The Summarizer

Messaggio Aggiornato al 11/01/2012

Messaggio Aggiornato al 20/02/2012 Da omniauto.it Car and Driver Blog » Funky Four: Explaining the Ferrari FF’s Two-Gearbox Four-Wheel-Drive System

Messaggio Aggiornato al 05/11/2011 km77 http://www.youtube.com/watch?v=KdOTs5FF5S8 Prezzi : ------

Riassunto al 01/02/2013 Ferrari Enzo successor to make 920 hp - Autoweek Autoblog - Ferrai Enzo ibrida montezemolo http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/41494-ferrari-599-gtb-hybrid-concept-foto-ufficiali.html http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/41016-ferrari-599-4x4-hybrid-notizie.html

Riassunto Aggiornato al 26/08/2012 EyeSight™ - Pre-Collision Brake Assist Pre-Collision Braking System Pre-Collision Throttle Management Adaptive Cruise Control Lead Vehicle Start Alert Lane Sway & Departure Warning Controls and Information Display All'opera. Nei video seguenti potrete aver conferma di quanto sia "poco simpatica" l'azione del sistema: frenate brusche ed a filo ostacolo! Resta valido in città, ad esempio quando una ripartenza un po' distratta (secondo 0:18) ti fa ritardare la percezione di un'inaspettata nuova frenata, tipico delle immissioni a velocità ridotta.

L'utilità delle luci accese anche di giorno! Clicca qui per vedere altre discussioni che trattano fari e dispositivi d'illuminazione Fonte: #55

Lascio la parola a Regazzoni, ma ti anticipo qualcosa... Di solito quelli a parabola singola permettono di avere con un un'unica lampada sia la funzione anabbagliante che abbagliante. Per far ciò ricorrono ad una lampada a doppio filamento: i 2 filamenti hanno posizione e potenza differenti, questo fa sì che con un unica parabola (e lampada) si possano ottenere 2 fasci luminosi diversi per geometria ed intensità. Se le parabole sono 2, solitamente una viene dedicata all'anabbagliante e l'altra al faro di profondità, ovviamente anche le lampade sono due, ciascuna monofilamento. A volte però la funzione di faro anabbagliante viene svolta non solo da un sistema lampada+parabola, ma anche da una lente: l'insieme realizza un faro poliessoidale. Diciamo che in uno spazio più compatto questo sistema consente di ottenere il medesimo risultato dei classici fari a parabola, forse con meno dispersione verso direzioni "inutili". Notare che normalmente i poliessoidali sono affiancati da un'altra parabola che avrà la funzione di faro di profondità (ovvero anabbagliante). I fari poiessoidali più moderni, tipicamente quelli con sorgente luminosa allo xenon al posto della classica lampada ad incandescenza, hanno spesso la possibilità di svolgere entrambe le funzioni anabbagliante+abbagliante (i noti Bi-Xenon). Questo grazie ad un meccanismo interno alla lente che modifica la geometria interna del faro, cambiando di conseguenza la direzione ed altezza del fascio luminoso. Proviamo a fare un riassunto con le immagini Mono Parabola (Anabbagliante e Abbagliante assieme) Lampada alogena unica con 2 filamenti, es. H4. Doppia Parabola (Anabbagliante e Abbagliante separati) Una lampada alogena per parabola, es. H7+H7 (oppure una o entrambe H1). Poliessoidale e Parabola (rispettivamente Anabbagliante e Abbagliante) Una lampada alogena per il poliessoidale ed un'altra per l'abbagliante a parabola (H7+H7 oppure una o entrambe H1). Poliessoidale Xenon e Parabola (rispettivamente Anabbagliante e Abbagliante) Una lampada a scarica (Xenon) per il poliessoidale, es. D2R ed un'altra alogena H7 (o una H1) per l'abbagliante a parabola. Poliessoidale Bi-Xenon (Anabbagliante e Abbagliante nella medesima lente) Una lampada a scarica (Xenon), es. D1S, sia per la per la funzione anabbagliante che quella abbagliante. Le 2 funzioni con un'unica lente si ottengono mediante un apposito "otturatore" meccanico ( ) interno che modifica il fascio.