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questa invece mi sembra una gran auto, quasi a livello di bmw!!! quanto è lunga per curiosità?

Esteticamente e come concetto è molto interessante. Il problema sono gli interni e lo spazio a bordo per nulla originali e creativi! Ma dove sono i tavolini stile aereo dietro ai sedili? Come mai la plancia non è innovativa e spaziosa come la versione precedente a parte sì quel mega touchscreen? Come mai nella prima fila per andare da un sedile all'altro bisogna scendere e aprire l'altra portiera anzichè avere la zona sotto il cambio completamente libera? Perchè i sedili non sono girabili? Capisco magari le norme di sicurezza ma bisognava osare molto di più! se dovevano fare un cross-over era meglio cambiare nome!!

Direi... interessante... ha il motore e la trazione dietro anche se... potevano farla un po' più larga affinchè fosse anche per 5! i sedili dietro non mi sembra siano regolabili, e forse è questa una caratteristica della prima twingo.... Dovevano creare una linea meno sportiva e molto più monovolume tipo una piccola espace con molta più vetratura! Ø rimane il fatto che.... mi ricorda la 126

:lol:

quello che ero , lo sono ancora... e se non erano cavolate........... e casomai ora mi definirei completamente contro fiat... perchè è bello avere passioni, essere italiani e bla bla bla... però poi devi fare i conti con la realtà e con questi governanti e ricconi che pensano a loro stessi e non alla popolazione e ai giovani!!

Grazie ancora... il marketing è interessante.... ora può essere applicato alla neurologia...

Auuuguriiiiiiiiiiiiiii ^.^

Grazieee...... magari inoltratelo...

.....il problema è che ogni dj lo dice spesso, e questo diventa mentalità di tutti i giovani....! ah e tra l'altro recentemente ho fatto anch'io un corso da dj e dj producer...... e pensare che un o come david guetta viene pagato diecimilaeuro e più per andare lì con un pc.... mentre quelli che suonano cover dal vivo li pagheranno duecento euro se va bene......... bhe meno male che però la musica non è morta del tutto quando si vedono i suonatori dal vivo...

Esattamente... ma non è mai detta l'ultima...! Il problema principale sono intanto le mode e la tecnologia, unite al mercato dei cd e mp3. I daft punk devo dire che riescono un po' ad innovare. La tecnologia in essenza è un bene, ma il "nuovo mestiere" da dj o dj producer, secondo me sminuisce di molto chi realmente fa musica dal vivo, e non parliamo delle disco.... Per quale motivo si dovrebbe imparare uno strumento quando con un semplice programmino e una tastierina collegati al pc si può produrre musica...?

Aahahah vedo che nonostante gli anni il mio "fascino" che imprimo alla gente è sempre lo stesso!! :lol: Sì sono tornato perchè ho linkato un questionario che ho creato per la mia tesi.... Ora però parliamo di FIGAAAAAAA :drink

:shock::shock::8-:8-:shock::shock::8-:8-

Grazieeeee... Eh non vedo l'ora di finire perchè veramente non ne posso più ovviamente fatelo fare anche a mogli..fidanzate..amici..

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:redd:si: Ciao a tutti... come state?!!!! Eh sì qua vengo poco..... Tra poco mi dovrei laureare nella specialistica :prega: :prega: :prega: e sto ultimando la tesi. Mi serviva la vostra collaborazione per il questionario che ho creato... https://docs.google.com/forms/d/1KQfhaXs_85hfRIt2uyvdMbuI2JW3FGMcbMHZLsKFO7M/viewform :accordo::thx::D:D

Direi purtroppo mercato delle prese per il sedere, si vendono tantissimo... però oramai la gente sen'è accorta! Riguardo alla mia esperienza bhe mi son laureato un annetto fa ma zero de zero menoooo!!! Sto continuando a studiare ma.... bhooo!!!

Riassunto

Da www.km77.com Cambia completamente, almeno nelle denominazioni, la gamma delle Alfa Romeo "156" e "Sportwagon". Al posto degli allestimenti "Impression", "Progression" e "Distinctive", ne arrivano altrettanti, chiamati "Business", "Classic" ed "Exclusive". Il primo comprende di serie Abs, autoradio, climatizzatore, fendinebbia, controllo della trazione e della stabilità (optional da 500 euro sul precedente allestimento base), airbag frontali, laterali e per la testa, sensore pioggia e cerchi di lega da 15". La "156 Business" è abbinabile alle motorizzazioni "1.6 TS" a benzina e "1.9 JTD" a gasolio, che costano 23.000 e 25.400 euro; la "Sportwagon Business", invece, si può avere solo "1.9 JTD" e costa 26.900 euro. A tutto questo, le versioni "Classic" aggiungono, fra l'altro, anche sedili rivestiti del nuovo tessuto Alfatex e cerchi di lega da 16" con pneumatici 205/55. Le motorizzazioni disponibili: "1.6 TS" e "1.8 TS" a benzina e "1.9 JTD", "1.9 JTD 16V" e "2.4 JTD 20V" turbodiesel. I prezzi della "156 Classic" vanno da 24.150 a 31.050 euro; quelli della "Sportwagon Classic", da 25.650 a 32.550 euro. Le più raffinate "Exclusive", infine, completano il tutto con comandi radio al volante, lettore di Cd con caricatore, sedili di pelle, climatizzatore bi-zona, sensori di parcheggio e cerchi di lega da 17" con pneumatici 215/45. Questi i propulsori: "1.8 TS", "2.0 JTS" (anche in versione "Selespeed") e "2.5 V6 24V" a benzina e "1.9 JTD", "1.9 JTD 16V" e "2.4 JTD 20V" a gasolio. I prezzi della "156 Exclusive" sono compresi fra 28.300 e 33.500 euro; quelli della "Sportwagon Exclusive", fra 29.800 e 35.000 euro. su quattroruote Invece su omniauto è meno restrittivo e ci sono le immagini A partire da questo mese, la gamma Alfa 156 e Sportwagon si arricchisce di tre nuovi allestimenti denominati Business, Classic ed Exclusive. L'allestimento Business si rivolge ad un pubblico che utilizza la propria vettura per lavoro. Il confort di un "viaggio d'affari" è assicurato dal climatizzatore, dalla radio e dai fendinebbia. Per l'abitacolo, l'Alfa 156 Business propone nuovi tessuti e colori (beige e grigio), in accordo con l'inedita plancia bicolore nero/beige, nero/grigia o monocolore nera. Fra gli accessori è invece disponibile il Pack "Leasure" che comprende braccioli anteriore e posteriore, terzo appoggiatesta e vano sci. Nel campo della sicurezza, poi, sono di serie il VDC (Vehicle Dynamic Control), l'ABS completo di EBD e il sensore di pioggia. Oltre agli airbag anteriori, laterali e i window bag. All'esterno l'allestimento Business si riconosce per l'inedito colore Grigio Stromboli e i nuovi cerchi in lega da 15". Infine, i propulsori disponibili per la versione berlina sono il 1.9 JTD da 115 CV e il 1.6 Twin Spark, offerti rispettivamente a 25.400,00 euro e 23.000,00 euro (prezzi chiavi in mano). La Sportwagon Business, infine, è proposta solo con il 1.9 JTD da 115 CV a 26.900,00 euro. Classic è la combinazione piu' equilibrata tra spotività ed eleganza. All'esterno i colori della carrozzeria (tra i quali il nuovo blu Chiaia di Luna) sposano l'aggressivo design dei cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici 205/55. Dentro ci sono invece nuovi sedili realizzati in Alfatex e disponibili nei colori grigio, nero e beige. Inoltre, Alfa 156 e Sportwagon Classic offrono di serie l'infocenter e sempre i sistemi VDC e ASR. Il nuovo allestimento Classic è proposto con le motorizzazioni: 1.9 JTD 115CV, 1.9 JTD 16v M-JET, 2.4 JTD 20v M-JET, 1.8 Twin Spark e 1.6 Twin Spark. I prezzi (chiavi in mano) per la berlina sono compresi tra 24.150,00 euro (per il 1.6 T.S.) e 31.050,00 euro (per il 2.4 JTD 20v M-JET), mentre per la Sportwagon sono rispettivamente 25.650,00 e 32.550,00 euro. Conclude il rinnovamento dell'offerta 156 Exclusive, che dichiara già dalla denominazione la propria vocazione: offrire la dotazione piu' ricca ed esclusiva (ruolo spettante fino ad oggi all'allestimento Distinctive che rimane comunque in listino). Di serie offre innanzitutto i comandi radio al volante e i sedili in pelle. Come di serie sono 6 air-bag (anteriori, laterali e window) e i sistemi di sicurezza VDC e ASR. Quanto ai confort di bordo, è presente il climatizzatore bi-zona, la radio con lettore CD e CD-Changer, l'infocenter e i sensori per il parcheggio. Infine, all'esterno le versioni Exclusive di Alfa 156 e Sportwagon si contraddistinguono per i cerchi in lega da 17 " con pneumatici 215/45 e per i nuovi colori di carrozzeria, tra cui il verde Brooklands. Il cliente può scegliere tra le motorizzazioni 1.8 Twin Spark, 2.0 JTS, 2.0 JTS Selespeed, 2.5 V6 24v, 1.9 JTD 115 CV, 1.9 JTD 16v M-JET e 2.4 JTD 20v M-JET. I prezzi della berlina sono compresi tra 28.300,00 euro (29.800,00 per la Sportwagon 1.8 T.S.) e 33.500,00 euro (35.000,00 per la Sportwagon 2.4 JTD 20v M-JET).