Roby

Almeno su MB, ogni 1000km circa.

Ve bè, almeno di non aver trovato la soluzione a tutti i nostri problemi, qualcosa dal quel "tubicino" deve uscire per forza, diesel o benzina che sia. E' indubbio però, che la fumosità dei moderni motori a iniezione diretta è molto molto minore di quella dei diesel a precamera.

Io ho una E280 CDI , e non ho notato nessuna fumosità. Per la verità non noto differenze nella fumosità con il 220 CDI senza filtro, anche in quel caso scarsissima.

Secondo me non c'è neanche da pensarci, CL tutta la vita !

Ringrazio ancora tutti, pure i simpaticoni !!! :)

Grazie, grazie mille a tutti ! Certo Arcy, anche tu spari sulla croce rossa; pure a passo lungo e coi vetri neri !! :)

No, per carità, i gusti son gusti... La linea è un pò particolare , è vero, ma a me piace un sacco soprattutto il concetto di macchina. Chi è stanco della solita SW, (quelle si a volte sembrano carri funebri !), ma non necessita di un fuoristrada, e a NESSUNO necessita un fuoristrada , ecco la soluzione ideale !! A parte gli scherzi, qui in giro se ne vedono, anche più di quanto mi sarei aspettato.

beh, se tu fossi al volante di uno spider,, magari d'epoca, il "problema" si pone. Ma su una cabrio moderna, la sobrietà mi sembra sempre la scelta giusta, sia nel vestirsi, che nel comportarsi al volante. Evitare le eccentricità insomma, dacchè una cabrio attira già di per se l'attenzione.

Aprite, aprite, aprite !!! Io sarò un pò fissato, ma non ce la faccio a tenerla chiusa. A volte mi dico, :" ma si, devo fare a mala pena due chilometri". Parto da chiusa, e dopo un pò mi fermo ad aprire.... Per me non c'è nessun imbarazzo....se ti guardano, lasciali guardare. Chi ha fatto dei sacrifici per togliersi una soddisfazione, è giusto che lo faccia, a prenscindere da cosa pensano gli altri. Cabrio è un pò uno stile di vita.... prova ne sia il fatto che uno dei paesi che ha inventato la spider, e soprattutto ne ha decretato il successo, è l'Inghilterra, uno dei Paesi più piovosi in assoluto !! Io inventerei un dispositivo che , se la temperatura supera 15 °C , all'accensione del quadro , la capote si apre automaticamente !! :)

Ma per montarli hanno dovuto sostituire il paraurti con quello "dedicato" , ho anno montato una cosa "posticcia" , tipo after market ? Probabilmente, oltre alle qualità intrinseche del prodotto, c'è anche il fatto che provieni da un'altra marca, e un imprenditore, intelligente, cerca di conquistarsi nuovi clienti, secondo la filosofia che vendere è bene , ma rivendere allo stesso cliente è meglio. Sto notamdo questo atteggiamento in molti campi, del commercio e dei servizi. Tutti fanno a gara a far cambiare fornitore/gestore al cliente, proponendo passaggi semplificati e "indolore". Oltre alle conosciute formule dei gestori dei telefonini, con le note promozioni "passa a..." " mantieni il numero..." , ecc, la stessa cosa si verifica nelle assicurazioni, nei servizi bancari, addirittura nei mutui... In un mercato già abbastanza saturo, oltre che creare nuovi clienti, la cosa importante è fregare clienti agli altri ovviamente proponendo più servizi e attenzioni ; credo sia un pò quello che ti sta capitando. E se è così, il consumatore ha solo da guadagnarci ! Complimenti ancora, e mi raccomando, SCOPRILAAAAAA !!!!!!

Giova ricordare che sulla 911 "normale" ( non Turbo e GT3) lo spoiler posteriore di deportanza ne genera poca e punta. Basta osservarlo da vicino e testarne la "consistenza" strutturale per capire che non può reggere troppi chili . Quello spoiler è nato per sempici questioni di raffreddamento, quando il boxer era ancora raffreddato ad aria, prova ne si ail fatto che, quando si alza, nella parte interna c'è avvitata una ventola elettrica per l'estrazione del calore. Questo dispositivo rappresnetato nel disegno, sembra abbastanza più complesso.

Lo spiega qui.. http://www.omniauto.it/magazine/2915/gumball-2007

Beh , direi una bella macchina , gradevole esteticamente , una delle migliori insieme a Focus CC. Se l'esigenza dei 4 posti significa "esigenze da famiglia", valuta bene lo spazio a bordo e soprattutto quello del bagagliaio. Sembrerà una banalità, ma una vettura cabrio, per quanto civilizzata e moderna, non può offrire la stessa versatilità di una berlina.

Mi sembra un timore infondato. Perchè il meccanismo dovrebbe guastarsi presto ? Certo, è una cosa meccanica, e come tale non infallibile, ma il fatto che compia un movimento abbastanza "scenografico" non significa che sia delicato, e ti garantisco che non è il meccanismo più complesso che si trova all'interno di un'auto. Inoltre, il tutto è ovviamente coperto da garanzia per due anni, come tutto il resto. Vai tranquillo dunque, e goditi la primavera e l'autunno !

Magari ce l'aveva al fantacalcio, che ne sai !!

Non si vede più.... ; Che cos'era ?

Quando avete finito con il festival dei luoghi comuni fate un fischio, che torno a vedere qualche foto ....!

verissimo. Su questo non sono d'accordo. Non molto tempo fa ho "restaurato" una 190 SL del '56, (quella che avevo in firma fono a un pò di tempo fà), e ho dovuto comprare alcuni ricambi, dai particolari di carrozzeria interni, a vari anellini di tenuta, fino a pezzi come pompa freni, tamburi e ganasce. Ero pronto a una mazzata colossale, invece ho notato che i ricambi avevano costi ragionevolissimi, ripsetto alle MB moderne, anche quelli che ti immagineresti più costosi come pompa freni o pompa acqua. Ho pensato che fosse un modo, giustissimo, di non mazziare chi decise di riportare in vita un pezzo di storia, pregiato o meno che fosse. Attenzione, lo stesso non vale per la mano d'opera, che a livelli da chirurgo...

Beh, è un gran mezzo, non c'è che dire, ma 4k euro sembrano pochi anche a me. Bisognerebbe valutare bene i lavori da fare, ma magari orientandosi verso un esemplare appena un pò più in ordine, si evitano brutte sorprese...

Se sarà come il primo PS ho l'impressione che farà sfaceli di vendite !

Sul depilant della Classe C , dice che è di serie.

Gran bella scelta, e bellissimo il bianco ! sulla Golf sta benissimo !

Bella è bella, ma la serie 7 attuale, quella dopo il restyling, s'intende, a me non dispiace affatto.