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anche io ad umago ho visto un triestino col tricolore

.Il sito non si è mosso da 2 anni. L'indirizzo è: http://frazionato.altervista.org L'unica cosa che ho cambiato è solo l'estetica(e tra poco i contenuti) Il forum è invece qui: http://frazionato.altervista.org/index.php Per le auto hai ragione..se fossi milionario ne comprerei 7653modelli diversi:lol: .Dato che non lo sono ne devo scegliere solo uno,il che non è facile,ma alla fine ci sono arrivato. Auguro a bmw 3.16 una buona permanenza!

bella non c'è di che però è troppo mpv..sapete che faccio?La modifico un po'

a me piacerebbe che ci fosse...peccato

a me piacciono e se fossi milionario una la prenderei:D

uau..complimenti x l'effetto blu degli interni della tua bmw!!!

bhe io penso che per esempio se si fa la parte bassa(cioè dal pianale alla lamiera prima del vetro) identica in modo(tipo il maggiolino): frontale=posteriore, vetri anteriori= vetri posteriori.. in modo che praticamente si progetta la metà delle componenti risparmianto tempo e denaro.Ovviamente per esempio la carrozzeria deve prevedere anche il miglioramento e il cambiamento dei fari,oppure il cambiamento della calandra.. Cioè io a queste idee ci avevo pensato se volete faccio qualche disegno semplice.

bella quelle di lele..le altre non mi sono piaciute...

sì ed è pure BELLA!!!!anzi poi ha un tocco di sportività per via della portiera più incavata verso l'interno.Che dire:a me piace!!

Per risparmiare i costi per un'eventuale produzione in serie. A me piace molto...

ah ecco mi ero dimenticato dei crash-test.Bhe la soluzione è semplice:fare auto con frontali corti,ma alzare l'altezza da terra delle auto in modo che lo spazio inrerno sia di circa 1,40 mentre l'altezza totale può essere contenuta in appena 1,65m.Inoltre per risparmiare,i vetri anteriori devono essere uguali a quelli posteriori,idem il lunotto uguale al parabrezza.Inoltre la larghezza deve essere di circa 1,50 ma i parafanghi devono essere un po' fuori(come il maggiolino),in totale circa 1,65 anche perchè ci sono poi gli specchietti;) Ma comunque io intendevo che ormai è andata persa quell'innovazione nel progettare auto piccole.Poi chi l'ha detto che un'auto da città deve essere al massimo a 2 posti?Volendo basterebbe allungare la smart di 40cm così ci starebbe una panchetta(i sedili sono sopra al motore...) e ci sarebbe un baule di almeno 150litri..Per la sicurezza io avevo inventato i paraurti fatti in uno speciale materiale che potevano restringersi,per poi dopo l'urto ritornare nella posizione originaria,un po' quello che la renault ha fatto per esempio con la megane.Avete mai provato a toccare la carrozzeria che è appena sopra alla ruota?Vi renderete conto che è un po' molle.Cioè è poi la stessa cosa nei parafanghi del defender:anche quelli sono molli,perciò molto sensibili agli urti.

:d :d :d :d :d Buon Compleanno!!!

allora non ti sono d'aiuto:lol:

Ma è bellissima...la 159 mi sta già stufando perchè la brera è quasi identica..questa mi sembra un bel miglioramento.

Se vuoi musica italiana io ti dirò tutto...

Bhe premetto che è il primo post e non vorrei che fosse già sbagliato in partenza(provare non costa niente)ma tenete conto che sarà sia anche una rielaborazione delle idee passate nel futuro. A me le minicar e le utlitarie mi sono veramente piaciute,ho pensato di utilizzare idee tecniche per le prossime piccole utilitarie,diciamo con lunghezza tra i 2 e i 3 metri,da 2 a 4 posti.Se non sbaglio la fiat ci sta pensando,ed anche io.Oggi per esempio ho letto su auto oggi che la Honda negli anni '70 aveva fatto una micro con lunghezza di 2,99metri ispirata alla mini,innovativa perchè era a motore posteriore.Era la N360. Ecco ora secondo me bisognerebbe affrontare vari problemi principali,comuni soprattutto ai costruttori di piccole auto: Riassumendo ci sarebbero: -Contenimento del prezzo; -Vetture però moderne,sicure,tecnologiche,pulite; -Vetture però anche originali ed abitabili,utilizzando magari nuovi materiali(soprattutto quelli riciclabili) Per il contenimento del prezzo,è ovvio che bisognerebbe fare sinergie,utilizzare lo stesso pianale,gli stessi motori,buona parte della carrozzeria.Facendo così è facilissimo,il problema diventa poi la differenzazione del prodotto.Propio per questo tutti ci componenti andrebbero pensati per un'uso duplice e triplice.Per esempio un motore lo si può prebedere con 4 o più valvole per cilindro,oppure ancora si può prevedere nel progetto iniziale 3 carrozzerie diverse,ma facili da fare come la TARGA e la COUPè VERA. Vetture moderne perchè ovviamente bisogna innovare utilizzando nuovi materiali,ma sempre cercando di risparmiare i componenti,magari cambiando solo delle finiture,le 2 auto cambiano molto. Ecco questo è un problema più serio,perchè sì è facile fare le prime 2 cose,però poi è difficile fare vetture pulite,ma allo stesso tempo funzionali e moderne. Io un'idea l'avrei.Bisognerebbe cercare di mettere insieme le cose che ho descritto. Una delle idee migliori può essere per esempio il motore situato SOTTO ai sedili posteriori,come per esempio una mitsubishi suv sui 3,50metri(non sò il nome ma è solo nell'est),alto circa 1,65 da poter ospitare sia 4 passeggeri che qualche litro di baule. Peoprio per questo io dire che i migliori esempi possano essere: Fiat 500,fiat 126,suzuki j340(intento l'antenato del jimny),honda 360,e smart. Secondo me bisognerebbe cercare di recuperare soluzioni innovative,ma semplici da far funzionare.. Se questo topic è una cavolta chiudetelo pure,è che non avevo la minima idea.

no le riviste VERE sono quelle che sono IMPARZIALI.Questa no. Infatti una rivista che mi viene a dire che la musa è l'unica che esprime lusso,è una balla.La Modus ha una miriade di allestimenti,se avessero provato la versione Initiale(con pelle e fari allo xeno)sarebbe stato meglio..ma vabbè... E poi dicono che la musa è la più costosa,però non dicono che la modus viene meno(e pure più accessoriata)...E poi non dicono che la modus ha un ottima sicurezza....facciamo sempre finta di niente...Per ME la modus è il miglior MPV piccolo sui 3,80 metri,perchè almeno io la verità la conosco,e sto attento ai dettagli..

Bhe non è malaccio...la quattroporte(che per me è un capolavoro) va MOLTO più piano..non fa neanche i 300...

se ne hai altre scrivile:D :D

benvenuto invece da un futuro giovanissimo acquirente mini cabrio cooper(alla fine ho deciso!!)

Anche io sono d'accordo con guglielmo tranne che nel punto6.Anche se comunque alcune famiglie più di tanto(quelle più abbienti) non hanno risentito del passaggio tra la ira e l'euro,devo dire che comunque i prezzi sono raddoppiati.Prima per 50milalire facevi un pieno...ora lo fai con 50€ che è quasi il doppio..Anche nel mercato dell'auto...fino a 5 anni fa spendere 23 milioni di lire per una compatta( era già troppo...ora si arriva ai 15000€.Poi non pensiamo alle azioni(solo adesso sto quasi recuperando i miei soldi..pensate che nel '00 se non sbaglio avevo pagato circa 4milioni di lire...ora ho 600€ ) Non pensiamo poi per esempio ai maestri e professori...mha..

Ma finitela.Col photoshop notate le differenze e vedete che stefano ha ragione e che i fari sono molto simili(non identici al 100%).La diversità è che i fari della 16 sono simili in ogni parte,tipo una banana(che è lineare),ma invece i fari della c4 non sono lineari(e hanno una parte più grande e una più stretta).Questa è la verità.Contenti? Ritornando on tpic devo dire che a me il 16 esteticamente piace molto,però è più MPV che SUV forse x il 3° e 4° finestrino...Sono curioso di vedere l'interno...

sì infatti,ma anche uno come me tifosissimo l'ha notato..perciò le cose bisogna ammetterle...solo che i tifosi cercano di cambiare la realtà...