ziokernel

hai provato da un rottamaio...a volte si trovano a prezzi ottmi

ho una golf 5 1.6 102cv metanizzata a 10.000 ora ha 130.000km, presa nuova del ottobre 2005 problema: quando procedo a bassa velocita' in 1 o 2 marcia, si sente un rumore di sfregamento sferragliamento, sia a ruote dritte che sterzando, sia in avanti che in retromarcia. secondo il meccanico potrebbero essere le pasticche dei freni davanti (non sono mai stati toccati, sono ancora gli originali) cosa ne pensate?

io una ex noleggio non la piglierei, ho visto degli ex colleghi come le guidavano....sentivo i pistoni piangere!

per la tua vecchia come fai? vendi a privato o provi al conce? ocio alle quotazioni

io mi prenderei la classica grande punto a gpl, ti risparmi parecchio sul budget e hai una macchina affidabile senza troppe bizze

io andrei di bravo 1.6 disele, molto comoda e spaziosa, viene via a poco, la trovi fresca senza sforare di troppo il budget

non è che il gpl è meglio del metano o viceversa, dipende dal contesto, io ho distributori del metano dappertutto, della velocita' non mi interessa e ho scelto il metano per il massimo risparmio con il gpl spendi di piu', il motore va di piu', hai piu' autonomia e meno peso se vuoi il massimo risparmio = metano

Overview: Volkswagen - Golf - Spritmonitor.de la golf la danno sui 5 litri l'altra sara' all'incirca uguale forse qualcosa in piu' prova a vedere sul sito sopra

io mi prenderei una punto benzina, nell'usato ne trovi molte e i motori sono tranquilli e di buona qualita'...ti basta anche il 1.2 65-69cv o il 1.4 77cv

io mi piglierei un 1.6 senza troppi optional...che si svalutano parecchio, fai qualche capatina fuori citta'? perche' altrimenti i vari fap-dpf e compagnia brutta sono peggio della moglie che ti chiede la gita fuoriporta

informati sulla fiesta se bisogna registrare le valvole, quanto costa e quanto frequentemente si fa

il discorso del metano lo dovete vedere anche sul discorso "blocchi del traffico", ha una moglie invalida e presumo che "girare sempre senza blocchi" sia importante le versioni diesel le sconsiglio alla grande...specie se percorre brevi distanze...fap..dpf e amenicoli vari devono essere spurgati...

30.000km=metano senza pensarci 1 secondo io con la golf 5 1.6 102cv metanizzata faccio 330km con 13euro circa

io andrei di giulietta a gpl, è bella, consuma poco, il gpl lo trovi anche sotto il letto. altrimenti massimo risparmio la golf a metano, ma come stai messo a metanari in giro?

io andrei sulla punto a gpl, anche per un discorso di rivendibilita', il motore poi è classico senza bizze, la qualita' la vedo ad un buon prezzo la versione a metano..non ho ancora capito se gli acquirenti sono contenti..

lui e` per il gpl, vorrebbe tenere l`aurto almeno 10anni

il motore dacia/renault a gpl non mio convince molto, richiede la registrazione delle valvole ogni 30.000km e non mi convince sulla durata, purtroppo vw/seat/skoda a gpl non produce quasi nulla..

un amico 70enne cerca una familiare esclusivamente nuova con motore tranquillo e dimensioni non esagerate. Ho visto che danno in promozione Ibiza Station Wagon Style 1.2 70 cv clima+cerchi bellini+radio a 11.150 optional non gli serve nulla, volendo neppure il clima, basta che abbia il servosterzo e i fendinebbia percorrenza: 18-20.000 anno, pianura, guida tranquillissima 1) questo 1.2 ha le punterie idrauliche o necessita di regolazioni? 2) è trasformabile a gpl-metano senza rogne ? (ok è lento ma lui farà al massimo gli 80km/h) 3) alternative wagon-economiche- non turbo - gplizzabili? grazie, buon weekend

Pure io andrei di freemont

come va la versione metano? ho letto che il motore 1.4 77cv della punto non ha una erogazione regolare, insomma sti buchi in partenza?

io andrei di 500l metano

trovati una panda o punto a benzina, assegni circolari se li vuoi vendere

trovati prima un mecca onesto, fai a lui il discorsetto e fatti fare il preventivo....... io la prenderei anche perchè tuo fratello neopatentato è un'attimo che la sfrega da qualche parte...

quella a metano la puoi mettere anche nei box sotterrati, non c'è alcuna legge che lo impedisca. io cercherei una polo 1.4 tdi, una 9n o 9n3, ne trovi parecchie, sono solide e consumano poco (se non ti infastidisce il motore un po' rumoroso)

bagagliaio piccolo, 0 soldi per cambiare la macchina = portapacchi e navetta sul tetto... urgono info, sono completamente a 0. 1) le barre da montare su una Polo 1.4 Tdi 2003 sono specifiche solo per quell'auto o si montano su una serie di macchine? 2) costo? difficolta' a montarle? 3) le navette si montano su tutte le barre o vanno accoppiate specificatamente? ogni info è oro