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gia...+cv -peso = a parita di andatura dovrebbe consumare meno...

raga ma sbaglio o questo è il colore della 8c?? fantastico....

ecco appunto....15% in piu di potenza mi sembra veramente molto per un aspirato...cm c sono arrivati? quali modifiche? cmq se cosi è meglio..

ok attendiamo fiduciosi per il 1,8jtb cm immaginavo sto 3200 step 2 prima del 2008 nn lo vediamo nemmeno su brera e spider....CHE SPRECO INUTILE tutta immagine e vendite perse.. sull'allegerimento lo sapevo ma nn credo si andra oltre i 70-80kg

tutto cio' che è scritto qui sono solo tue speranze o è cio' che FORSE si vedra? e soprattutto....almeno sto 3,2 potenziato quando caspita arriva?? almeno su brera e spider nel 2007 lo vediamo?? sul 1,8jtb la cinghia mi sembra un gran passo indietro...

cioe fammi capire....la 335d provata da loro ha 30cv in piu del dichiarato?!?!? (e ovviamente di quelle che vengono prodotte normalmente)

questo l'ho capito...ma se vogliono vendere di piu devono montare anche il selespeed sul 2,2 e q-tronic sul 2,4jtd... in fondo è tutto di guadagnato... e poi ancora nn ho capito...perche il q-tronic sulla brera 3,2v6 mentre sulla spider no!?!?!? a volte penso proprio che facciano le cose la notte di capodanno in preda ai fumi dell'alcool...

è molto difficile che mettano il 1,6jtd... mentre per il 1,9 da 150cv avevo sentito che ci stavano facendo un pensierino...ma non si nulla al riguardo

purtroppo non abbiamo novita... e la cosa mi stupisce molto perche questi cambi sono presenti sulla 159....mentre sulla brera hanno montato il q-tronic solo sulla 3,2v6....mi sembra assurdo.. ovviamente speriamo che a breve (magari a marzo con il salone di ginevra) vengano montati il q-tronic sulla brera jtd e il selespeed sulla 2,2....aspettare un anno che arrivi il 1,8jtb mi sembra una cavolata immensa anche se possibile purtroppo...

l'idea stile Volvo non sarebbe affatto male...a me piace molto..oppure a scomparsa stile mazda Rx8 ma forse si integra e nasconde meglio il sistema a scomparsa volvo... cmq una cosa e certa, la plancia cosi com'e non puo andar bene anche per gli USA

spero proprio che cambino idea...

si ma se cosi fosse cosa vogliono fare??? portare la 159 in america con i motori GM?!?!?!?!? cioe' è una fucilata sulle palle economicamente parlando!!!!!!! sono pazzi!!! agli americani piace tutto cio' chhe è italiano e noi che gli diamo??? un'auto mezza italiana mezza non si sa che??? no no devono assolutamente montare i nuovi v6 altrimenti siamo sputtanati ancor prima di entrare in quel mercato... ps: ovviamente tenete conto che negli USA verranno vendute solo le v6 con Q4

ok...ma ci sono alcune domande... quando arrivano il 3,0jtd, 2,0jtd e il 2,5jtd? tutti a fine 2007? ma su quali auto??

certo ora questa discussione prende pieghe nn proprio giuste....si è poco oggettivi sia da una parte e dall'altra...pero ripeto solo questo: serie1 superiore? si forse è vero, ma di quanto? di mooolto poco, e con quello che costa in piu sicuramente non vale la sua superiorita percio a conti fatti economicamente parlando è superiore la 147...e non venitemi a fare il discorso "nn considerare il prezzo" perke è una stronzata madornale...il prezzo conta e come...io giustificherei e considererei superiore una serie 1 se costasse 1000-1500 euro piu di una 147...ma visto che le differenze qui si aggirano su cifre ben piu alte...be' allora meglio 147

gia...dovrebbero cominciare a pensare visto l'andazzo anche ad un v8 jtd....ma la vedo moooolto dura... dove lo mettono? sulla 169 per venderne 3 all'anno? poi? sulla kamal? magari su quella 5 ne piazzano... troppo poco.. e visto che su maserati il diesel è off limits almeno x i prox 10 anni ( a meno che nn si decido a fare la kubang) credo proprio che sara' grasso che cola se ci sara questo 3,0 v6 jtd...

non ho guidato queste 2 auto ma posso dire una cosa: la serie 1 è molto piu recente della 147 cm progetto quindi gia cosi l'alfa è svantaggiata la serie 1 costa molto ma molto di piu di una 147 fatte queste due premesse dico che secondo me la serie 1 anche se superiore in fatto di cura costruttiva e in alcuni casi di motore rispetto alla 147 non vale assolutamente la differenza di prezzo... sul discorso dell'estetica vabbe' c'e poco da dire...troppo soggettivo sulla guidabilita...se parliamo della guida di tutti i gg allora penso proprio che sia meglio la 147 della serie1 gia solo per il semplice fatto che il guidatore medio si trova sicuramente meglio su una ta che su una tp specie in caso di emergenza. in definitiva...la serie 1 è meglio della 147? si forse...ma con quello che costa in piu e la differenza di eta' di progetto che hanno, la superiorita della serie 1 va a farsi friggere. questo è quello che penso essendo solo salito sulle 2 auto a motore spento

costo proibitivo????? ma che dici!! io vado a londra 2 volte l'anno per vari motivi e basta che fai il giornaliero per usare tutti i mezzi che vuoi e costa pochissimo tenendo conto di tutto quello che puoi fare e girare tra bus e metro!! o se vuoi c'e il giornaliero solo per gli autobus che costa ancora meno!

si c'e e come...e uno come veltroni dovrebbe pensare di tentare almeno di risolvere il problema del traffico, dei parkeggi e delle strade schifose che ci sono a roma no a farsi bello, bravo buono e simpatico con le solite iniziative finto benefiche per farsi pubblicita.

i prezzi secondo me sono irreali... non mi sembrano coerenti

si vabbe ma visto che tanto le versioni piu vendute saranno le jtd sui 120cv quale motore si avra su questo livello? ancora il 1,9? e per quanto?? il 1,6jtd quando arriva?

grazie al cielo... pero' nn ho capito...ma non doveva esserci il 2.0jtd da 180cv? se arriva questo motore a che serve il 2,4 da appena 20 (o 30 visto che trapoco esce la versione da 210cv sulla 159) cv in piu? ps: ma il 1,6jtd quando arriva???