Lee

in 5a non ci arriva a cosa? Ai 6000 o al limitatore?

Solo??! Ma scusa, sui vecchi motori catalittici come facevano i gas ad avere 80-90 gradi se dovevano riscaldare il cat a 800 gradi?!??!?!?

100 orari in seconda con un 1.1? Porca pu***na!!!! E 145 in terza??!? Madonna che rapporti lunghi! Al contrario della mia delta. Che ha un sacco di ripresa ma le marce corte. Normalmente a 70 orari metto in quinta!

se a 3000 giri la tua punto cabrio è a 90 per essere a 180 deve riuscire ad andare a 6000 giri. Ho MOLTI dubbi su ciò.

Però! Da come ne parli è un motore indovinato!!! 160 di tachimetro con un 1.2? Ottimo risultato. 18 con un litro? Caspita!!! Del fatto che è silenziosa sapevo già vedendole passare per strada. Se è anche scattante allora è una macchina molto equilibrata. Nonostante la mia morale accanita contro le auto nuove, beh sono contento che tu sia contento!

quoto quoto quoto quoto in pieno e in bomba!!!!!!!!!!

se ti ci abitui no. e poi dipende quanto sono ammortizzati.

per tenere in strada una smart l'unica soluzione economica ed efficace è ANDARE PIANO!!!! Una macchina alta e stretta e leggera come una smart non è fatta per correre come si correrebbe su una punto o su una panda!!!

errore. Cerchi in lega. I dischi restano in carbonio.

i camions hanno la cabina esattamente sopra il cofano motore, e sono agevolati dal poter montare dei gruppi molla-ammortizzatore tra il telaio e la cabina. Per le auto è un discorso molto complesso. Avrebbe costi altissimi e poi non avrebbe la stessa resa che su un camion.

da quanto studiato in fisica ho appurato che ciò che accentua la gravità di un incidente è la quantità di moto q=m*v, massa moltiplicato velocità. A uguale velocità una panda fa meno danni di un bmw. Il discorso della comodità dipende anche dalla taratura degli ammortizzatori. Anche qui però vale il discorso del peso (non massa). Peso inteso come massa per accellerazione di gravità. Più una macchina pesa meno più è confortevole... fondamentale il discorso gomme. Con la spalla ribassata fai lavorare solo gli ammortizzatori e con la spalla alta (tipo 60, 65, 70...) la gomma stessa assorbe qualche asperità facendo lavorare meno gli ammortizzatori, facendoli durare di più e accentuando il comfort.

ah beh se è ancora in garanzia vai diretto come un fulmine lento (in fondo un 1.1 non può fare miracoli, eh eh) e spieghi tutto!

Per "impedire di bruciare al motore" intendi che lo senti andare sotto sforzo? Se è così non è un problema grave! Quando senti (o vedi con la coda dell'occhio) che il finestrino è arrivato in fondo non calcare ad oltranza l'interruttore.

il mio consiglio è: se fai strade di montagna, strade begnate o innevate, vai piano!!!!

altre opinioni?

Ne ho viste ben 2 proprio oggi, entrambe completamente prive di targhe, marcianti su strada. Complessivamente non è male, ma è il contrario della maggior parte delle auto moderne: davanti brutta e dietro bella. Ovviamente a livello personale.

/45? Mazza!!! Il problema è questo, in sintesi: A)Più una gomma è ribassata e A1- più lavorano gli ammortizzatori; A2- minore è il comfort. B)Più una gomma è a spalla alta e B1- meno lavorano gli ammortizzatori; B2 maggiore è il comfort. Conseguenze: A1- minor durata degli ammortizzatori; A2- allentamento parti meccaniche, plastiche, minori scrocchiolii; B1- maggior durata degli ammortizzatori; B2- maggiore è la compattezza degli organi meccanici ed estetici. Questo è un discorso generale. Che motore hai sulla tua ypsilon? Per avere delle 195/45 avrai la versione di punta, la 1.4 16v o no?

mi dici l'altezza della spalla delle gomme su quei tuoi cerchi da 16? E cmq se sono parti meccaniche allentate non va per nulla bene!!!!!

Assolutissimamente niente (anzi, tifo lancia in quanto la mia delta GT ie dell'89 va ancora forte e consumando veramente poco) finora ma se la tua ypsilon è venuta fuori di fabbrica facendo rumori e scricchiolii allora sta decadendo la qualità lancia!!!!

Di per sè sarebbero utili. Esempio uno arriva sulla rotonda e vede di fronte a sè la fiancata di un'auto. E' scuro e non la vedi (ho provato io sulla mia pelle!!!). Se invece avesse delle luci di posizione anche laterali (come le corriere o i camions) sarebbe meglio. Però farei in maniera di farle accendere con un sensore... quando vede che è buoi si accende automaticamente anche se le luci di posizione tradizionali sono già accese. Di giorno (anche se solo di 5 watts) sarebbero uno spreco.

un applauso alla fiat... e Lee aggiunge... una pernacchia alla Lancia!!!

il prezzo finale è stato di € 78.166. Tutto sommato poco, se si considera il fatto che le S4 sono quotate a 52.000 euro (e ne sono state fatte molte di più rispetto alla hyena!!!).

anche a me sembra strano perchè per essere dei 165 la spalla da 55 è troppo bassa. Cmq i cerchi abarth 4 razze sono sia da 13 sia da 14. Ma da 14 sono più belli (riempiono sicuramente meglio dei 13 i parafanghi).

il prezzo te lo dico io... cel'ho su un ruoteclassiche... devo solo andare a vedere... domani ti dico.

infatti per fare una thesis a carro funebre occorre trasformarla in station wagon. Per me le migliori auto da morto sono le volvo, specialmente quelle vecchie!