owluca

la vera questione e' : questa (come altre) mi fa vomitare perche' sono "fiattaro" o sono "fiattaro" perche' mi fa' vomitare ? comunque nel dubbio "in tu c..o la Scion"

sara' forse perche' sono 18 pagine di "piacevoli" pippe mentali ? imho i moderatori dovrebbero aporre un disclaimer su discussioni come queste: dite pure tutto quello che volete ma in futuro evitate di rinfacciare e rinvangare quando si riveleranno "lievi" differenze tecniche rispetto a quanto qui dato per certezza assoluta :pz

in generale le aziende di leasing/noleggio ti tirano scemo per un gancio di traino:shock:: quindi non ti darebbero mai il permesso per smontare l'autoradio e sostituirla(il navigatore della exclusive non avrebbe senso cambiarlo) anzi a ben pensarci secondo me non capirebbero nemmeno la Tua richiesta

se la mia non fosse aziendale ci farei un serio pensiero: solo un "dubbio" dal momenot che sostituisce la radio presumo ne abbia anche le funzioni ?

hai ragione mi sono spiegato male: non intendevo il progetto "ingegneristico" ma piuttosto la decisione (secondo me consapevole) di realizzare dei particolari e componenti in modo veramente scadente spero di rendere meglio l'idea

in realta' ogni volta che mi accosto alla vecchia punto prima serie del nonno di mia moglie mi incazzo mostruosamente per quanto e' progettata al risparmio. trovo decisamente piu' inspiegabile che che non si riesca a farsi una ragione anche trascorsi decenni di cose apparentemente evidneti: un decennio di evoluzione dalla pessima qualita della punto in questione due decenni dalla acquisizione di fiat

dopo 16 mesi di interni alfatext chiari (io ho scelto interni chiari, plancia chiara, con tessuti beige chiari) mi trovo benissimo: posto che e' ormai assodato che il tessuto il chiaro attira per sfiga qualunque genere di inconveniente ad es. con una spugna e detergente delicato diluito in un po' di acqua ho pulito perfettamente le ditate lasciate da quel coglione di meccanico... e a 40k km non noto nemmeno particolare usura insomma per me sono ok . il navigatore invece e' notoriamente una cagata pazzesca....

spettacolo !! p.s. di' la verita': tu vuoi farmi fare "una strage" ?:twisted:

dimmi solo chi ?:twisted:-bomb

comunque il musetto visto da questa prospettiva me piace

no e' realismo unito alla speranza di voltare pagina .

veramente il mio era un invito a prendere atto della realta' : ormai non c'e' nessuna "sudditanza" e piu' si fatica a capire questo piu' ci si inkazza ad es. sul nome. che se non va bene questo rimane appunto solo piu' il marchio da vendere ai cinesi

da "economy for dummies" : "sudditanza" = controllo del 100% del pachetto azionario andato da Mi -> To..

le considerazioni per quanto espresse in modo faceto e non offensivo sono serissime: un conto e' dire ad es. che guadagni bene perche' hai un processo produttivo molto efficiente e qualitativo (cosa che comunque indubbiamente e' ) altro e' vendere il generalista ad un prezzo premium: sono il primo a riconoscere la bravura se ci riesci ma non certo ad acquistare.

ma molto piu' tangibili per i secondi

valore per gli acquirenti o per gli azionisti ?

penso sia un'ottima descrizione di cio' che si intende quando si sintetizza dicendo che ci compra un auto per "immagine". facendo leva su questo pero' riescono a farti spendere il "20 %" in piu' per acquistare il "5%" in piu' (se va bene) personalmente, sara' colpa del mio smisurato EGO, ma ESSENDO oggettivamente superiore :b26:shock: , io, ultimamente, di fronte a questa tendenza sempre piu' diffusa penso che mi prenderei la Evo anche fosse solo per fare una scelta diversa (..anche se poi magari un girettino ci scapperebbe... ) , viceversa tanto per spiegare come la penso comincio a pensare che una 159 con 145 kg in meno e' un motore "base" da 165 cv potrebbe essere gia' sufficiente e quindi devono stare attenti a quanto faranno pagare il 190 Tst

sopratutto lontano da tarme, termiti e insetti vari

che dite va bene qua' o dove metterlo nel forum alfa come metodo dimagrante per la 159 ? Usa: inventata la macchina di legno Corriere della Sera Usa: inventata la macchina di legno Futuristico progetto di studenti universitari: ecco la «Splinter», supercar da 386 km/h LONDRA - Ricordate la macchina dei Flinstones, fatta a mo’ di scatola con le ruote in legno e pietra e spinta a piedi dal povero Fred e dal fedele Barnie? Quella che sembrava solo un’invenzione da cartone animato potrebbe diventare presto realtà grazie alla «Splinter», la prima supercar da oltre 300 chilometri all’ora (c’è chi dice possa addirittura arrivare a 386, più di una Porsche e di una Lamborghini) quasi interamente costruita in legno (“splinter” significa, infatti, “scheggia”) e che, secondo il quotidiano britannico «Daily Express», sarebbe attesa entro la fine dell’anno, a un prezzo ancora tutto da stabilire. ESPERIMENTO SCOLASTICO - In realtà, per ora questo futuristico progetto - nato come un esperimento scolastico messo a punto da un gruppo di studenti dell’istituto della Nord Carolina, capitanati dal designer Joe Harmon – è solamente virtuale e su un apposito sito web vengono spiegati tutti i segreti della sua realizzazione. «Il legno è un materiale davvero sorprendente con cui lavorare – ha spiegato Harmon al giornale londinese – perché ha un miglior rapporto forza-peso rispetto all’alluminio o all’acciaio. Questa è una supercar disegnata per superare i limiti e dimostrare così le potenzialità del legno come materiale da costruzione». CARATTERISTICHE - Come detto, infatti, quasi tutte le parti della Splinter (dal telaio monoscocca alla carrozzeria, come pure molti dettagli delle sospensioni, dell’abitacolo e della plancia) sono fatte con una combinazione di legno d’acero, compensato e laminato, ma sono parzialmente di legno anche le ruote, mentre il motore (un potente V8 Northstar da 32 valvole di origine Cadillac con due compressori Roots in grado di erogare circa 600 cavalli e di passare da 0 a 100 in 3 secondi) è, per forza di cose, in alluminio (ma le coperture delle teste sono sempre di legno). Il tutto per un peso che supera di poco i 1.100 chilogrammi (1.134 per l’esattezza, ovvero meno della Porsche 911 GT3). «La leggerezza si ottiene con un design accurato e a una costruzione composita – ha spiegato ancora Harmon – perché la Splinter non è stata realizzata da un unico pezzo di legno massiccio, bensì da laminati modulari». Lunga 4,43 metri e larga 2,08, la supercar che sarebbe piaciuta un sacco agli uomini delle caverne monta un cambio manuale a 6 marce e vanta soluzioni originali non solo per il tipo di materiale impiegato, ma anche per gli scarichi e per lo spazio destinato al passeggero. ESPLORAZIONE DI NUOVI MATERIALI - A detta degli studenti che l’hanno ideata in 3D e messa poi online, la Splinter rappresenta un valido esempio di come le prestazioni possano convivere con l’ambiente, sebbene ci tengano a precisare sul loro sito che non stanno cercando di vendere nulla né di salvare il mondo o, tantomeno, di spingere tutti a girare con le macchine di legno. «Il nostro è solo un tentativo scolastico di esplorare nuovi materiali, di imparare, condividere le idee e di stimolare la creatività». A giudicare dai risultati, gli obiettivi sembrerebbero raggiunti, ma se anche la Splinter dovesse restare solo un bel modello virtuale e basta, potremo sempre consolarci con la macchina dei Flinstones. Simona Marchetti 22 febbraio 2008

IMHO Sentenza sbagliatissima !!! dovrebbero invece incoraggiare l'artista capace di nascondere della pubblicita' in una rivista ormai solo pubblicitaria ! :lol:

infatti solo quelli veramente premium possono permettersi di rompere turbine e/o relativi attuatori

2 dati di fatto: nei giorni 12/13/14 settembre ci fu' il blocco totale di voli e i ricercatori della costa EST notarono che il cieloo era molto piu' terso (e anche un aumento della luminosita' per metro quadrato quantificabile anche se minimo) era dai tempi di mio nonno , nato nel 1908, che non sentivo attribuire alla scia degli aerei qualita' particolari (lui la attribuiva ai solo aerei militari, cosa che ai suoi tempi , in realta' aveva uno ovvio perche' )

o piu' semplicemente basta guardare in TV le pubblicita' d i quei "cornutazzi" la Dodge Nitro e caliber . e sara' per questo che ieri a milano mentre la A4 nel tratto i cui funge anche da tangenziale era tutta bloccata gli unici che tentavano di saltare la coda erano una bionda ossigenta con un terrano e un pistola con il cappellino da baseball con un RAV ? in ogni caso il problema non sono i SUV ma la testa della gente in generale e in particoalre di questi che scelgono queste auto non per le qualita' fuoristradische ma per compensare le "misure fantoziane dell"ammenicolo riproduttorio"

e poi la "casta" come si distingue ?

e i gettoni presenza per partecipare al "signordottor mauriziocostanzoshow" e affini non li conti ? :twisted: