Albertw

Quando vedi tre muletti in pochi giorni tutti allestiti in maniera identica è difficile che non si tratti di una nuova versione

Ritirata oggi con mia zia una Freemont 2.0 170CV AWD automatica, che va a sostituire una Phedra 170HP. Lo spazio interno è ottimo, ma non paragonabile a quello della Phedra. Ottimo motore, gran spunto. Comodi i sensori posteriori e la retrocamera. Si sente però la mancanza dei sensori anteriori. Mia zia ha espresso lodi per il raggio di sterzata e per la manovrabilità. Secondo me è la scelta giusta, soprattutto considerato il rapporto prezzo/dotazioni

Ho di nuovo bisogno di voi Pensavo di far cambiare la Panda 100HP a mia madre: è del 2007 e ha 70.000 km. Inizia ad avere bisogno di qualche intervento di routine dovuti al chilometraggio (dischi e pastiglie freno, cinghia di distribuzione) e qualche intervento di carrozzeria, dovuti ad una grattata sulla fiancata sx trovata ad un parcheggio. Inoltre da un po' il cambio si impunta in prima ed in retro, ma non capendone niente non ho idea della causa. Anche le gomme sono da cambiare. In somma, sono previste spese non da poco. Ho trovato una 500 1.2 Lounge bianca del 2013 con 15k km a 8500€, 8900€ su strada! Secondo me è un'ottimo prezzo e come al solito mi sono messo a fare calcoli perversi per convincere i miei al cambio dell'auto. La valutazione della 100HP è di 4500€, ma potrebbe risentire di alcuni difetti di carrozzeria. Di media fa i 10km/l e io con la mia 500 ho una media di 17! Considerando che mia madre e la guida economica sono agli antipodi ipotizzo un consumo medio di 14 km/l. Per 10k annui sono 500€ di carburante risparmiato, che aggiunti ai 50€ di bollo non sarebbero male. Per i vari interventi sul Pandino ho ipotizzato una spesa di circa 950€ (gomme + cinghia + pastiglie + dischi). Sono realistici? Ecco quindi i miei calcoli: 8900 - 4500 = 4400 - 950 = (spese che andrebbero fatte sulla Panda) 3.450,00 € di differenza Considerati i 550€ di risparmio l'esborso si ripagherebbe in 6 anni e qualcosa... Senza considerare il valore residuo maggiore che avrà! I vantaggi sarebbero un'auto di 6 anni in meno, con 55k km in meno e costi di gestione minori, 1 anno di garanzia della casa e quindi probabilità di spese impreviste ridotte. Che ne dite, vi sembra conveniente come cambio? Ci sono altri motivi per cui dovrei insistere nel farlo? O qualcuno per cui non converrebbe? Grazie in anticipo

Potrei sbagliarmi ma a me sembra di vedere la fascia intorno alla plancia con una trama che imita la fibra di carbonio

Anche così, più rifinita, sarebbe già più bella di quell'orrendità attuale

Io la penso esattamente come te! Una volta ho avuto la fortuna che il mulo della Renegade si sia rotto davanti a me: gli ho scattato un centinaio di foto e ovunque, sotto compreso. Dubito che siano le riviste o i siti a divulgarle col contagocce

Ho avuto la Elefantino 3 giorni è l'ho trovata una versione tristissima. Complice il colore bianco che con le coppe nere accentuava l'idea di versione ultra base. Già la Elefantino ha comunque tutto quello che serve, quindi la sconsiglio solo se uno ci tiene ad avere un'auto un po' sfiziosa. 11k comunque mi sembrano tantini, penso si trovino a meno. Personalmente andrei di Gold e non rinuncerei ai cerchi in lega che fanno buona parte dell'estetica dell'auto.

Lo è anche secondo me! Così dev'essere una Ypsilon, non la versione "Elefantino che tristezza"! Sempre imho

Quattroruote Esplosione dei server tra 3... 2... 1...

Continua a piacermi, anche se guardandola bene con poche differenze sarebbe potuta essere molto più bella.

TTRS: 67.750€ per una Golf vestita a festa? Senza offesa ma è dello stesso livello della tua domanda

Non posso metterle subito online

Con l'assetto giusto sono convinto che potrebbe dire la sua

Perché il risparmio è a lungo termine. E subito ti costa un sacco di soldi 0

​E' una Renegade

Ottima realizzazione, ma non mi piace. Imho sembra nata 10 anni fa. Preferisco lo stile di 159 per un'Alfa, ma a questo preferisco anche quello di Giulietta

Dovrebbe essere a tutti gli effetti una C

Come anticipato nel topic dei prossimi modelli Fiat, sul numero di agosto di Quattroruote ci sono delle mie foto della prossima berlina compatta. La rivista uscirà ufficialmente domani, quindi ecco un piccolo teaser, anche se in realtà non c'è nulla di eccezionale né di definitivo

Mah.. Davanti è sempre lei, e rimane la parte imho più riuscita. Dietro continua ad essere bruttina. Il paraurti sembra, come dissi nel topic spy, quello della X5 vecchia ma il peggio sono i fari: per quanto mi riguarda potrebbero essere di un modello Hyundai più che di uno Porsche Rimango della mia idea: la Cayenne piace per il marchio che porta, perché esteticamente è inferiore a tutta la concorrenza. Tutto imho

E noi che ci lamentiamo dell'effetto routine sulla 500L...

Vista oggi con i fari senza camuffo e il muso un po' meno camuffato: non pensavo che l'avrei mai detto della 500X ma non mi ha fatto un'ottima impressione.

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