X82
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Alti? Per un 100cv litro ci stanno tutti. Vai a capire poi come intendi usare l'auto. ☏ GT-I9195 ☏
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Si sa quali accessori ufficiali after market si possono montare? ☏ GT-I9195 ☏
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Assolutamente d'accordo. Aggiungo anche che non sia stata modificata. È un'auto troppo da appassionato e troppo mirata. ST? Interessante più di Focus ma può essere impegnativa da mantenere per uno acquisto "per sfizio". Alla lista aggiungerei anche lei ☏ GT-I9195 ☏
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S2000 [emoji8] [emoji8] ☏ GT-I9195 ☏
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Zona passa ruota gonfi e cerchi importanti -
Più che altro difficile da farglielo fare visto il riflesso da "crampo del piede destro" che potrebbe sopraggiungere.
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Bene bene. Confrontandola con la Musa di fianco sembra un filo più alta. Sbaglio? Cosa sono quelle nervature che corrono sul cofano? Distrazioni ottiche?
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La Multipla è stata l'ennesima estro di genio di FIAT uccisa, sopratutto, dalla considerazione che si aveva di FIAT. Anche se è stata un successo di vendite.
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Immagino che l'auto sia in vendita da un privato ergo fattela portare in un centro ufficiale Abarth per una ispezione completa e tiri le somme.
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Gli appassionati servono perché acquistano un prodotto "a scatola chusa". Portare gli altri significa strapparli alla concorrenza il che è un tantino più complesso.
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Una melanzana
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Visto che il problema dei sedili reclinabili non sussiste allora vai di
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Con l'Alfa spostata verso la TP e con FIAT concentrata sulle medio piccole potrebbe anche essersi creato. Ma toccherà sondare gli interessi della clientela che non so quanto possano essere compatibili con l'entusiasmo di appassionati lancisti.
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Che non dice nulla ☏ GT-I9195 ☏
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Il Motor Show è appunto uno show. Il giusto mix di donne e motori. Ginevra & company sono vetrine mondiali del settore quindi è li che si concentreranno sempre le novità. ☏ GT-I9195 ☏
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Contro il metano esiste anche il limite psicologico di aziende. E se poi il diesel è andato bene fino ad adesso non vedo perché un'azienda debba decidere diversamente. Per abbassare la media delle emissioni basta creare una B sottopotenziata doppiamente alimentata ed il gioco è fatto. ☏ GT-I9195 ☏
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Non penso che ci sarà mai. Non vedo un valido motivo e mi sembra che fosse esistita solo la E di un paio di generaziono fa. Le flotte aziendali puntano sulle più affidabili diesel. ☏ GT-I9195 ☏
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Bisogna partire dalle cose piccole. Rispetto a FIAT ed Alfa Lancia ha un passato totalmente cancellato sa decenni di sfracelli. Il fatto che faccia parte ancora di FCA può voler dire che ci possa essere spazio per un nuovo inizio. Bisogna partire dal nulla e con un investimento senza pari immagino. Ci sarà spazio per un brand nuovo? IMHO si se lo posiziona nel punto giusto. Ogni brand che copre specifici segmenti. No se si vuole fare un doppione di Alfa. Vedremo ☏ GT-I9195 ☏
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È ancora ordinabile in quel colore? ☏ GT-I9195 ☏
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Avrà un allestimento AMG come minimo. La calandra chi ricorda quella di F-pace ☏ GT-I9195 ☏
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127 berlina? ☏ GT-I9195 ☏
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Derivazione tipo Classe V non credo che ci sarà
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Mica scema come idea. Negli USA tutti ancora li vogliono, le grosse imprese edili, del settore minerario, ecc... ne acquistano come il pane. Percio' in un mercato oramai saturo questa è una delle poche nicchie non ricoperta integralmente da tutti i costruttori.
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Tornando seri mi sa che hai ben poca scelta. Toyobaru bella, a gusti, ma più specialistica. Scirocco potrebbe essere la scelta più razionale ma se opti anche per TT allora non c'è storia. Rcz io la prenderei ad occhi chiusi per quel suo design unico ma ci vuole fede. Brera dovresti valutarla usata ma se compri auto per "uno sfizio" allora valuta anche la rivendibilità quando sarà il momento di metter su famiglia. Io non ci penserei sue volte. TT diesel.
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Quindi ti serve l'auto per andare a donne A sto punto sedili in pelle, elettricamente inclinabili, leva del cambio piccola, meglio se inesistente e sedile posteriore largo e comodo.