petersolberg

é proprio bella! Non vedo l'ora di vedere qualche prova..

nulla da dire sulla bellezza della spider, poi con il rosso 8c visto dal vivo sarà stupenda! Il quadrifoglio verde non ha molto senso...a parte il fattore estetico; se fossero state fatte modifiche al motore rendendolo più prestazionale avrebbe avuto un altro significato!

e capire gli allestimenti che cosa offrono (e quali possibili personalizzazioni)

bella bella...fa molta scena! e per un auto di seg.b non è poco: secondo me in molti si gireranno a guardarla per strada;)

e non è stata fotografata? che peccato... comunque, almeno secondo me, vista dal vivo i 17 non fanno brutta figura..

bella! farà la sua figura in strada8-) Bella anche la versione in bianco, unica cosa è la cornice scura: non mi entusiasma molto!

Aiuto...non sembra una vettura dei giorni nostri: fa quasi paura;)

Faccio fatica a dare un giudizio definitivo (forse perchè sono troppo affezzionato al marchio Ferrari); però, a mio avviso, alcune linee interessanti le hanno collegate con altre meno riuscite! Sono curioso di vedere l'effetto finale con il tetto chiuso..

Non mi convincono molto i fanali anteriori..non so..ho qualche dubbio: aspetto di vederli da altre angolazioni! Belle la linea della fiancata;) Il posteriore ha qualcosa di strano per me, però nel complesso mi piace anche se fatico a digerire gli scarichi messi in quella posizione! Alla fine ho qualche dubbio sull'estetica complessiva.... P.s: 2 bocchette centrali...

a me è arrivata la mail..ma sul sito non vedo nulla di nuovo..

Da alfamito blog: Blue & me map Con Alfa MiTo si rinnova ulteriormente il sistema Blue&Me, chiamato ora Blue & Me Map. Il cambio di nome, con l’aggiunta delle ultime tre lettere, è presto spiegato: il “cuore” telematico e multimediale dell’automobile si arricchisce di un nuovo componente che tutti gli automobilisti reclamano a gran voce: un navigatore satellitare portatile e tascabile, perfettamente integrato con la plancia della MiTo. Sì, la nuova MiTo presenta sulla plancia un navigatore satellitare GPS con uno touch-screen da 3,5”, completamente integrato con gli altri sistemi della vettura e, soprattutto, estraibile , leggero (solo 190g) e portatile! In questo modo sono garantite direzioni stradali precise durante la marcia, senza la scomodità di ventose, cavi per la ricarica, ecc. e contemporaneamente è possibile usare il navigatore anche al di fuori dell’automobile. Il nuovo navigatore si integra perfettamente con il sistema Blue & Me. Le sue funzioni principali, per esempio, si possono attivare utilizzando comandi vocali o i controlli sul volante. Allo stesso tempo, i messaggi vocali di navigazione vengono diffusi attraverso l’impianto audio della vettura in modo armonico con l’autoradio, che viene messa in Mute durante ogni indicazione vocale. Il sistema Blue & Me Map è totalmente integrato con il GPS, al punto da comunicargli via Bluetooth dati aggiuntivi sulla velocità e sulla direzione della vettura, sostituendo il segnale satellitare quando è incompleto o irraggiungibile (per esempio in gallerie, sottopassaggi, ecc.) In più Blue & Me Map offre un servizio a valore aggiunto agli utenti italiani: è l’unico navigatore satellitare che ti porta da chi vuoi, anche senza indirizzo: basta conoscerne il nome. Blue & Me Map, infatti, è il primo navigatore integrato al mondo ad ospitare al suo interno tutti i 228 volumi di Pagine Gialle e Pagine Bianche, aggiornabili gratuitamente. I numeri, in questo caso, parlano chiaro: il database elenca circa 20 milioni di persone e 3,5 milioni di attività commerciali. Non solo, Blue & Me Map ha precaricati più di 1,3 milioni di punti d’interesse: 10 volte quanto offerto da altri navigatori. Nonostante la grande quantità di dati, il sistema dispone di un motore di ricerca velocissimo: ogni ricerca non impiega più di 5 secondi ad essere completata. I vantaggi pratici Blue & Me Map sono evidenti. Non è più necessario compiere lunghe digitazioni sullo schermo: basta specificare al motore di ricerca “dove” e “cosa/chi” si desidera raggiungere ed è possibile utilizzare istantaneamente il risultato della ricerca come destinazione per il navigatore. Oltre alle tante innovazioni portate dal navigatore satellitare, il sistema Blue & Me Map propone le tradizionali e apprezzate funzionalità del sistema Blue & Me, interamente controllabili tramite comandi vocali: - Vivavoce handsfree Bluetooth: il sistema, tramite la connessione senza fili Bluetooth, si integra perfettamente con i più diffusi modelli di telefono cellulare e, utilizzando il sistema audio della vettura e un microfono fisso, consente di fare e ricevere telefonate in viva voce, impartendo, in tutta sicurezza e senza distrazioni durante la guida, comandi vocali al sistema e al telefono. Grazie ad un sintetizzatore vocale, inoltre, il sistema è in grado di leggere gli SMS ricevuti. - Porta USB e mediaplayer mp3/wma: il sistema dispone di una porta USB attraverso la quale è possibile collegare unità di memoria esterne come chiavi USB, hard disk esterni autoalimentati, lettori mp3 compatibili, ecc. I file contenuti su queste unità possono essere letti dal mediaplayer integrato con il sistema audio dell’automobile. In questo modo è possibile ascoltare la propria collezione musicale di file mp3 e wma e controllarne la riproduzione con i comandi vocali o al volante.

ottimi gli interni..ci sono pochi dubbi ormai! Inoltre il lavoro per differenziarla da gpunto è stato fatto molto bene! I sedili poi in pelle sono spettacolari, mi piacciono molto!

Non sono esperto come molti di voi e forse sbaglio....però la velocità di cambiata è assurda, non c'è mai una pausa!

Certo è che Posrche ha ampliato in maniera incredibile la sua offerta sul mercato: offre vetture di catagoria elevata di tutti i tipi e con l'arrivo di Panamera ( )e questa saranno quasi al completo, mancherebbe una supercar che sostituisca la carrera gt. A me,questa volgarizzazione del marchio Porsche non piace (anche se mantiene un prezzo elevato), soprattutto non vedo bene il binomio porsche-suv qualsiasi siano le sue dimensioni! Comunque con ormai i limiti co2, il prezzo elevato della benzina troverei sensato che sviluppassero per questa babycayenne motori con tecnologia ibrida (poi da ampliare al Cayenne).

Si si bene gli interni: sicuramente una mostrina più scura per la radio sarebbe meglio! Le bocchette viste dal vivo fanno un buono effetto; molto belli i sedili in pelle (poi magari con cuciture rosse;)) . In una foto viene sottolineata l'altezza nei posti posteriori: io sono 1.76 cm e dietro stavo seduto molto comodo e con Philippe che è più alto di me, circa 1.82 cm, non avevo problemi con le gambe!

allora non hanno alibi!

cosa non si fa per rispiarmare..

no no la gallardo LP560/4 nuova arancione! fidati! Parlando dicevano che girano in pista altre vetture per provare le gomme pirelli..quindi forse le testavano su quella! (in effetti ad un certo punto è passata una audi a4 anche).

Io guido una 147 con i cerchi da 16 e senza assetto, la vettura aveva i 17 e non mi sembrava avesse l'assetto suv della mia: la capacità è molto buona, in quei tratti viaggiava poco sotto i 100 all'ora, l'auto non "dondolova" dopo il colpo anzi tornava subito piatta senza scomporsi troppo; in un punto preso più velocememente l'auto si è anche staccata dall'asfalto ma poi ha ripreso senza problemi. Le sospensioni fanno un ottimo lavoro e sono un ottimo compromesso tra guida sportiva e confort nella guida di tutti i giorni. Philippe diceva che in molti tratti con molte supercar non potevi andarci per via del fondo stradale, mentre con la Mito potevi percorrerli senza problemi anche velocemente!

era il 1.4 tjet 155cv: buon motore, bello il sound quando si va piano poi spinge bene fino a quasi 6000giri; dall'interno non si sente troppo, non è mai troppo invasivo! Ottimi i freni, sono enormi : provata una frenata in rettilineo e la macchina non si è scomposta di un centrimento!

Sono timidone;) Comunque esperienza fantastica: partenza da Milano per Balocco (non c'ero mai stato ed è impressionante cosa gira in quelle piste...certe vetture le avevo visto solo in foto in questo forum:lol:) A Balocco ci attendeva Philippe, ha parlata del capitolo sospensioni e poi siamo saliti in auto. Un paio di giri relativamente lenti (poco sotto i 100 Km/h) su un tratto di pista completamente dissestato e con due tipi di asfalto, uno più abrasivo dell'altro. Vi dico che se per strada e prendo certe buche come le prendeva lui scendo bestemmiando ma la vettura non aveva nessun problema: mi ha stupito! Dopo di che ha iniziato a pestare sull'acceleratore e girare forte cambiando pista...molte curve veloci, chicane in discesa con la ruota posteriore che si alza...sbandate in rettilineo per far vedere come si riprende facilmente (il mio stomaco un pò ne ha risentito:lol:). Ciò che mi ha colpito è stata la precisione di inserimento in curva e la precisione di traiettoria che si riesce ad ottenere: il muso non si spostava mai dalla linea ideale! Mai un accenno di sottosterzo, anzi sembrava più una trazione posteriore. Elettronica che non interveniva mai: Philippe diceva che non ce ne era bisogno che si può spingere ancora di più! In auto in 4 si sta molto comodi, spazio per chi è seduto dietro ce ne è..in 5 è già più difficile;) Molto buono il posto di guida: seduta bassa e sedili avvolgenti!