Mansell82

Già anche a me non ha mai entusiasmato. Per il resto gli interni della 159 li trovo azzeccatissimi.

Quando la passione sopperisce al limite del mezzo elettronico .

Appena l'ho vista di profilo, sarà anche per il colore, mi è parsa una Fiesta 3p. Credo che rappresenterà la fettina più piccola della torta i30, le fette più grandi se le spartiranno la 5p con la wagon. Comunque la gamma Hyundai diventa ogni giorno più corposa.

A me piace molto la carrozzeria grigia con interni beige, pure sulla mia 147 ho questi colori, però con carrozzeria grigio titanio mentre la 159 di Sandro mi sembra grigio stromboli(più chiaro).

Sono stati per i motori quel che George Best è stato per il calcio britannico, genio e sregolatezza, vita dissoluta etc.

Un bell'affresco dell'epoca, sicuramente era tutto più naturale e certi atteggiamenti non erano filtrati dal manager di turno.

D'accordo su tutto quanto scritto sopra, ovvero che la maggior parte delle persone non conosce la differenza tra un interconnesso e un multilink e probabilmente non riesce neanche ad apprezzarne(sempre che siano captabili con un utilizzo normale) eventuali differenze su strada; l'assenza del multilink sulle versioni base è però IMHO un piccolo neo(almeno per la clientela più attenta ai dettagli) visto che alcune concorrenti più economiche quali Focus e le coreane lo montano già sulle versioni base così come lo montava la progenitrice Golf VI.

Già, pure per me era così. Mi ricordo da piccino durante le vacanze estive in località balneare, il fascino che esercitò su di me una vecchia Giulia di un frequentatore del posto, col suo frontale cattivo e col suo rombo caratteristico.

Dall'album The Bends, secondo lavoro dei Radiohead.

Se ne vedono poche perchè le segmento D non tedesche in generale vendono poco, di conseguenza essendo un auto poco ricercata le quotazioni dell'usato son molto basse, inoltre la linea non è particolarmente riuscita(a mio modesto parere); fattori ottimi per chi cerca un auto recente di quella categoria e non vuole spendere troppo. Un conoscente l'ha presa da poco(usata) e si trova molto bene, confort ottimo e buone le finiture e i consumi.

Carina, ma la preferisco meno carica!!!

Mi unisco al consiglio di andarla a provare e vedere, in quanto per le tue esigenze potrebbe essere ottima. Come alternativa valuterei la Bravo 1.6 Mjt, si trova a quotazioni veramente interessanti ed ha un ottimo rapporto qualità prezzo.

No(anzi si ,qualcuno ha trovato analogie nel frontale), perchè è la Stilo che assomiglia alla Golf(IMHO poi neanche tanto), era appunto il modello più "tedesco"della produzione Fiat e visto che le Golf dalla IV(precedente alla Stilo)in poi ha un design conservativo.....

La maggior parte dei modelli Bmw ha una caratterizzazione sportiva, sia a livello di design che di motori. Poi giustamente non son rimasti a guardare e hanno sfornato anche altri modelli visto che c'era da guadagnare. Alla tua maniera potrei dire che Vag ha a listino la Scirocco e Audi la R8 e pertanto son da considerarsi marchi che producono auto sportive.

Nessun altro gruppo ha in listino la Golf, loro ce l'hanno e la sfruttano di conseguenza; quando hanno un modello di successo ne sfruttano il design al massimo. Imputare un design conservativo o troppo convenzionale alla Golf o Volkswagen equivale ad accusare Bmw di fare auto sportive.

Io considero Astre e I30 allo stello livello in termini di qualità costruttiva, forse la coreana ha degli interni esteticamente un pò più appaganti. Su Chevrolet non mi pronuncio non avendola provata, come design preferisco Opel e Hyundai.

Il discorso dell'auto pepata e sfiziosa dalle prestazioni brillanti fa a pugni con l'aumento esorbitante del combustibile, soprattutto se di auto te ne puoi permettere una sola e sei costretto ad usarla anche per andare a lavoro.

Però la crisi del mercato auto non ha nulla a che vedere con la crisi della passione, come detto prima IMHO cambiare auto per pura ostentazione ha anzi dopato il mercato dell'auto per diverso tempo, dandole un vigore che era fuori luogo, mentre ora si tornerà a numeri normali.

Io non credo che la crisi automobilistica sia o sarà dettata in futuro dalla mancanza di passione, anzi penso che il consumismo e l'auto che dà una certa immagine abbiano "dopato" il mercato causando un aumento delle vendite, in quanto anche i non appassionati cambiavano(e cambiano) auto per sfizio o per questioni d'immagine anche se ne avrebbero potuto fare a meno. Mio padre ha cambiato in media auto ogni 10 anni, causa anche il basso kilometraggio, eppure lo ritengo più appassionato di chi ogni 3 anni per fare il figo con gli amici e soprattutto amiche sostituisce la sua. Se gli stipendi ad un tratto si gonfiassero, IMHO il mercato dell'auto riprenderebbe vigore come per incanto.

Ho votato abbastanza nel sondaggio, son curioso di vedere come si posizionerà a livelli di prezzi e allestimenti;piuttosto è confermato l'interconnesso per le versioni meno costose?

Vedo che nessuno apprezza il posteriore, a me invece piace, lo trovo coerente con il resto dell'auto..

Ma ha la parte di plancia con clima e navi orientata verso il conducente?

Io la trovo davvero riuscita, bella Wagon!!!

Qua sembra più riuscita che in foto, bel profilo, vorrei vedere meglio l'anteriore!!!

Io penso che gli appassionati ci siano ancora oggi, quasi tutti quelli che frequentano in maniera abituale questo o altri forum in un modo o nell'altro dimostrano interesse verso le 4 ruote; non parlo solo di prestazioni o meccanica ma anche delle soluzioni a livello di spazio, consumi etc che i vari costruttori propongono.