Roger66
-
Numero contenuti pubblicati
2359 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Roger66
-
cerchi della DMC!!! -
io la vidi con la Bignardi assieme a Di Pietro,alla famosa domanda : mai fatta una canna? gaffe della Balti che fa capire che ne aveva in camerino (il senso era quello più o meno) sì,direi bella suonata forte,praticamente la classica tipa che mi attizzava da ciofane!
-
mi perdoni se del tuo post sono andato subito a vedere il link della Upton vero??
-
ti capisco,passata una certa età contano molto di più le PRESTAZIONI che la confezione:ammic:
-
bellissimi!!! E-TYPE
-
infatti è color lerdhammer:mrgreen:
-
dicci,dicci!!
-
da piccolo adoravo questi!!
-
può essere sicuramente,anche se credo che il confronto di peso lo vogliano fare sulle ibride elettriche.
-
a me dà l'idea che possa spezzarsi in mezzo da un momento all'altro:oddio:
-
Qualche notizia in più Auto ibrida ad aria compressa: 2 litri per 100 km. Addio batterie - International Business Times messa giù così,visto che i costi preventivati sono più bassi rispetto al'ibrido tradizionale potrebbe non essere così male in effetti:pen:
-
trovato!! però,con tutto il rispetto per l'offerta, su Minerva-Runway-Kuhmo ho forti dubbi..delle prime 2 non vi è nessuna traccia in nessun test. comunque non viene specificato il codice di velocità sull'offerta. Considerando quanti km faccio io con Michelin o equivalenti mi sentirei un filo più sicuro.
-
bello però!
-
vi chiedo consiglio se sono stato trattato bene :
-
Normalmente in oleodinamica si usa sempre azoto per precaricare gli accumulatori. Per esperienza ho dubbi anche io sul peso che è certamente superiore a quello di una bombola gpl o metano,anche perchè vengono utilizzati accumulatori a pistone e non a sacca o membrana. (le mitiche sospensioni della citroen DS erano accumulatori a membrana). La perplessità nasce dal fatto che sono sistemi eccellenti ma generalmente applicati a mezzi pesanti,quindi senza grossi problemi di ingombri,distribuzione pesi. Sulle auto bisognerebbe uscire da dimensioni dei componenti standard e miniaturizzare forse,ma con esiti dubbi sul risultato tecnico. Diverso ovviamente il discorso sui mezzi pesanti,e lì si che si potrebbe utilizzare in maniera massiccia per abbattere consumi ed emissioni.
-
questo è un esempio un pò più chiaro. cmq diverso dal sistema rigenerativo della Rexroth (una lacrimuccia:(((,per12 anni ho venduto Rexroth prima che si unisse a Bosch)