Nick for Speed

Avevo letto anche io di 25 anni, come avviene tra l'altro, se non erro, in tutta europa.

Se ne parlava giusto poco tempo fa dei molti mezzi euro0 che circolano regolarmente come autocarri o scuolabus...

Vista davanti mi ha dato l'impressione di un camion mercedes. Scusatemi, ma di fronte a questi meltin' pot stilistici mi viene da invocare il ritorno di Bruno Sacco, che spero sia stanco di disegnare rubinetti!

Vroom E' partita, grazie all'intervento del mecca coi cavi per non affaticare la batteria. Ha aperto il filtro aria lasciando il carburatore a vista, io giravo la chiave, c'è stato pure un ritorno con conseguente piccola fiammata, ma poi è andata in moto. Il problema non è neanche elettrico, molto probabilmente appunto c'è un trouble di benzina con tendenza ad ingolfamento (visto che finora ho fatto verde liscia), unito a un po' di umidità che ha preso rimanendo ferma sotto la tettoia, e al fatto che fosse in riserva ed abbia pescato sul fondo del serbatoio. Son delicate eh... io finora avevo avuto esperienze con la 126, che però era sempre partita, anche perchè mia nonna ci butta l'additivo ad ogni pieno. Ma questa prima "storica" completamente in mano mia (e del babbo) mi ha rimarcato il fatto di quanto io sia ancora inesperto.

ma che gentile Comunque anche io ho ventilato la storia del carburatore sporco per il fatto che mi fa 9 km/l (e ci tengo a sottolineare che il Porsche Macan diesel dell'architetto da cui ho fatto tirocinio fa i 12km/l !!! ), però mi han detto che è pulito...

Di nuovo ferma, da sabato. Visto il clima umido, io direi che sarebbe ora di dare una occhiata alla calotta dello spinterogeno, mio sospetto fin dall'inizio... Stavolta sembra concordare anche il meccanico, ma devo essere io, studente di architettura, a dirgli le cose?

Sei proprio un architetto con ascendente geometra

Ma tutta quella condensa dentro... infiltrazioni acqua nell'abitacolo?

Ah stavo giusto per postarlo Ho trascorso una bella mattina dai... Parlavano di un brand Delta, ma dubito lo vedremo (se mai lo vedremo) prima del rilancio completo di alfa...

Noi ad architettura spesso abbiamo di questi problemi Dunque, dovresti impostare la vista normale in pianta con modalità satellite; in basso a destra ti compare la scala grafica. Indi, in maniera molto... scientifica ( ), misuri col righello la scala grafica e, tramite una proporzione, ti calcoli a quanto equivale 1cm; poi ti misuri l'edificio. Lo so che sembra una cosa molto ignorante, ma funziona! Puoi sempre scaricarti la ctr (carta tecnica regionale) in formato dwg (quello di autoCAD), e misurarti l'edificio Per l'altezza, in maniera un po' intuitiva, assumi che un piano sia sui 3m e ragioni di conseguenza

Secondo me invece potrebbe darle più una impronta ed una presenza da C sedan. Un po' come... 156? (non uccidetemi please!!! )

L'adesivo del concessionario non mi garba molto, essendo anche un po' rovinato dal sole. Avrei una mezza di acquistare questo: lo so che non è coerente con l'anno del mezzo, ma mi piace tanto...

Looks like a winner

Direi che si è fulminata una luce targa Luci targa a parte, il prodotto mi piace molto. Soprattutto mi inorgoglisce il fatto che sia fabbricata a Melfi, e che quindi la "fabbrichetta" che faceva la Punto ora produce un modello esportato in tutta Europa e negli USA. Oltre al Renegade. Sticazzi!

Intendevo per il vento laterale

Senza dubbio Wake al 100%, nel senso che ti risveglia di soprassalto se la vedi al mattino Nel caso la importassero qui, son sicuro che a Trieste andrebbe a ruba

Beh alla fine mi ero ingannato solo col fanale, che dalla foto del paraurti pareva dovesse cambiare Amen, cercherò di rifarmi con altri muli

Magari è un po' timida la fiancata e non vuole mostrarsi

Lo scudo Alfa, richiamo alla 2500 Villa d'Este. I fanali posteriori inseriti come gemme, col bordo leggermente incavato. Le nervature sul cofano che si ricollegano ai fanali. L'abbagliante rotondo incastonato nella forma allungata del fanale. Le frecce laterali che richiamano la forma del fanale. Le frecce anteriori integrate nella grigliatura inferiore, simmetrica, perfetta, col discreto ed elegante profiletto cromato a metà. La maniglia con finitura satinata. La targa anteriore vezzosamente di lato come nelle vecchie Alfa. Tutto Miseramente Andato a Puttane. Ma la rottamazione fisica per 'sti tuner del fischio? Rifacciamoci gli occhi va... Un'alfa che ho sempre amato, insieme alla 156 (pur essendo Lancia oriented)

Io manterrei il colore originale... poi ognuno spende i propri soldi come vuole

Cornice per questo intervento Già sulla Prisma, imho, aveva creato un cruscotto abbastanza infelice come design imho, ed anche quello sulla Delta '86 (che per anni ho ritenuto fosse quello della Prisma, sbagliandomi) non lo trovo così riuscito. Altri highlights suoi direi Croma e Thema, ma anche La Punto (1993 intendo), che trovo di una piacevolezza unica ancora oggi (anche qui sono di parte ). La coeva Ibiza, anch'essa sua, già la trovo meno riuscita, con una coda un po' pesante. Una pregunta: i restyling della Delta (1983, 1986) li ha fatti sempre lui, o il CS Lancia? E le 4wd?

Cerchi millerazze li mettiamo? Diventerebbe molto toga, poi col metallizzato stanno molto bene A question: manca la freccia laterale a questa ibiza? Non era mica obbligatoria in spagna?

Comunque condivido appieno il pensiero del Paolo. Penso che la Delta (ma forse sono un po' di parte) sia una delle vetture più riuscite del Giugi: così pulita, così tesa, netta, asciutta, frutto di una ricerca stilistica iniziata con la Maserati Boomerang e proseguita con l'Audi Asso di Picche (e, se vogliamo, Lotus Esprit, Maserati Medici II, De Lorean... ); insomma un punto di arrivo, che, specie nella prima serie, esprime appieno l'essenza della sua ricerca stilistica di quegli anni. Le serie successive, con i paraurti un po' più bombati ed il cruscotto diverso, sono sì piacevoli, ma personalmente sono innamorato del primo cruscotto (levette e rotelle) e dei paraurti incavati, forse perchè era quella del babbo Anyway, considerando la sua lunga carriera (il doppio della Prisma!!!), definirei straordinario il modo in cui è stata aggiornata ed affinata in 14 anni per tenerla sempre al passo coi tempi, riuscendo a renderla una vettura ancora attuale anche all'inizio degli anni '90, cosa che imho la Ritmo forse non sarebbe riuscita a fare. Già, la Ritmo: se ne prendiamo una del '78 e le affianchiamo una Delta 1.3 del '79, quest'ultima imho sembra anni più moderna, pur condividendo ambedue una forma "trapezoidale"; ma forse il fattore modernità per la Delta è stata la coda più alta rispetto alla Ritmo. Va beh, ho parlato che basta

Yes, ma reclinato un bel po' indietro Diciamo che avevo una mezz'oretta buca e ho reclinato il sedile per farmi una dormita, poi ho fatto la foto Mammamia quel parco auto circolante... mi rendo conto di essere vecchiotto anche io, 'chè mi sembra ieri quando circolava quella roba

Scusatemi, ma quanto era ganzo l'Avvocato al volante della sua croma? Non avrebbe potuto guidare una berlina diversa, secondo me