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non male... aggressiva!

Honda Civic Concept, si rivelerà a Detroit È stata pubblicata la prima immagine della Honda Civic Concept, che farà la sua comparsa ufficiale dal 10 al 23 gennaio prossimi presso il Salone dell’auto di Detroit. Il prototipo si propone, in pratica, di anticipare i dettami che saranno alla base della nuova Civic, la quale potrebbe essere pronta per i concessionari già dalla primavera 2011. Da questo primo rendering si può dedurre una linea più aggressiva rispetto a quella attuale, con l’apparente intento di caratterizzarne ulteriormente lo stile. Il design dei cerchi in lega risulta peculiare e si pongono in evidenza anche le minigonne che richiamano il colore della carrozzeria e la rinnovata griglia frontale. Lo scopo dell’azienda giapponese sembra dunque essere quello di affinare l’aerodinamica della vettura per conferirle ulteriori toni di sportività, senza però rinunciare alla sobrietà e all’eleganza degli allestimenti interni. [News di Oneauto.it]

auahsuahusahsuahsauhsauhasuhau a questo stavo pensando! ...i suv conquisteranno il mondo! basta ho deciso... me ne frego di tutto e prendo una lancer evo x!!! *_* ...quanto mi piace immaginarmi lì dentro!

per ora di spendere soldi non se ne paaarla proprio! XD mio padre ha detto che se sarà... ne riparleremo quando avrò in mano la laurea (fortunatamente gli basta la triennale e non la specializzazione!), magari lo posso convincere se ho un buon andazzo universitario ma penso che prima di un paio di anni di cambiare auto non se ne parla proprio! hai ragione... però l'ho visto da vicino e ti dico che l'i.pilot è veramente una figata! è vero, dovrei paragonarla con la turbo gpl ma a quel punto preferisco esagerare e puntare sul 135cv... più che altro ho letto da qualche parte che per il 2011 o 2012 è previsto il restyling della mito!

hai perfettamente ragione... ti dico che ho provato a sedermi sulla cr-z e sembrava cucitami addosso!... avrei tanto voluto provarla... come vorrei tanto provare le altre due... ma come hai ben detto tu, ho tutto il tempo per farlo! ps. da che non l'avevo neanche mai presa in considerazione adesso questa ds3 mi sta stuzzicando e non poco le idee... pps. così come rimane il fatto che la mito fin da quando è uscita nel 2008 mi ha sempre stuzzicato...

Il titolo dice già tutto... megaconfronto a cui andrebbero aggiunte anche la mini e forse la A1, ma eviterei entrambe (gusti personalissimi) allora... i motori e gli allestimenti che prenderei in considerazione rispettivamente sono: - CR-Z: (unico motore) 1.5 IMA 124cv GT (la "gt plus i-pilot" ha in più il tetto panoramico e gli interni in pelle ed il navogatore integrato) prezzo: 24.300€ - MiTo: 1.4 TB MultiAir Distinctive 135cv Sport Pack prezzo: 20.200€ - DS3: 1.6 Turbo THP Sport Chic 155cv prezzo: 19.520€ pareri personali: 1) CR-Z: vista in concessionaria, uno spettacolo, sia nera che blue, davvero bella, dotazione completissima, linea fantastica, interni da paura per non parlare del posto di guida... una meraviglia sembra di poter comandare il mondo! inoltre consumi eccezionali, il motore elettrico che la fa quasi sembrare dotata di turbina ai bassi regimi (così dicono...), inquina pochissimo (e man mano che corrono i tempi diventerà sempre più fondamentale come cosa...) ed una esclusività assoluta! di contro però c'è che i posti dietro sono quasi inesistenti e la visibilità posteriore è vicina allo zero, certo che i sensori di parcheggio posteriori sono di serie, ma per le sedute posteriori c'è proprio poco da fare! purtroppo sistema start&stop non disattivabile ed altro piccolo neo è che secondo me alla honda potevano provare ad arrivare almeno ad un 145/150 cavalli per renderla perfetta (chi sa la type r...)! un altro pro che però potrebbe non molto interessare è che si dice diventerà un "classico del tuning"... e questa cosa mi piace moltissimo! 2) MiTo: motore divertente, possibilità di variare le risposte del motore, controlli elettronici ecc (DNA, ma questa possibilità c'è anche sulla CR-Z), sicurezza massima e grande agilità, ma già sapete/si sa molto di quest'auto! di contro c'è che molti dicono che sia semplicemente una g.punto ricarrozzata (senza offesa per le g.punto...), io personalmente dico che preferisco le linee nette, spigolose e questa mito invece è molto arrotondata, oserei dire cuneiforme! in ogni caso mi piace molto nonostante questo! il motore turbo mi ispira parecchia curiosità, purtroppo non ho mai avuto modo di provarla... fatto sta che anche il prezzo risulta un pò elevato, obbligatorio prendere l'allestimento distinctive ed aggiungerci lo sport pack (e magari anche il premium pack...) per conciarla come si deve! sui consumi chiedo aiuto a voi... dicono che questo sistema multiair sia davvero ottimo... ma in che quantità? alvolante consumo combinato comunque non arriva a 13 km/l...saranno anche buoni per 135cv su un millequattro però rispetto ai 17,8 che dichiara l'alfa ce ne passa! 3) DS3: allora, ammetto che so poco, pochissimo riguardo quest'auto... mi piace moltissimo esteticamente... rapporto qualità/prezzo elevatissimo, quindi chiedo aiuto a voi... la cosa che mi garba parecchio è la possibilità di personalizzazione dell'auto, così come anche il grande spazio che offre (ovviamente sempre in rapporto alle dimensioni contenute), l'innovatività (di fatto il motto che usa la citroen per la pubblicità della ds3 è "never look back", facile da guidare, veloce ma dicono che non raggiunga mai comportamenti "sportivi"... una cosa che non mi piace (e che invece ammiro delle altre due contendenti) è il "manettino" che cambia la risposta del motore... per me lo dovrebbero mettere su ogni auto! i consumi dichiarati sono un 14,9 nel ciclo combinato... il che mi spaventa... spero che non ci sia il grande divario che c'è invece tra i dati della mito! in sintesi io voto per la cr-z... sarà che parto con un occhio di riguardo per la honda [possiedo un honda civic del 1997 (VI serie) con cui devo ammettere mi diverto moltissimissimo, nonostante i 13 anni (ed i tantissimi km macinati da mio fratello maggiore), mi diverto molto più con la mia civic che con la 156 di mio padre, ovvio, dopo 13 anni qualche problemino c'è... appena avremo la possibilità si devono rifare le sospensioni oramai andate, e far riverniciare la carrozzeria che ne ha subite di tutti i colori, ma con l'aggiunta dei cerchi in lega della type r, il paraurti anteriore (già acquistato si deve solo montare), fari anteriori (stessa cosa del paraurti anteriore), paraurti posteriore (stiamo cercando io e mio fratello) ed i fari posteriori (già montati) verrà fuori proprio un bel mostriciattolino (purtroppo solo esteticamente, come modifiche prestazionali siamo riusciti a montare giusto un filtro dell'aria sportivo e terminale di scarico maggiorato), a dimostrazione che l'affidabilità di honda nel tempo è una certezza!] tra un paio d'anni questa cr-z potrebbe seriamente diventare l'erede perfetta per la mia civic ej9, mio padre anche ne è rimasto folgorato... purtroppo ora come ora non possiamo permettercela ma io confido nel fatto che tra un paio d'anni la potrò trovare ad un prezzo davvero ottimo, data la grande svalutazione di cui soffrono le honda (soprattutto le benza, anche se in questo caso parliamo di una ibrida) magari anche con l'allestimento maggiore, il GT Plus I-Pilot, una grande auto che farà divertire, nel rispetto dell'ambiente e del tuo portafogli! è vero lo spazio dietro manca... ma spesso se non sempre in auto siamo io e la mia ragazza quindi non dovrei soffrirne pià di tanto! vabbè ragazzi avrete capito... mi sono innamorato di quest'HONDA CR-Z!

ecoincentivi alfa romeo solo sulla blackline o su tutta la gamma mito? sicuramente c'è scritto da qualche parte...ma con 1152 pagine è difficle trovare qualcosa... quanto consuma REALMENTE il 1.4 multiair (quello da 135cv)?

sono rimasto affascinato dalla mazda roadster coupè... ne ho incrociata una bianca con fari allo xeno, di un bello incredibile! *_* ho trovato delle offerte su autoscout mooolto interessanti per un usato del 2009 con 15.000 km prezzo intorno ai 18.000€ è buono?? in un paio di anni quanto si svaluta un'auto del genere?... il motore che ho preso in considerazione è il 2.0 da 160cv in allestimento (solo quello c'è...) roadster coupè fire! qualcuno mi dice qualcosa riguardo i motori, consumi e sensazioni di guida! graaazie come al solito!

il 1.6 da 120cv come si comporta?? consumi (possibilmente reali...)?? pongo le stesse domande anche per il thp da 156cv

parole sante! a mio parere tutte le auto dovrebbero avere questa "possibilità"!!

e secondo voi tra un paio di anni una giulietta 1.4 multiair da 170cv (distinctive e magari anche con sport pack) con un kilometraggio intorno ai 30k/40k km a quanto si potrebbe trovare? semplifico la domanda... tra un paio di anni una giulietta con le caratteristiche sopra citate quanto si svaluterebbe?

ho capito... quindi mi confermate che per una persona che fa all'incirca 15.000 km all'anno (principalmente città, però comunque con alcuni viaggi lunghi autostradali) conviene il multiair... se poi mi dite che effettivamente anche dinamicamente migliore meglio ancora! in autostrada come si comporta il multiair... mica si affatica?? ps. il sistema start&stop è disattivabile o no?? quanto mi piace quest'auto!

ragazzi scusate... pongo un quesito che sicuramente qualcuno avrà già postato, ma dato che questa ricerca mi risulta alquanto complicato dato che sono 1118 le pagine di questo topic la butto quì! 1.4 Turbo MultiAir (170cv) Vs. 2.0 JTDm2 (170cv) mi dite un pò i pro e i contro dei due motori... e magari anche qualcuno che possiede o l'uno o l'alto che mi può dire un pò i consumi reali... so bene che essendo due motori abbastanza diversi è difficile compararli... però in un ottica futura uno dei due potrebbe essere il mio futuro acquisto...e ora come ora credo che puntare sul benzina sia conveniente per i seguenti motivi: spesa iniziale minore, prezzo del gasolio sempre più vicino a quello della benza, consumi del multiair comunque contenuti se non addirittura ottimi (da quanto leggo in giro...) e diverso appagamento alla guida (preferisco i motori benzina)... però chi mi vuol smentire faccia pure... delucidatemi pure su questo confronto! grazie!

ed anche questo è vero...

e se invece facessero solo motorizzazioni ibride?? è impossibile come cosa??

sulle motorizzazioni si sa poco quanto niente... pare che sicuramente ci saranno molte affinità con l'attuale motore della CR-Z... se magari fosse anche un pò più potente dei 124cv della cr-z (che comunque non sono pochi) ci sarà da divertirsi secondo me!

ragazzi parlando dell'argomento anche su un altro forum ho scovato un altro photoshop interessante... mooolto simile all'attuale (non per forza è una cosa negativa...anzi.... l'attuale è stupenda secondo me!) andrebbe vista dal vivo... comunque secondo me l'idea di non discostarsi troppo dalla versione attuale è una scelta ottima... la linea attuale è già di per sè futuristica... la scelta era o di innovarla ancor di più o "retrogradarla" (perdonatemi il termine...) ad una linea più standard... invece così si proseguirebbe con una linea innovativa senza però esagerare!

ma si avverte così tanto la differenza tra un TP ed un TA?? immagino che ci sia grande differenza ma nello specifico come si comporta l'auto? non ho mai avuto l'occasione di portare una trazione posteriore...(purtroppo!)

come immaginavo.........eh vabbè...... se il lavoro è quello che mi aspetto (una grande auto...) mi va bene aspettare... basta che ci sia risultato!

io punterei sempre sull'eventuale type s!!! ma quanto sarei curioso di vederla... ma alla honda non ne parlano proprio di quando verrà fuori vero??

idem per me!!!!!! ragazzi ma continuerà ad esserci la 3p. vero?? *__*

ho creato una discussione simile in una sezione sbagliata... e mi hanno giustamente rimandato qui! ora ri-posto ciò che avevo scritto a riguardo! Io credo che venga fuori un ottimo lavoro! Esteticamente si avvicina molto alla scirocco, il che vuol dire che è di altissimo livello dato che, a mio modestissimo parere, esteticamente la scirocco è bellissima! ... a livello di motori, con l'aiuto del motore elettrico (come fatto per la CR-Z) si potrà sopperire ai "difetti" del i-VTEC, ci vedrei bene un motore 1.6/1.8 di cilindrata con 150cv totali derivanti, come appunto dalla cr-z (che però di cavalli ne ha 124), da un i-VTEC e da un motore elettrico... ed aggiungere un pò di scelte per le motorizzazioni diesel...un 2.0 da 150cv sempre...o addirittura un 1.6! ovviamente l'immagine è una ricostruzione di una rivista inglese di auto... probabilmente non sarà proprio così, ma almeno il disegno di partenza, diciamo l'idea di base, è davvero buona... poi si parla di alleggerire l'auto rispetto al modello attuale, cosa che credo sia d'obbligo! per quanto riguarda gli interni, non so nulla... ma io spero con tutto me stesso che almeno il posto guida sia identico a quello della CR-Z che è oltre che futuristico e bello, anche funzionale... certo si deve fare l'abitudine... però è tutto sotto controllo (cosa che reputo fondamentale!). non che la civic attuale abbia dei brutti interni...anzi, prima di vedere la cr-z li preferivo a qualsiasi altra auto... ma quelli della cr-z sono effettivamente ancora più belli! ed inoltre aggiungerei anche sulla civic futura la possibilità di "scegliere" che auto guidare tramite la scelta delle diverse modalità (sport, normal, ecc)... come per mito, giulietta, cr-z e altre. la base per il successo della futura civic SECONDO ME è però principalmente: - Continuare a "percorrere" la strada dell'IBRIDO (elettrico+i-VTEC) con motori intorno ai 150cv e cilindrate 1.6/1.8 per la versione intermedia (diciamo come l'attuale 1.8 da 140 cv) ---> consumi contenuti e basse emissioni - Cercare di "riprendere le forme" delle civic anni '90 pur mantenendo linee innovative e futuristiche ed alleggerire il peso dell'attuale ---> maggiore sportività sia nella linea sia nell'assetto sia nelle "prestazioni" e grande piacere di guida tutto come ho detto in precedenza a mio modestissimo parere... ora a voi la parola... io da attuale proprietario di Civic (VI serie... una EJ9) mi aspetto grandi cose dalla Honda...ammetto che dalla V serie Civic non c'è ne è stata una che non mi piaceva (forse un pizzichino la penultima)! I <3 Honda Civic!

quoto poliziottesco... anche se secondo me i costi di gestione (non solo consumi intendo...) di una bmw sono davvero pesanti... comunque le due che prenderei in considerazione se fossi in te sono: Serie 1 118d 143cv Giulietta 2.0 JTDm 140cv (devi però attendere la commercializzazione di questo motore) in chiusura secondo me è questo il discorso: se vuoi puntare su un usato di ottimo livello vai su bmw... se hai la possibilità di andare sul nuovo vai di giulietta (che è anche un progetto più nuovo, cosa secondo me importante...)

IMHO venendo da una 147 di cui sei rimasto piacevolmente soddisfatto e rimanendo sempre in segmento C con motorizzazioni diesel intorno ai "duemila" di cilindrata io direi proprio che la cosa migliore è puntare sulla Giulietta! a breve dovrebbe uscire un 2.0 JTDm da 140cv che farebbe proprio al caso tuo (se non vuoi esagerare con il 170cv!)

salve, pongo una domanda a tutti voi... una giulietta 1.4 multiair distinctive da 170cv del 2010 tra un paio d'anni quanto si svaluterebbe?...in pratica se un ipotetico acquirente nel 2012 volesse acquistarla usata (appunto del 2010) il suddetto modello a che prezzo potrebbe scendere?? ovviamente è una domanda la cui risposta è "difficile" ma giusto per capire un pò