Roby

Dai, è ovvio che nessuno compra una macchina sperando di farci un milione di milgia per averne una in regalo, non è un concorso. Il messaggio secondo me, è un altro. Qualcosa tipo "comprate le nostre macchine perchè sono affidabili, e siamo sicuri al punto tale da prmettervi che bla bla ...." . Contribuisce a fare immagine. Un pò come MB che ha fatto parigi-pachino con 36 classe E e non so quanti piloti; e il ritorno d'immagine che conta .

da www.omniauto.it Se fai 1 milione di miglia con una Saab senza sostituire mai il motore, la Casa svedese te ne regala un’altra nuova di zecca! E’ questa l’originale iniziativa di Saab USA, ispirata dall’exploit dell’americano Peter Gilbert, del Wisconsin, che è riuscito con la sua Saab 900 SPG originale, classe 1989, ad oltrepassare appunto il milione di miglia. Il direttore di Saab Automobili USA, Jay Spenchian, riferendosi all’impresa del Sig. Gilber, ha commentato così l’originale iniziativa “promozionale”: “Lo stato di conservazione di quest’auto (e del suo conducente!) è incredibile. Noi offriamo una Saab nuova a coloro che eguaglieranno o supereranno questo record: è il nostro modo di ringraziare i clienti più fedeli al marchio”. Certo è che per riuscirci non basta la “fedeltà”: bisogna avere pazienza, piede leggero e uno spiccato senso della manutenzione della propria auto. Intanto Gilber ci è riuscito e ad Atlanta, in occasione del prossimo Saab Aero Academy, potrà, con un’invidiabile soddisfazione personale, ritirare le chiavi della sua nuova 9-5 Aero da 260 cavalli nuova di zecca. With compliments! Cavolo ! Se lo facesse la Mercedes non ci sarei tanto lontano !! Comunque complimenti a Saab per l'iniziativa davvero originale.

Innanzitutto è opportuno ricordare che non sto "argomentando" niente, perchè non ho nessuna tesi da dimostrare. Io dico una mia opinione, e voi mi dite la vostra, se vi va. Non c'è nessuna verità assoluta. Detto questo, quello che dice Regazzoni è in gran parte giusto, e lo condivido. Ma ho paura che sia così solo per chi di automobili un pò ci mastica, per chi conosce la storia della marca e dei modelli e di conseguenza capisce certe scelte. Ma dal momento che Fiat è un marchio generalista, bisogna parlare anche all'uomo della strada. Io parto dall'assunto che Fiat si trovi a dover recuperare un bel pò di terreno sul mercato, terreno fatto di qualità, di immagine di marca, di fiducia e credibillità verso i clienti. Su questo credo che siamo tutti d'accordo, dal momento che si stanno recuperando quote di mercato perse in precedenza. In quest'ottica, mi chiedo, credete che sia una scelta saggia riproporre al grande pubblico, (a quello indifferenziato, alla massa, alla sig.ra Maria, a chi una fiat l'ha comprata una volta e poi più), il nome di un modello vecchio applicato su un modello che si vende per nuovo ? Proviamoci a metterci nei panni di un cliente deluso o tradito; con questa strategia ho l'impressione che gli si dica: " guarda Cliente, questa macchina si chiama come la vecchia, ma non ti preoccupare perchè è tutta nuova, e ora facciamo le macchine con la stessa qualità di quelle che vai a cercare da un'altra parte". Io, per quanto mi sforzi, non lo trovo una strategia eccezionale.... Poi, è ovvio che sull'appassionato, sul fidelizzato, e su chi compra Fiat per passione e fede da tutta la vita, il messaggio ha un'altra presa, questo è chiaro. Io sto parlando di tutti quei clienti da riconquistare, sempre ammesso che secondo voi ce ne siano.

Benissimo, sono perfettamente d'accordo ! Tutto questo mi sembra però un pò in disaccordo col fatto di ripescare nomi vecchi per il nuovo corso. Fiat ha e ha avuto sicuramente tantissimi estimatori, ma non è un segreto che abbia goduto, a torto o a ragione non ha importanza, di un immagine un pò appannata, soprattutto nei due decenni passati. I luoghi comuni sulla qualità Fiat sono appunto luoghi comuni, ma qualcuno purtroppo ci crede ancora, e come dicevi bisogna investire un sacco di soldi in marketing per cambiare immagine. Ecco, pensavo che, nel solco di questo rinnovamento appena cominciato e che sembra dare i suoi frutti, fosse utile, soprattutto per quei clienti un pò più "distanti" da Fiat, abbandonare definitivamente tutto ciò che ricorda il passato, non perchè vada rinnegato, ma per dare più vigore al nuovo cambiamento. Ho l'impressione, e correggetemi se sbaglio, che Fiat una volta recuperata la qualità, debba recuperare la fiducia dei clienti, non di quelli affezionati, ma più che altro di quelli che clienti lo sono stati, e hanno cambiato orizzonte per i motivi più diversi

Per esempio Bravo e Argenta. Comunque era solo una considerazione, e non un attacco frontale verso nessuno. Se vuoi buttarla solo in polemica, fa niente, fai finta che non abbia detto nulla.

In molti sapranno che non sono prorpiamente un fiattaro, ma guardando il topic sulla Argenta cabriolet, mi viene in mente una riflessione che ricorre : ma per quanto vorranno andare avanti i Fiat a riproporre nomi vecchi ?? Credo che questa sia una delle scelte più infelici del marketing Fiat, e che venisse abbandonata dalla dirigenza Marchionne, ma non sembra. Mi spiego. Quando si tratta di dare il nome al successore del modello, il problema non si pone. Spesso, per dare continuità alla produzione, si preferisce dare lo stesso nome anche se i modelli hanno poco in comune. Specialmente per quei modelli che sono diventati quasi un "modello-marchio" , come la Corolla, e la Golf. Quello che non capisco invece , è andare a ripescare dopo anni nomi di modelli vecchi, per giunta di modelli per cui il pubblico "non è che si sia stracciato le vesti" dalla gioia. Proviamo a fare un piccolo excursus di questa tendenza. 1992 - la nuova utilitaria Fiat viene ribattezzata Cinquecento per esteso. Non mi pare che abbia portato particolarmente fortuna, a parte le qualità intrinseche del modello... Qualche anno dopo viene lanciata la Seicento - direi stessa sorte ,se non peggiore. Due casi in cui si poteva fare tranquillamente a meno di scomodare due miti dell'automobilismo. Multipla - senza infamia e senza lode ( il nome, non il modello!!) Di sicuro se ne poteva fare a meno, e metterci un pò più di originalità. Comunque, forse molti giovani ignoaravano anche l'esistenza di una multipla precedente (ovviamente non in questo forum), quindi poco male. Croma - Beh, la vecchia Croma ha lasciato un bel ricordo nei vecchi automobilisti, ( e quanta nostalgia...!) , ma che c'entri la nuova con la vecchia, dio solo lo sa! Non la ricorda proprio in nulla, ne nella forma, nè nel modello, nè nel posizionamento sul mercato. Già sono in molti che rimpiangono la mancanza di una nuova ammiraglia, se poi la chiami pure Croma..... Panda - Qui siamo veramente all'ironia della sorte. In Fiat non ci pensavano proprio a chiamarla Panda, ma avevano pensato un nome nuovo ( bello o brutto che fosse) . Come è andata lo sappiamo, è hanno dovuto "ripiegare" su un nome usato. In questo caso , e solo in questo caso, mai circostanza fu più fortuita. Io credo che buona parte della buona accoglienza alla nuova Panda sia dovuta anche al nome che porta che, c'è poco da fare, evoca da solo simpatia. Al marketing Fiat l'han capito, o meglio rivalutato, e hanno cominciato a calacarci la mano (giustamente) cone le versioni speciali : la Pandapanda, il Pandino, il Pandemonio, ecc,ecc : Il bello è che han fatto gli splendidi, come se ci avessero sempre pensato :) Stiamo per avere una nuova Bravo, macchina nuova e del cosiddetto nuovo corso, ma che a qualcuno fa correre un brivido su per la schiena, rimandando a un periodo industrialmente ben poco felice. Infine questa Argenta, che almeno solo sotto il prfilo del nome, speriamo rimanga solo un intenzione. Ma non è finita qui. Adesso c'è la vera incongruenza. Fiat ha cambiato marchio due volte in pochi anni, una cosa rarissima nel mondo dell'auto, e secondo me, pericolosissima. Immaginatevi una Mercedes o una BMW che cambia marchio.....ma di questo avete già ampiamente dibattuto in altro topic. Il cambio del marchio dovrebbe significare il segno di una svolta netta, un deciso cambio di direzione. Coraggioso, ma apprezzabile. E questi che fanno ? Mi vanno a pescare dal cilindro nomi vecchi e, alcuni , diciamocelo non proprio gloriosi. Io proprio non riesco a capire. Voi che ne pensate ? p.s.evitate di dire "saran fantasiosi quelli di bmw o mb, che chiamano tutto coi numeri !" E' semplicemente una scelta commerciale, non discuto su cosa sia meglio o peggio, tantomeno questopost vuol essere solo una critica sterile.

Sono stato dal concessionario per informarmi e mi ha detto che volendo è prenotabile anche da subito, ma la presentazione sarà intorno a Aprile-maggio

E' sufficiente che tu ti rechi in officina entro la scedenza della garanzia e spieghi all'accettatore il difetto. Lui lo segnerà su un foglio di accettazione ( in genere lo fanno tutte le Case) , che tu dovrai firmare e lui anche. Questo documento è preziosissimo. In poche parole attesta che tu , quel giorno, hai denunciato quel difetto. Tutto quello che avviene dopo, se riconducibile allo stesso difetto, DEVE rientrare nella garanzia. Io ho vinto delle cause con questo sistema.

Sembra una terribile beffa del destino. La fine che hai scampato per un pelo una volta, non ti ha concesso una prova d'appello.... Buon Viaggio .

Presente ! E ti sembrerà strano, ma a piaceva pure l'Avatime.

Parole sante !

Non, non , io non la trovo elegante, nè bella in senso assoluto. Ho detto solo che mi piace, ho avuto modo di guidarla, e di viaggiarci come passegero, e mi piace, decisamente .

A me è sempre piaciuta e si sa, comunque il frontale guadagna qualcosa, è un pò più filante, anche se a colpo d'occhio risulta migliore quello della Turbo con i gruppi ottici supplementari orizzontali. Il posteriore ha mofifiche di cui si poteva anche fare a meno, ma per dare una "spolverata" in generale, rimane senza infamia e senza lode. Sai, è sempre un pò la storia della volpe e l'uva... E poi se ci mettiamo anche a fare i SUV , come facciamo a metterci le tasse sopra ?? :)

Indubbiamente si. hai visto che in una foto hanno messo una lattina di birra accanto alla turbina, per farti vedere quanto era grossa in confronto alla lattina ! Io le ho viste, eccome ! solo che non andavano neanche un terzo di queste, emettendo lo stesso fumo! Signore e signori .... La nostra era blu aviazione, 4 marce , 54 cv (cinquantaquattro !!!) , ...... mai visto tanto fumo in vita mia !!

Bene ! Tieni conto che se opti per l'usato, il momento giusto sarebbe proprio adesso. Le trattative sulle spider, come tutti i prodotti "stagionali" sono mooolto più facili in inverno . Altrimenti, ogni momento va bene. Facci sapere

Noooooo, che tenerezza la mia prima macchina !! Poverine, ma queste il common rail neanche se lo immaginavano ! :)

Quella per fortuna l'hanno gia tolta

Come è andata alla fine con la tua Boxster ? L'hai presa ?

Molto carina, ma il bordeaux mi fa tanto Passat anni 80 ! Molto bella in tinte chiare, credo anche in bianco, per collegarsi a un altro topic aperto da qualche parte.

Benvenuto e davvero complimenti per il sito, decisamente completo ! Anch'io sono un gran appassionato di questa marca, (anche se non siamo molti qui dentro ), e oltre a vetture moderne , ho la fortuna di possedere una 190 SL identica a quella della firma. Spero che continerai a frequentare il sito per rimpinguare un pò il parco dei "mercedessofili" . Ciao a presto

La partita iva di per sè , non è un costo. Ma per averla, devi costituire un'azienda, anche una semplice ditta individuale ma pur sempre un 'azienda, e a quel punto spese e tasse sono quelle che si applicano alle aziende di quel tipo, secondo la tua attività e il tuo fatturato.

Che vuoi fà, son ragazzi ! D'altronde, se si divertono con così poco...