AndreaB

Qualcuno di voi ha potuto provare l'auto in questione? Mi potete dare qualche impressione sulle sue prestazioni, perchè ho avuto dei pareri discordanti da diverse persone (dipende anche da cosa uno è abituato a guidare.....). Soprattutto mi interessserebbe un eventuale confronto con il precedente 8v da 90cv...... Grazie

certo prendilo... ora che l'ho messo sulla lupo nn riesco più a separarmene 8) e poi su una berlin a fa sempre la sua figura :wink:

Sono sempre state molto belle le versioni Roland Garros delle Peugeot: un po' di tempo fa ho visto la 206 cc nel classico verde con gli interni in pelle bicolori che vendono in Francia ..... peccato che da noi nisba.......

Una sola parola: MERAVIGLIOSA!

Allora si vede che le poche con i copricerchi in plastica le hanno vendute tutte dalle mie parti e tutte a persone non più giovanissime: i ragazzi che vogliono la Golf cercano ancora le IV Km 0 TDI 100 o 130 cv (e ci sono concessionari che fanno carte false x accaparrarsele).......

Quoto: io però la preferisco gialla........

La metà delle Stilo M.Y. 2004 che vedo dalle mie parti è Multijet 140 cv....... l'ha detto anche taurus..figurati.....che è poco venduta....da me ne ho viste pochissime per lo più dimostrative. Si vede che vivo in un'isola felice.......

Beh, sulla Punto 75 del '95 l'ho cambiata a 60.000 Km (stringendo i denti): con la Valeo montata successivamente ho fatto x ora 110.000 Km ed è ok. Che marca montava di serie la Punto I fino al 95-96? (so che dopo le hanno sostituite appunto con le Valeo)....

Ne indico una x casa automobilistica: Fiat Argenta Alfa Romeo Alfa 90 Lancia Delta II Citroen Xm (almeno in Italia) Peugeot 605 Renault Fuego VW Corrado Opel Omega II (almeno in Italia) Mercedes Vaneo BMW Serie 3 Compact Ford Scorpio Audi A2 Volvo 780 ..... ed andando a toccare gli dei...... Porsche 928 Ferrari 348 Lamborghini Jalpa Maserati Quattroporte '95

La conferma di questo è che in giro, le Golf V che ho visto sono tutte modello base e pochissime con i cerchi in lega: la serie IV appena uscita era diffusissima come Highline con ogni tipo di cerchio in lega anche after-market......

Ho risposto all'assurdo in modo assurdo......

Ti dico la mia: Con 80.000 Km la macchina ne ha ancora da vendere, quindi se vuoi cambiarla è solo x sfizio e non perchè non ce la fa più. Lascia stare gli interventi di tuning: sono soldi buttati via sul 1.2 8v..... Piuttosto potresti cercare un Elefantino Rosso usato (l'86 cv mi raccomando) dando in permuta la tua e mettendo la differenza dei soldi che useresti x "tamarrare" la tua..... Secondo me stupende tutte due, ma sono comunque auto che, chi prima, chi dopo, saranno modificate o sostituite a breve/medio termine...... Se non ti frega questo vai con una 147 con cerchi SS da 17' o con una Stilo sempre con i 17', magari quelli scuri dell'Abarth precedente..... Se hai il dubbio (punto 2) di prenderti o meno il diesel ed inizi a parlare di consumi, la HF non devi nemmeno prenderla in considerazione..... Quelle (HF, Cooper, GTI et simili) sono auto da guidare senza pensare al benzinaio, altrimenti non sono nemmeno da comprare......

Secondo me se la dirigenza non avesse avuto fiducia nel marchio Lancia, non avrebbe nemmeno investito risorse nella nuova Ypsilon.......

Perchè? Eri presente anche tu? Non poteva essere una 1.2 8v tamarrata da qualche truzzo?

Ti dimentichi sempre di dire: "Secondo me"...... Non detieni la verità assoluta........

La Peugeot 206 SW è un'auto che mi piace molto, ma penso che il 1.4 HDI sia un po' poco per lei: io farei un pensierino sul nuovo 1.6 HDI da 110 cv, che dovrebbe essere meglio anche del "vecchio" 2.0 HDI da 90 cv...... Però è un'auto che fa moda: se vuoi un'auto da caricare e maltrattare non penso sia questa l'ideale......

Che combinazione! Non sarà perchè il riscaldamento si accende con i primi freddi dopo il periodo estivo ed il climatizzatore si accende con i primi caldi dopo il periodo invernale? O sei uno di quelli che usa il riscaldamento a luglio ed il climatizzatore a dicembre?