ricky1750
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La coda sembra avere lo scalino in mezzo della Giulia...
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Così però lo pagano tutti gli italiani, anche quello che in autostrada non ci vanno.. In compenso non pagano gli stranieri.. La vignetta invece la paghi solo se vai in autostrada.. è la pagano chiunque attraversi un'autostrada, anche esteri
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Mah, guarda, io vado abbastanza spesso in giro per l'europa in macchina.. diciamo almeno un 7/8 volte l'anno... ci sono paesi in cui non vado praticamente mai, e altri in cui passo piu' spesso, sinceramente mi sento di dirti che in parte hai ragione, in parte no... La situazione delle autostrade italiane che descrivi e' cosi' sono se prendi alcuni tratti: e' vero, A4 e' una delle autostrade complessivamente meglio mantenute e con l'asfalto migliore, ma gia' se vai in A22 il discorso cambia abissalmente. La Svizzera avra' anche meno autostrade della sola Lombardia, e ci sta, visto che cercano di spostare tutto piu' possibile via treno e disincentivare quanto possibile l'uso delle auto, ma in compenso ha generalmente delle strade sui passi che noi ci sogniamo. Comunque se hai piu' strade hai pure piu' veicoli che ci passano... e quindi piu' soldi per mantenerle.. oltretutto credo che la manutenzione in Svizzera, con il loro clima, sia un pelo piu' rognosa della nostra, dove meta' o piu' della rete non vede neve e ghiaccio per tutto il corso dell'anno nemmeno col binocolo. Le autostrade in Austria fanno abbastanza pena come asfalto, se confrontate allo stato della A4, ma sono in linea con altre meno curate che abbiamo in Italia.. In Germania idem, hanno soprattutto un asfalto che fa schifo con la pioggia, ma il disagio piu' grosso sono i continui lavori.. alcuni lunghi, ma quasi sempre tanti, piuttosto. Il livello di qualita' delle autostrade varia molto sia a seconda dell'autostrada sia nel corso dell'anno.. Belgio e Olanda non hanno nulla a che invidiare alle nostre. Per i cessi, prova a sentire l'italica fanciulla se preferisce un cesso italiano ogni 5 km o un cesso tedesco di quelli autoigienizzati e che si puliscono a ogni uso ogni 15km. Non e' che c'e' il deserto dei tartari per 100Km... a parte il belgio... a mali estremi comunque esiste sempre l'opzione esco dall'autostrada e rientro. Io non mi sento abituato bene, sinceramente, ad un posto ogni 5Km come quelli che abbiamo generalmente in Italia.. farei volentieri a cambio con 1/3 dei posti, ma un livello di qualita' e pulizia nettamente superiore. Detto questo, le aree di servizio per la societa' che gestisce l'autostrada sono un introito maggiore, non minore, quindi semmai averne tante dovrebbe ridurre ulteriormente i costi, non alzarli. Sulla prima parte hai ragione... io invece preferirei avere la vignetta, vivere con persone civili per cui i controlli in teoria non dovrebbero servire, ma siccome so benissimo che non e' possibile vorrei avere i controlli che la prima volta che ti beccano senza vignetta ti becchi 500 euro di multa e ti tengo la macchina ferma finche' non paghi, cosi' la prossima volta ti passa la voglia.. o ancora meglio, visto che li abbiamo gia, ti tieni i telepass e tutor che gia' ci sono, e li usi per controllare le targhe e multare quelli che non hanno la vignetta attiva/valida (roba simile a quello che fanno in ungheria con la vignetta elettronica).
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Ma anche no, visto che mi sa che la maggior parte dei paesi esteri non hanno i caselli... UK e Eire: niente, a parte punti molto specifici. Olanda: niente Belgio: niente Danimarca: niente a parte punti particolari come alcuni ponti. Svezia: niente a parte l'Oresund Svizzera, Austria, Slovenia, Repubblica Ceca, Romania, Slovacchia, Ungheria: vignetta Estonia, Lettonia, Lituania: niente A pedaggio a casello ci sono mi pare: Portogallo Spagna Francia Italia Norvegia (ma solo alcuni pezzi) Per le auto.. per i camion cambia.
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Eh, spiegaglielo... Quando nom vengono fuori i geni che per evitare la vignetta Svizzera fanno 200km in più e passano per la Francia e si beccano il pedaggio francese
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Naaa.. Il problema è l'atterraggio
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In un paese civile non ti farebbero una rivolta di piazza perche' con una vignetta da 40/50 euro/anno avresti tutti i viaggi al prezzo che ora paghi per un Milano/Venezia andata e ritorno, protestando perche' "ma io l'autostrada la uso una volta sola all'anno". Da noi si... In un paese civile la vignetta la pagherebbero (e controllerebbero che la paghi e la prima volta che non la paghi ti passa la voglia che ti becchino una seconda): da noi no.
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Il punto è che se mi chiedi 20 cucuzze in più quasi qualcosa me la devi dare in cambio... E deve essere proporzionato a quello che mi chiedi... Sennò mi spieghi perché ci sono tonnellate di pagine su 4c e cayman.. Con un metro del genere non era nemmeno da cominciare a discutere. Se mi avessi fatto una 5l, che corre come un treno, che sta in strada come Dio comanda etc etc, allora, forse, valeva la differenza di prezzo - forse perché dipende sempre quale è la differenza. Così l'unica vera differenza è che ad avere il culo su un audi sei figo su una Leon sei un pezzente... Se sono in due su dieci a seguire il discorso che facevo io, sul 5l al posto del 4l saranno 2 su 100.,
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Ho le mie idee in proposito... Che tra parentesi mi va benissimo.. se la compri i soldi sono tuoi, mica miei.. Basta che poi non mi fai il pippone/supercazzola sulle motivazioni tecnico/prestazionali/dinamiche/emozionali per cui la hai scelta... Di che la hai presa perché ti piaceva un sacco e chiusa li...
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Ok ok... mi e' venuta in mente una cosa.. si e' parlato "ma quanto vale la pena la RS3 rispetto alla S3"... visto che poi alla fine il discorso diventa "non e' una questione di soldi ma di avere qualcosa di sportivo e usabile tutti i giorni"... uno si chiede.. vale la pena spendere x kiloeuri in piu' rispetto alla S3... poi viene fuori che in realta', la RS3 non e' molto piu' veloce di una Golf R... ed e' pure meno divertente... e la Golf R costa ancora piu' kiloeuri meno della RS3 rispetto alla S3... Poi ti fermi un attimo a pensare... e ti ricordi che la Golf R non e' che vada troppo diversamente da una Leon Cupra 280.... Leon Cupra 280... 32K Audi S3 39 e rotti K Golf R 44,5K RS3 49,9K mmmmmmmmmmmmm.......
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Si ok.... pero' sinceramente sto video mi fa cadere ancora di piu' i "giornalisti" inglesi... o meglio Sutcliffe... nel giro con la M3 ha perso almeno mezzo secondo di errori di guida.. forse e' meglio se fa meno il figo e tieni il controllo trazione attivo (o guida un po' piu' pulito). Se poi lo scopo e' "far sensazione", vabbe', mi ritiro in silenzio... Guarda te se mi tocca difendere una Bmw
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Se ti vuoi fare una pistata spendendo relativamente poco (290 euro per 120 minuti di pista) e con meta' gente in pista rispetto al normale consentito (massimo 24 auto contemporanee), vieni a farti un giretto a Misano al 29 di agosto per LLCC.. ci sono gia' altre 3 4C, e se vuoi sperimentare un po' il potenziale della macchina Misano e' uno dei pochi circuiti divertenti ma con parecchie vie di fuga e contemporanemente asfaltate. Complimenti per il mezzo... dimmi che quella nell'avatar non e' una spider nera Se lo e', dimmi che non e' un 1750 TBI
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No beh ci mancherebbe, alternative sono utili a tutti
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Dunque.. dipende che cosa stai cercando.. se vuoi un posto in centro non ti posso aiutare.. se vuoi un posto dove stare bene, spendere relativamente poco, avere mezzi pubblici per andare ovunque ti consiglio l'holiday inn a Sloterdijk... Sloterdijk e' un'area di uffici/commerciale, intorno non c'e' NULLA di interessante. Ma e' tranquilla, l'albergo e' servito benissimo per muoversi senza problemi non solo per Amsterdam, ma anche per fuori citta'. La stazione dei treni di fianco all'albergo ti permette di arrivare in due fermate da e verso Schipol. In mezzora ti porta a Zandvoort (ottobre non e' il momento migliore pero' se vai d'estate puoi andare a farti un giro al mare), in 15 minuti circa ti porta ad Harleem, o puoi prendere direttamente i treni per andare a Rotterdam e L'Aja. Andando nell'altra direzione invece hai un treno ogni 5 minuti circa (10/15 se conti solo gli sprinter) che ti portano ad Amsterdam CS. Ci sono vari bus che fanno da capolinea, il 48 ti porta direttamente ad Amsterdam CS, il 395 ti porta con un solo cambio col 391 a Zansee Schans, il 69 ti porta diretto da e verso Schipol. Il tram 12 fa capolinea qui, ti porta diretto a Museumplein se volete andare a vedere il Van Gogh e il Rijksmuseum e/o se volete andare in Leidsplein (10 minuti di passeggiata a piedi o prendete uno dei tram dopo essere scesi o alla Musemplein o Overtoom, oppure a Van Baerlestraat e poi prendi il 2 o il 5. Facendo cambio con il 13 e il 14 dopo 3/4 fermate dal capolinea invece vai sia in Dam sia in Amsterdam CS sia in Rembrandtpleil che in Spui. Il tutto generalmente per 75/95 euro a notte per una doppia colazione inclusa, che a Amsterdam sono nulla.. In piu' hai anche la metro (anche se non la ho mai usata), la stazione ha un sacco di negozi e negozietti per le cazzatine piu' o meno grandi che vi possano servire (profumi, saponi, cosmetici vari, snack, bibite, etc), oltre a bar, kebab, negozi di alimentari, ha i punti di accesso e ricarica (e anche stampa e rilascio) della OV Chipcard sia per i treni che per i mezzi pubblici, con anche gli abbonamenti fino a 4 giorni (per piu' giorni devi andare ad Amsterdam CS o altro punto maggiore). Se non hai la Chipcard arrivi a schipol, vai verso la stazione e prima di andare ai treni usi una delle macchinette per stamparla e metterci 20 euro.. prendi lo sprinter verso Amsterdam e quando arrivi a Sloterdjik ci metti su l'abbonamento per i giorni che ti servono. Se invece vuoi andare anche fuori e/o avere accessi agevolati a musei e attrazioni invece della chipcard appena uscito dalla dogana dell'aereoporto sulla destra c'e' l'ufficio turistico e ti fai li una card.
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Mi spiace.. dall'ultima volta che ci sono stato e' passato qualche anno, peccato se sta perdendo...
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ROTFL... scherzi a parte, non lo so il valore.. ma mi hanno fatto fare gli esami per l'assicurazione e stava bbuono...
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e che ne so.. io mi faccio i xazzi miei, lui si fa i suoi
