CoreVD

Ragazzi alt alt.. Non ho mai parlato di interni... Non ho mai parlato di voler spendere la differenza di una gt86, rispetto ad una serie 2, in elaborazioni... E soprattutto nessuno ha mai parlato si 40.000 euro da spendere. Tutto ciò premesso... Credo di essermi s chiarito molto le idee. Tutti dite le stesse cose e, a furia di martellate, il chiodo entra. Penso di aver deciso. Ci riaggiorniamo tra qualche mese, quando sarò in fase d'arrivo. Vedremo anche come saranno messi i prezzi di qualche serie 2 usata fresca... Ps: il box è praticamente mio... Pps: come è strano che, tra tutte le papabili, la più sportiva risulti quella che spinge meno! Curiosità: aldilà della radio, preferite il cruscotto di GT86 o di BRZ? O vi sono indifferenti? Cioè cambiano solo i colori... Ma l'impatto visivo è impietoso per la BRZ secondo me..

E' molto bello scrivervi che sono indeciso tra GT86, TT ed Rx8... E leggere 5 pagine di Serie 2, Leon, GTI, Mx5, Iuuundai, Camaro... Prestazioni Parliamo di argomenti interessanti; i diagrammi delle coppie. Guardare i diagrammi di coppia, se sono raffrontabili, aiuta molto a capire il diverso comportamento delle vetture. Quello della GT86 l'avevo già visto. Mi piacerebbe confrontarlo con quelli di Rx8 (che avevo trovato) e della TT 211 cv (ma non tagliato elettronicamente, perchè non si capisce 'na mazza) Chiaro che poi quei "dati oscuri" contenuti nei diagrammi devono essere scaricati a terra... Ma io non dubito che ne GT86 ne Rx8 abbiano problemi a farlo. Forse solo il TT, anche se integrale, trazionalmente parlando rimane 'na cazzuola (ha l'auto?)... Abitabilità TT ha anche il contro che i due sedili in meno NON sono omologati per adulti... Il che è una bella palla al ca**o... Perchè un conto è infilzare 2 amici nella GT86... Un conto è infilzare 2 amici in una TT che, se dovesse malauguratamente succedere qualcosa, son pure cavolacci amarissimi... Estetica TT solo bianca ed S Line, Rx8 solo blu, GT86 solo scura... http://www.ellasconducen.com/wp-content/uploads/2011/05/Audi-TT-2.0TFSI-069.jpg http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/road-test-toyota-gt86-01/road-test-toyota-gt86-017.jpg http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/THfRlQUSiWI/AAAAAAADPOI/ZHnc4nsYu04/s1600/Mazda-RX-8-R3-317.jpg Comunque la Toyobaru con quei cerchi (orribili imho), con quell'ET (orribile imho) e con quell'assetto NP style (stra-orribile imho) non si può vedere... Sembra "straba"... C'è proprio da metterci mano alla Toretto dell'Est. Mentre, al contrario, una Rx8 non ha bisogno di essere schiacciata a terra per apparire "figa"... Solo io la vedo così..?

Perfetto, le manderò questo! Grazie tante!

Non siamo ancora decisi... Comodo è comodo, praticamente dietro casa... Io l'avrei già preso... Però la morosa giustamente alza 1000 dubbi, uff... Comunque io credo di potercela fare, cioè ora entro in un box posto a 90°, direttamente sul marciapiede, posto su una strada extraurbana molto intasata, su un dosso, con tanto di marciapiede alto... (tanto vero che tutti i braccetti destri delle nostre auto sono sempre rotti.............). Però l'ingresso del box è largo 2,60 metri... Mio fratello entra con un Essesse, in retro, in discesa, in un box largo 2,30... Io, SW dotato, posso farcela dai... Poi se ci prendo la mano i primi tempi non sbaglierò mai, nemmeno nel quotidiano, nemmeno quando sarò di frettissima perchè mia moglie starà partorendo o mi staranno inseguendo dei narcotrafficanti Argentini Forse.. Insomma, almeno spero!

Ho scritto un PM a filip, dato che lui li ha sottomano. Non voglio mandarti in cantina, metti che c'è qualche demone in stile film horror... Ma ha valore legale...? Mica deve essere certificato Eurotax o roba simile? Hai un bellissimo MP! Grazie!

Da quando ho aperto il topic del cambio macchina mi pare che tutti cerchino notizie sulla GT86 E meno male che nessuno la vuole!

Salve ragazzi... Causa successione con in mezzo un minore, sto procedendo ad inventariare tutti i beni appartenuti a mia madre. Tra le varie cose c'è la mia auto... Per tale motivo il notaio mi chiede una scannerizzazione del valore della mia auto da Quattroruote datato genna-giugno 2013... Nessuno di chi acquista la rivista ha la possibilità di farmi questa cortesia? L'altra strada sarebbe quella di scrivere una lettera a Quattroruote chiedendo di acquistare quel numero, aspettare la risposta, pagare, mandargli la prova di pagamento insieme alla richiesta di spedizione della rivista ed attendere l'arrivo... Ma il notaio teme che la procedura sia troppo lunga... (certo che a saperlo prima, mi sarei mosso largamente in anticipo! ) Vi ringrazio sin d'ora.

Io volevo comprarlo per sostituire il mio Note3... Non è ben chiaro se ci guadagnerò o meno! Se lo hai ancora, io lo prenderei volentieri

Rispondo un po' qua ed un po' la... Premetto che comunque, non son fissato, apprezzo di buon grado i vostri commenti/consigli! Le prestazioni dell'RX8 non sono migliori perché ho visto delle statistiche sul giornalino (che non compro); per me sono migliori perché lo si evince dalle bancate stock, sono migliori nelle gare (che mai capirò) d'accelerazione, risultano migliori su alcuni giri in pista cronometrati (che valgono poco o niente) e sono descritte migliori da chi possiede l'una e ha provato l'altra (opinabile magari). Ieri notte ho fatto un indagine di di 3-4 ore, causa insonnia dovuta da non so' bene cosa, ho letto molto e visto diverso materiale: si evinceva un po' ovunque che la RX8 è più prestante soprattutto sotto i 150 orari. Io l'ho preso come dato di fatto, non tifo per l'una o per l'altra... Poi probabilmente è solo questione di erogazione della coppia (la RX8 attacca prima e non ha il vuoto ai 4k della GT86) e di qualche cv in più... Vorrei indagare sulle trasmissioni, magari è li il "fulcro" principale della differenza di prestazioni. Per il motore, leggo che si usura precocemente circa a 60-70.000 km, ma 5.500 euro bastano per comprarlo e montarlo in conce Mazda a Milano! Il problema vero semmai è che la detta Mazda dista 40 km da me Anche perché, non so voi, ma se si dovesse mettere mano alle camme di una GT86... Mica la porterei alla Toyota-Renault della mia città a farla vedere... Non sto dicendo che l'RX8 sia l'auto per me. Sto dicendo che, se la GT86 dovrebbe andarmi bene, perché a priori non la RX8? Tornando alla sicurezza: - BRZ Vehicle details - Audi TT (iso Golf resty 2008? o precedente?) Vehicle details Ne esce meglio a mani larghe la Jap... E, magari, in 5 anni i canoni IIHS sono stati pure irrigiditi PS: tutte 4 le ho già viste dal vivo... provata solo la gt86 qualche anno fa, ma non ricordo più niente...

Allora ragazzi... So' di sembrare instabile, ma vi garantisco che lo siete voi e, comunque, è colpa vostra e dopo lo dico a mio padre. Qui siete tutti pro GT86 e mi elencate tutti i suoi PRO, ma ad ogni vostro PRO mi si libera contemporaneamente anche un PRO-qualcosaltro. Serie 2: TP, turbo, 4 posti - non "esclusiva", fottutamente costosa. GT86: TP, esclusiva, rientra nel budget - non turbo, quasi 2 posti. Audi TT quattro: turbo, esclusiva, rientra nel budget - non TP, quasi 2 posti. Rx8: TP, rientra largamente nel badget, 4 posti, esclusiva - non turbo Cosa voglio dire? Che se tutti mi consigliate la GT86... Perchè non consigliarmi una RX8 dato che, SCHEMATICAMENTE, è paragonabile ad una GT86 (jap, TP, non turbo) ma più performante, con una coppia spalmata più in basso, 4 posti veri, interni non spartani, mi costa 1/3 in meno (e mi avanzano i soldi per 1 motore nuovo, benzina, olio e 2 escort al mese). Tornando alla sicurezza... Anche l'IIHS non ha testato TT e RX8... Io mi aspetto cose negative da TT, non so' perchè... Indagherò ancora!

Concordo: le Mazda non è che assomigliano ad Alfa... Le Mazda hanno uno stile SPORTIVO e sono BELLE, peccano di poca proporzione e della ricerca del MazzingaStyle. Sono ben lontane da ciò che era AR e da ciò che dovrebbe essere AR oggi Le ultime MB, secondo me, sono orribili e fottutamente sproporzionate. Vi fosse scritto Citroen avremmo detto "taaaak, la solita maranzata per tentare di distinguersi ma senza avendo idee". Rimango allucinato quando i miei compari bramano una Classe A. Proprio non so' che dire... Concordo con Toni per quanto riguarda lo stile Audi. Se si mediasse la linea "pulita e decisa" Audi con qualche dettaglio "muscoloso e sportivo" BMW, ne uscirebbe (tananananananana!!!) un 159. Alfa piaciuta praticamente a tutti. Ovviamente 159 non è "la vera AR", ma non si può tornare a fare fari tondi e verticali anni '60... E lo stile 8C direi che ha fatto fin troppo discutere in negativo...

Gamma attuale: Panda 365 cm Y 384 cm 500 355 cm ? 400 cm 500L 415 cm 500X 425 cm ? > 430 cm? Io sono sempre stato dell'idea che la L doveva nascere sotto "gamma Panda", magari un pelo più corta, così da coprire il segmento B con un prodotto "essenziale e di qualità". In tal modo il cerchio "Panda" (seg. A Panda e seg. B PandaL) si potesse chiudere con un semplice prodotto sui 430 cm (seg. C oppure iso-QQ)... Lasciando alla "gamma 500" (seg. A 500 e seg. C "corto" 500X) la possibilità di sconfinare nel segmento D "corto" con un prodotto nuovo sui 440 cm, slanciandosi così sempre più in alto nei segmenti. Ottenendo 3 auto per ciascun filone, senza calpestarsi i piedi (col crescere della lunghezza si alterna il "premium" "non premium"), ma allo stesso tempo riciclando i pianali (giocando con l'alza - abbassa)... Inoltre Y non risulterebbe scomoda: posizionandosi come dimensioni tra Panda e la "Panda L" (entrambe non premium appunto)... Tornando al realizzato: io capisco che i 400 cm sono da coprire assolutamente. Ma allo stesso tempo sono difficili da coprire con un prodotto "fighetto" (da interporre tra Y e 500L), lasciando il "non fighetto" solo in mano a Panda... Ma, nuovamente, allo stesso tempo lanciarsi nel mercato con una 400 cm "non fighetta" in un momento in cui ci sono tutti questi concorrenti (tra cui prodotti ottimi come Clio e Mazda 2) fa paura pure alla leader delle piccole FIAT Quasi quasi converrebbe lasciar passare che l'ondata di 'ste nuove B diventi vecchia ed uscire con una B gamma-Panda. Ma dovrà assolutamente essere un altro miracolo di qualità-economia come l'attuale Panda, altrimenti "per risparmiare" l'utenza andrà a prendersi una "vecchia Clio" anzichè una "nuova Panda iso-Punto". Non scrivo mai in quest topic. Ho riassunto il mio pensiero in un unico post. Tutto IMHO!

Parliamo un secondo di una cosa, per me, importantissima. Come posso confrontare la sicurezza passiva della recente GT86, della meno recente TT e, già che stiamo valutando aspirati (cosa che NON vorrei) della quasi vecchia RX8? Incredibilmente sul sito Euroncap non vi è traccia di nessuna delle 3!

Il box è praticamente doppio (è l'unico presente) e spazio di manovra ce n'è molto all'interno del cortiletto. Il dubbio è solo l'ingresso largo 2.25... Ho il timore di graffiare tutti i passaruota... Il proprietario mi parlava che potrei applicare del polistirolo "per esterni"... Così stringo ancora un po' La distanza perpendicolare tra la strada e l'inizio del "corridoio stretto" è di altri 5 metri (per capirci parlo della profondità del giardino)

In che senso "ma l'uscita"?

Salve ragazzi! Come sapete sto acquistando un box vicinissimo a casa mia. Finalmente la proprietà si è fatta viva per la firma del pre-contratto (tra 15 giorni)! Però, purtroppo, ho un fottuto dubbio... Il box è accessibile attraversando uno "corridoio" tra due muri (di cui uno alto 6 metri, l'altro 40 cm) che possiede una larghezza minima di 2,25 metri... Allego (brutale) planimetria. Il mio GROSSO dubbio è di non aver problemi a passare con la Civic, ma un domani che magari compro qualcosa di più impegnativo di non poter più accedere al box! Inoltre, dalla strada pubblica, c'è da fare una curva a 90° mica male... Non ci si può nemmeno entrare "da dritto"... Insomma se domani mattina mi comprassi una Serie 6, un X6, un XC90, un Ducato , ci si passa? Tra l'altro l'anno prossimo l'idea era quella di cambiare auto (c'è apposito topic dove si capisce che non sto capendo un cavolo di quello che compererò ) e non vorrei, nel quotidiano, raschiarmi i passaruota... Insomma... Vorrei sapere le vostre esperienze, se qualcuno vive in un caso simile, se è fattibile entrare/uscire 3-4 volte al giorno da uno spazio del genere oppure se mi consigliate di lasciare perdere!

Gli euro 5000-6000 sarebbero: componenti + montaggio + omologazione per Italia?

Io sono in attesa dell'uscita di un tablet su cui potrà girare qualche CAD. Solo IN QUEL GIORNO potrei valutare di affiancare al fisso dell'ufficio un tablet da tenere a casa per navigare/lavoricchiare. Ad esempio tra qualche tempo mi arriva un Ipad mini 2 per la vincita di una promo... Penso di rivenderlo perchè onestamente ho già un Note 3... Che spero di sostituire con qualcosa sui 6,2''... E di un Ipad 8'' me ne farei davvero poco SE non può darmi più di uno smartphone (quindi tastiera, mouse e uso Office/CAD)... Tanto meno da 12''...

Uso prevalentemente extraurbano... Qualche volta per lavoro (40 km di tragitto)... 4-5 volte a settimana utlizzata per fare 5 km ad andare e 5 a tornare dalla morosa... E vorrei fare qualche trackday tipo speedday o roba del genere... Tanto perchè, consapevole che non avrò mai più una 2+2 accavallata, vorrei togliermi sto sfizio in attesa di comprarmi una media da utente medio che si accontenta di stare nel medio mediando... Una GTR fa i 6-7 km/l come può una 211cv lunga come una Golf consumare così tanto? Ma almeno! Se dovessi entrare in concessionaria per un test drive... Mi riderebbero in faccia, capendo subito che non la comprerei mai nuova. Inoltre, casomai potessi provarla, sicuramente una passeggiata in città non mi scioglierebbe i miei dubbi...

Ritengo sia il caso di aggiornarvi sulla mia sindrome compulsiva. Questa volta sono grave ragazzi. Avrei bisogno proprio di una ridimensionata... Mi sta balenando un pallino... Un po' strano per chi ama le auto vagamente "sportive". Premesso che odio Audi. Odio l'arroganza di molti Audisti. Odio il falso blasone, odio lo stile e soprattutto odio la meccanica. Ebbene, come scritto agli inizi, l'unica Audi che mi ispira è la TT. Ieri ne ho vista una grigio antracite S Line... Mi è balenato il pallino: Coupè, piccola, larga, turbobenzina. Punterei al 211 cv. Ok, i 2 posti dietro sono farlocchi (non omologati per over 12 anni e over 150 cm), ma leggendo su internet sono più fruibili di quelli di GT86. Manca solo la TP () che potrei compensare con quello schifo della trazione Quattro. Quattro che, non usandola in ambito fuoristradistico (per fortuna), potrebbe dare il suo contributo su un auto del genere. Certo, 211 cv TI non consumeranno poco, ma a questo giro preferisco consumare i miei 12 km/l, piuttosto che "bramare" un cavolo di turbo (come con il mio bel I-Vtec). Facendo un giro su internet ho visto che oramai si trovano a 20-25.000 euro con una manciata di chilometri! Stesso prezzo della GT86. Ora, prima di insultarmi, datemi del tempo... Per riflettere. TP (finalmente!) ma aspirata (dho!)... TI (bhà!) ma turbo over 200 cv (finalmente!)... Vorrei valutare anche la sicurezza... Ma, anche con l'ausilio dell'Euroncap, mica è tanto facile districarsi tra dati poco comparabili tra loro. Vi aggiornerò! PS: per rispondere a Edolo, chilometri ne farò 15.000 all'anno! Di cui poco più di 2.000 in 4 persone.

Io opto per Panda restyling.

Voglio vederla dal vivo!!!

Sapere che la Swift ai crashtest ha fatto risultati che sotto i 3,90 cm nessun'auto (anche più recente) ha fatto... E vedere queste immagini di sta boiata di PegPerego... Sono addolorato

Il muso ha un non so che d'italico.............