marchio", perchè oramai è TUTTO un insulto alla storia del amrchio (8c esclusa). Quell oche mi lascia perplesso (e mi da ragione) è che l'alleggerimento di 140kg avverrà da quì al 2009 ... campa cavallo che l'erba cresce! Le mie voci davano 62kg per i modelli Ta e 90 per la 3.2cc TI; non sbagliavano!
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Essere coccolato. per esempio: -Mettere a disposizione una vettura ed un test drive al cliente, facendolo guidare ed intanto descrivendogli le caratteristiche della vettura stessa ed eventuali consigli sulla versione/motorizzazione da acquistare; -Alla consegna della vettura, farla trovare al centro dell'esposizione (o di un altro ambiente), coperta da un telo rosso, e scoprendola dal telo solo all'arrvio del cliente (molto scenografico); -Consegna delle chiavi con gradito portachiavi Alfa (non da 2 lire) e modellino in scala 1/43 della vettura acquistata (se volete si può aggiungere un porta CD firmato Alfa, oppure una chiavetta USB da 128k firmata dal conce etc etc). -Giro con cliente prima della consegna ufficile per vericare insieme che sia tutto ok e di gradimento al cliente. Insomma, tutto ciò che fa fumo!
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STU-PEN-DA!!!
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Quoto, io sfioro con la testa il padiglione, mentre sulla 147 ho mooolto più agio.