Nick for Speed

È uscita che avevo 8 anni, stavo per iniziare la terza elementare; non ero un lancista sfegatato, anzi parteggiavo un po più ahimè per il Biscione beh appena l'ho vista è stato AMORE incondizionato: la sognavo, sognavo di avere il modellino, era perfetta, aggressiva ma molto elegante, quasi leziosa in certi dettagli, una forma semplicemente perfetta. Mio nonno di auto non si interessa, ma appena la vide la riconobbe subito come alfa; solo un genio può aver avuto l'idea di creare quel muso, con la targa spostata a lato, o le maniglie nascoste dietro; per me resta la migliore alfa dei tempi contemporanei.

Tutto ciò mi riporta alla mente la malsana idea della delta 1300, nella fattispecie la 1500 dei vicini: un giorno me l'ha aperta e messa in moto, ma a parte la riverniciatura mi sa che ci sono tanti lavori da fare e pezzi rari da trovare (devioluci sostituito con quello delle ultime serie, casse sugli sportelli, quadro strumenti che si stacca), per non parlare della meccanica; lì è morta un po' tutta la mia buona volontà. Già temo sarà un salasso la 126, quando sarà ora...

Scusatemi, è che ci spero sempre... Chiudo qua se no riparte tutto il loop

Magari se fa boom negli USA può diventare conveniente crearne una versione europea...? PS la 100 che fine ha fatto? Il muletto intendo

ridete e scherzate ma questo muso è sicuramente più riuscito rispetto a quello della mito , e azzarderei anche giulietta

La thesis sarebbe stata perfetta imho con il muso della carcerano granturismo, e magari con affiancata ad essa proprio quest'ultima: come concetto di ammiraglia crossover imho era bellissima e perfetta...

Ghimmuz attendo/ESIGO un tuo pronostico sulle vendite che avrà questa versione

Prima ho aperto questo sito, molto reclamizzato da Lancia: Lancia Ypsilon Elefantino 2014 Beh, c'è scritto "Scegli l’auto creata su misura per te: New Ypsilon Elefantino, la cosa che sappiamo fare meglio." E' un modo per dire che solo le segmento B gli riescono bene?

Secondo me il punto è proprio questo, gli "pseudo appassionati", soprattutto qui in Italia, arroccati intorno a 1-2 modelli. L'integrale, l'ho già detto molte volte, per me non rappresenta la regola Lancia, ma l'eccezione. Certo sarei il primo a gioire nel rivedere il marchio ai fasti degli anni '80, ma comunque i tempi non sono più quelli, per tantissimi aspetti diversi; ciò non toglie che vi siano stati i succitati errori strategici o di mkt. Oggi ho pure scoperto, guardando sul mirafiori outlet, che le versioni steel della delta uscivano senza fendi e senza radio: al posto di questa, una "mostrina portaguanti" delle dimensioni di un vano radio, e la scritta Delta sotto e questa era una vettura che a prezzo pieno veniva sui 22mila... completamente incoerente con l'immagine che si era data alla vettura ed al brand. Un brand "senza valore" che attualmente è ancora il più iridato nel WRC, 22 anni dopo la sua uscita di scena: le contraddizioni di questo mondo moderno... A questo punto, visto che il collocamento di near premium brand è un po' sfumato, potrebbe forse, tra un bel po' di anni, funzionare l'idea di rivedere la sua immagine con specialties di nicchia... Vedremo.

Era bella prima di queste foto angoscianti

Io comunque, nel caso dovessi scegliere, mi farei una pregiata 1500 79-82

Io non sono nessuno per giudicare, però imho sui 10-15 anni fa la delta, complici le valutazioni ancora basse, è finita in mano a tanti Miki Biasion improvvisati, che magari fino a prima avevano avuto una golf tdi, e che imho non sanno usarla o trattarla con la giusta cura: ne avessi una io cercherei di mantenerla nella massima originalità possibile, estetica e meccanica, come si terrebbe una Aurelia o una Flavia coupé, non tamarrarla col peggior gusto possibile e adesivi di ogni sorta...

Oggi sono stato al concessionario lancia-fiat-abarth-alfa; la parte lancia, affacciata sulla ss47, accentrata li nel 2005 con uno stile molto elegante, era in fase di smantellamento avevano spostato tutto nello stand fiat, ma mi pare stessero togliendo i loghi lancia addirittura... Ho parlato un po' coi venditori, a dicembre gli avevano detto che la delta sarebbe stata prodotta fino a fine di quest'anno e inizio del prossimo, erano abbastanza rassegnati... Quello con cui ho parlato si era preso la delta negli anni 80( penso fosse 20enne all'epoca), e ha detto che stavolta è proprio la mazzata finale...

Io mi ero insospettito quando, prima di pasqua, ero passato davanti al concessionario lancia Miki biasion (che fa parte di un grande gruppo), ed in vetrina erano esposte anche fiat e ed alfa... Il secondo sospetto era sulla delta: nella promozione per il GPL, specificavano "su vetture in pronta consegna", e mi ero chiesto "toh, ma se è in produzione ancora"... appunto

adesso che dovevamo cambiare la multijet con la gpl :D

Sul sito ci sono ancora tutte a parte la flavia, da quanto vedo in questo istante...

In fin dei conti, la delta attuale le sue 110-115mila unità prodotte le ha fatte, più o meno come lybra e la precedente delta II, indi ha fatto imho il suo dovere, o meglio, quello che ci si sarebbe aspettati da una lancia oltre il segmento B, peraltro con dimensioni ibride (poi in un certo senso seguite dalla V40 ). Chissà come finirà, a me sembra strano che di là non abbiano pensato una 100 anche hatch... alla fine una gamma con 2-3 modelli ma fatti bene non sarebbe malvagia... 2 parole sulle vendite del marchio: visti i numeri che fa all'estero, ahimè, non penso che il ritiro da quei mercati provocherà grandi vuoti nei cuori degli acquirenti... Se non riesci a combattere il tuo nemico in nessun modo, sparisci e riconsiderati (almeno per ora)

Alla fine si sa niente se abbia speso 2 parole su lancia? Magari nelle risposte ai giornalisti...?

Leggevo di una collocazione premium di chrysler, indi pensavo...

Togli uno zero comunque 80mila unità annue nella regione EMEA son qualcosina in più rispetto a quanto fa lancia oggi, anzi forse 2/3 in più... Personalmente, una gamma con la solita y, una 100 (che se sedan e fatta bene potrebbe far concorrenza alla cla e alla A3 sedan) e una 200 non la disprezzerei... Questa poi mi pare un modello troppo presentato come globale per non arrivare in europa; la 100 nel 2016 coincide con l'annuncio di qualche tempo fa secondo cui la delta attuale sarebbe arrivata sino a quell'anno, indi un barlume di speranza hatch esiste ancora. Oh, alla fine saranno anche americane, ma tecnologia, pianale e motori sono nostri cacchio!!!

Mi stavo arrampicando sugli specchi sperando vi fosse una illuminante e beatifica traduzione alternativa

Ma cosa vuol dire Italy driven brand? Marchio guidato in italia? A guida italiana?

Siam sicuri che sia alta come una Gpunto/Bravo/Delta? da queste foto direi una decina di cm di più Comunque AP è una bella fucina di tormentoni, altro che striscia la notizia Sembra ieri quando si parlava di prosciutto-cappelliera-plafoniera-pomello cambio della giulietta

Super quoto ne possediamo una da 5 anni e devo dire che forse è la migliore vettura del gruppo che abbiamo avuto, tanto è vero che il babbo ne vorrebbe prendere un'altra a GPL adesso, con gli incentivi... Poi c'è da sottolineare che aveva un buon valore residuo dopo 3 anni, più o meno sui livelli delle tedesche; insomma, anche io penso che "nel mondo reale" sia stata ben apprezzata da chi l'ha scelta una delta c-evo penso la compreremmo subito...

Nel mio pieno amore carnale per Lancia, nel 2008, ricordo che avevano aperto il Lancia cafè in Friedrichstrasse a Berlino: Qualcuno sa che fine abbia fatto? Il sito sembra fermo al 2008/2009, da quella foto però sembra sia ancora aperto, ma su Gmaps pare non esista più Peccato, secondo me era un buon viatico per promuovere il brand...