mich_
-
Numero contenuti pubblicati
4004 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di mich_
-
Dovessi scegliere andrei di serie 1. Ha 5 porte è più spaziosa. La mini è una 2 posti con pochissimo bagagliaio. Se deve affrontare viaggi in autostrada diventa stressante la mini secondo me . Tu per quale saresti propenso?
-
-
Ho visto ma ha lasciato commenti e impressioni appena acquistata. Quindi ha aspirazione e alzata variabile questo motore?
-
Mi gasa l'idea
-
Questo??? O percarità ahaha non l'avevo ancora visto!!! Omg
-
-
-
Riuppo questa discussione. In famiglia si stava pensando di acquistare una macchinina sullo stile e dimensioni della vecchia punto mk2. Ecco questa mazda 2 ci piace e rispecchia i requisiti . Lo scorso anno avevo provato la 1.3 75cv.. sono rimasto colpito dà quanto sia scattante per i cv che ha, ma soprattutto dal comportamento su strada, super precisa ( cerchi da 16') e sterzo molto comunicativo! Posizione di guida bassissima . Insomma mi è piaciuta. Purtroppo l'ho guidata per pochi km! Volevo sapere di più sull'handling, consumi e qualità' generale. Premetto che noi saremmo interessati al 1.5 . grazie
-
anch' io sono di questa idea . Ad esempio le italiane mi sembrano più sincere meno filtrate ..aspettiamo di provarla .
-
Discorso lunghissimo quello ! Solo in Italia non si può fare nulla! Resta il fatto che sono regolazioni che puoi apportare , chiaro che se esageriamo come ha ben detto toni, lì ti possono fare nero! Secondo me se vai di 0 davanti e dietro mezzo grado pos sei già bel che a posto . -
A sisi certo. In questo caso di estremo non esiste. Pochi gradi già cambi il comportamento.
-
http://www.autopareri.com/forum/bmw/45386-116i-forte-sconto-ma-emozioni-scarse-9.html#post27820725 Ne stiamo parlando qua , dii anche la tua! Scusate l'OT. Sono curioso di vederla dal vivo. Questa della foto inoltre è il top di gamma con pacchetto M, chissà quella normale.
-
Bè però te la puoi far regolare! Davanti ci butti un bello 0° giusto da stare dalla parte della ragione, inoltre avendo il braccio di sterzo davanti all'asse ruota, non rischi di avere la ruota esterna in curva che guarda il panorama. E dietro se non sbaglio si può anche regolare.. e provi. Magari una roba non troppo estrema. o no?
-
Io personalmente sulla gp punterei sull'handling, i motori tuttosommato non sono male. Visto considerato che la gp non ha differenze clamorose da quella normale, ci metterei sù un bel quadrilatero alto come aveva la 147. E in casa ce l'hanno già, non si devono inventare nulla! Lo spazio anche.. Così da avvicinarsi a quello che è stato un mito! Mantenendo dietro il ponte, ok non è il massimo, perlomeno davanti cambierebbe di molto la musica! Secondo me già con una modifica simile si parlerebbe diversamente di questa abarth..
-
Su bmwpassion avevo letto che davanti di serie te la danno con una convergenza positiva/chiusa così per intenderci : / \
-
Bè ma se non sbaglio dietro la puoi regolare..
-
Dove lo trovo? Nono non sto dicendo questo anzi mi farebbe anche piacere parlarne!
-
Limitate o no sono importanti. Era per capire che feedback hai avuto tu
-
No gian intendevo per il peso. Tanto tra linea di scarico con silenziatori fap cat dove vai a risparmiare peso? se in più ci metti pure il sistema audio.
-
L'esatto effetto contrario quale?
-
Si ok ma la linea di scarico non arriverebbe lo stesso fino a dietro?