AlexB
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di primo acchito pensai "che schifo"...+ la guardavo e + mi piaceva...ora mi piace molto Design di rottura, che mantiene però gli stilemi del brand. Esteticamente pare sia 2 auto in una...dalla linea di cintura in su una berlina 5 porte sportiveggiante (ricorda, chissà perchè, la Giulietta)...sotto un vero 4x4 degno di portare questo marchio... Una roba nuova, finalmente. Bella!Solo per segnalare, semmai interessasse, interessantissimo (scusate il gioco di parole) articolo su Quattroruote relativo alla genesi de LaFerrari. L'articolo punta la propria attenzione su come le scelte stilistiche siano state dettate, in primis, da 2 requisiti fondamentali: - il contenimento del peso (addirittura sono state scartate soluzioni di fari anteriori + belli perchè eccessivamente pesanti o cerchi perchè, ciascuno, pesava 250 grammi in più, nella migliore delle ipotesi, di quelli infine selezionati) - areodinamica Credo valga la pena acquistare questo numero di 4R anche solo (a dirla tutta, SOLO) per questo articolo. Ciao.WCFsi si , per carità, ci sta tutto...ma onestamente trovo + esclusivo un oggetto prodotto in quantità superiori ma con intrinseche ed elevatissime qualità che uno solo perchè prodotto in un numero tanto esiguo di esemplari (chè onestamente, questa non è tanto + di un Aventador + potente, veloce, estrema...certo non ha la caratura tecnica/tecnologica di una P1 o de LaFerrari...)Quest'auto è STRATOSFERICA, in tutto... Avessi la possibilità di scegliere tra LaFerrari Mc P1 Veneno Bugatti Huayra A.M. One77 Non avrei alcun dubbio, LaFerrari sopra alle altre di una spanna, almeno...nel computo finale le altre spariscono assolutamente... L'unica che se la può giocare, guarda caso, la Mc P1... La + assurda , perfetta sintesi dell'orrido (anche in considerazione di un prezzo che è quasi pari a quello di 3 LaFerrari) è la Lambo Veneno..Stavo pocanzi guardando il video su 4R in cui il capo design Ferrari illustra LaFerrari...a prescindere, + la guardo + la trovo di un tal livello di bellezza che stento a trovare le giuste parole per descriverlo...è il bello del "giusto" del fatto bene, della perfezione prima tecnica e poi, in derivata, estetica... Magnifica...immagino, eccome...non ho competenze specifiche nel settore, ma che mi permettono di comprenderne la complessità a sufficienza...immagino anche la mera difficoltà di accordare tra loro un motore termico, per quanto evoluto,meccanico, con quello elettrico, avendo in mezzo un cambio robotizzato doppia frizione, un pacco batterie da ricaricare in certe condizioni, un secondo motore elettrico per i vari servizi, l'elettronica di controllo di tutto ciò e di quella servente gli altri dispositivi (freni, e-diff, i differenti apprestamenti mobili aereodinamici, etc...) lo sterzo, etc......oltre alla fluidodinamica, areodinamica interna, i sistemi di raffreddamento...un disastro...immagino perfettamente... Anche per questo a maggior ragione è da ritenersi un capolavoro assoluto. Ma, infine... quanto pesa ??? :D
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