Caronte89
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No, te hai parlato di licenziamenti assenti in VAG per merito della frode. Non tentare di girare la frittata. E così come è difficile quantificare i guadagni di VAG da tutta questa storia, è difficile farlo con le perdite degli altri produttori e imputare licenziamenti esclusivamente a questa faccenda mi sembra alquanto assurdo. Certo che hanno giovato della frode i lavoratori assunti grazie ad essa, l'unico fatto che mi sfugge è come si fa a riconoscerli tra quelli che VAG avrebbe assunto ugualmente dato il suo andamento mediamente positivo già precedente.
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Tu non hai parlato di assunzioni, hai parlato di licenziamenti...
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Sono abbastanza ignorante in materia economica e il tuo messaggio non fa una piega, per questo leggo con molto interesse chi ne sa più di me e tento il confronto per imparare. Quello che non sono ancora riuscito a capire è la quantificazione di questo vantaggio che ha avuto il gruppo VW nei confronti della concorrenza grazie a questa mossa. Sicuramente se è stato fatto è perché ne valeva la pena agli occhi di chi gestiva, ma questo non quantifica ancora niente. NON ho detto che non ci abbiano guadagnato e mi aspetto che nessuno mi metta in bocca affermazioni non mie. Vorrei però vedere dati a sostegno di questi licenziamenti non effettuati o casuati alla concorrenza. Dal mio punto di vista credo che la dirigenza VAG abbia scelto di intraprendere questa strada essenzialmente per accelerare la crescita, perché di gruppo in crescita si trattava da prima dell'inizio della truffa, e non per salvarsi. Per avidità della dirigenza (e non è affatto una scusante, anzi...). Per cui dubito che questa truffa abbia evitato il licenziamento da te ipotizzato negli stabilimenti del gruppo.
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A parte le facili ironie, immotivate visto che l'ultima auto entrata in casa un anno fa è una Peugeot, non ho invitato nessuno a comprare VAG. Ho solo detto che non concepisco come si possa gioire di una situazione del genere.
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Posto che non sono affatto convinto che gli operai abbiano giovato tanto della frode (vorrei vedere un'analisi seria su eventuali numeri che VAG avrebbe guadagnato da tutto questo giro) visto che comunque, come ho già scritto poco sopra, i bonus e gli stipendi più elevati della media esistono da tempo nel gruppo. Il fatto è che tra "qualche conseguenza" e il crollo totale del gruppo ne passa di acqua sotto i ponti.
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Sono d'accordo, anche se VW gli stipendi e i bonus superiori alla media li dava da un bel po', prima della truffa in questione, per una politica del personale secondo me da ammirare. La mia era semplicemente una considerazione sul fatto che qui leggo spesso un auspicio per un bel tonfo da parte di Golia, quando non credo sarebbe una prospettiva tanto bella (per i motivi già esposti) e che andrebbe a toccare i responsabili della situazione in modo molto marginale.
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pag 13 bloccata
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pag 13 bloccata...
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Scusami eh, ma davvero mi stai dicendo che un operaio a cui viene concesso un bonus produzione giustificato dal fatto che l'azienda va bene ha una qualche responsabilità per averlo accettato perché questo derivava anche da scelte illegittime a lui oscure operate ai piani alti?
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Personalmente non amo gli inserti in plancia in plastica lucida, mi piacciono gli interni completamente neri ma questi dell'Ibiza li ho sempre trovati più brutti che tristi.
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Sì ma se lamenta che "la seat 1.4 convertita a metano è risparmiosa, ma sono completamente senza baule ed è pericolosamente vuota ai bassi regimi." con la 500 non è che si guadagni un gran baule....
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Decisamente, anche se dietro rimane orrenda ha un aspetto meno "India" e più "Corea".
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Certo che da come la dipingete qui sembra che VAG sia la causa di tutti i mali del mondo... Io non credo che se avessero venduto un motore "in regola" la concorrenza ne avrebbe guadagnato, soprattutto in Europa. Avrebbe al limite ridotto i margini, ma anche qui sarebbe da valutare di quanto. Occhio anche a sperare in una caduta del colosso tedesco, che oltre a far pagare chi non ne ha colpa (gli operai) rischia di avere ricadute su l'intero enorme indotto generato dal gruppo. Indotto che riguarda anche il nostro paese. è giusto che VAG paghi e che lo faccia fino all'ultimo centesimo, ma non di più. Ed è giusto che paghino i responsabili di questa enorme truffa, che non sono certo quelli che portano la pagnotta a casa lavorando in catena.
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Io ho avuto l'occasione di vedere qualche MX5 in strada e l'impressione è proprio di grande compattezza e una certa aggressività. Non mi è sembrata tamarra, pur abbandonando l'aspetto tranquillo delle progenitrici.
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è l'erogazione soprattutto...perché molto probabilmente i 50Nm si perdono coi rapporti probabilmente più lunghi.
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Decisamente meglio
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ma altroconsumo ha davvero una qualche attendibilità da parte del cittadino medio? Perché ai miei occhi non fanno altro che quello che si propongono di combattere...
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Ma se gli interni sono quelli di Mazda non credo che l'abitabilità differirà poi molto...
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Io al momento vorrei vederla argento per capire bene il movimento della carrozzeria e in qualche colore ispirato a roba di questo genere:
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Considerazione personale: A me pare che qui il mondo automobilistico venga visto come un dualismo FIAT-VAG, manco fosse un albo a fumetti. Sarebbe bello vedere un po' meno tifo e un po' più di ragionamenti meno emotivi.
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io vorrei vedere dei cerchi ispirati dai Cromodora...
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Scherzi, spero...
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Sarebbe una GLA in salsa giapponese?
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Dico la mia: Pessimo colore di presentazione. Secondo me ha una linea più massiccia della MX5, che però è ancora appesantita da un colore assolutamente inadatto. L'avessero proposta con un colore "anni '70" ne avrebbe decisamente giovato. Per il resto ci sono richiami che mi piacciono, altri meno. MX5 mi è piaciuta, con riserva, da subito. Questa per il momento NON mi piace, con riserva. I cerchi comunque sono inguardabili, sembrano presi da un allestimento alto ma non sportivo della Punto...
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A me piace Pessima scelta di colore, piuttosto.