CoreVD
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Attenzione, hai frainteso, non ho detto che il turbo non sia sportivo. Io stesso volevo una turbo prima di provare la Brz...
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Primo messaggio con il foro nuovo... Vediamo come va'... Già vi faccio arrabbiare, pronti? Qui tra gente che ha perso il contatto della realtà, gente che non l'ha mai avuto, gente che non sa di averlo o meno ma comunque addita gli altri come non possessori, gente possessante ma non possediaria, possessori di molto possesso e non possessori di poco possesso, insomma, non si capisce più una bega. La bontà del telaio è identica (presumibilmente ottima). La bontà dei motori è identica (entrambi, sia Mazda che Fiat, molto solidi). Punto e a capo. Mx5 è aspirata. 124 è turbo. Una ha una forma. L'altra ha un'altra forma. Queste sono le differenze intrinseche. Punto e a capo. A questo punto le casistiche sono solo 4 (dicesi quatto, internazionalmente four, per gli analfabeti I-I-I-I, alias audiquattroruotemotriciemotioncampionerallybrumbrumcacchiountombinoaspettacheloevitocrrrrrraaahhh!!!spatapemm!): >Se apprezzate la sportività ed avete il coraggio di prendervi un buon aspirato la Mazda può far per voi. Se volete rinunciare all'andamento da "sportiva pura" per un coppioso turbo mid-size Europe-ready la FIAT fa al caso vostro. >Se non ve ne frega niente del motore prendete quella che vi piace di più. >Se siete dei barboni e la comprate rompendo anche l'ultimo salvadanaio e volete fare "l'acquisto della vita prima di passare alla Multipla da famiglia" prendete la FIAT che come ricambi usati e meccanici (quasi)competenti si troverà molto di più rispetto alla Mazda (se abitate in Germania vale il discorso opposto). >Se state qui a scannarvi su quale sia migliore, ma avete una Polo 1.2 TDI e sognate una sportivissima Classe A 1.6 disel-metano a 1 ruota motrice, andate pure avanti a farlo
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ALFA ROMEO in Formula UNO o Le Mans? Possibile! Parola di Sergio Marchionne
CoreVD ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Poi per spostare l'attenzione dal mancato sbarco di AR in formula 1 rifanno la Delta Integrale -
ALFA ROMEO in Formula UNO o Le Mans? Possibile! Parola di Sergio Marchionne
CoreVD ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
E come la mettiamo se AR in formula 1 iniziasse a vincere e Ferrari no? Dai su... Non lo faranno mai penso io! -
Toyobaru bazzicava su quelle cifre con molto meno. Solo alcune prime serie erano ben dotate
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Qui in Longobardia di quelle "old" spiccano solo le Panda. Seguite da Bravo, Y (tondosa) e qualche Alfa. Sono moooolto sfoltite (ma molto) 600, Punto, Marea, Brava, Uno, ecc. Tempo fa' sono passato dalle parti di Casera dove la situazione è tutt'altra. Tanto vero che ho rivisto Uno e Y (squadrata) dopo anni che non ne vedevo una... PS: notare la finezza e la precisione con cui ho differenziato le Y
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Ma infatti, ripeto, io quelli di Volvo li stimo. Spendono un fottio in solidità e sicurezza per poi pubblicizzarlo "mediamente poco" (avete mai visto un tecnico Volvo sbattere la portiera in pubblicità? O vantarsi che un XC90, 10 anni dopo, è ancora un mostro sacro in sicurezza?). Poi da plebeo io penso che le Volvo sono le auto adatte alla prebaglia: vetture altamente sicure e ricche che, una volta svalutate, rendono quella sicurezza alla portata di tutti. Ad esempio penso che chi si prende una C30 oggi, magari a meno di 12.000 euro, si piglia una delle C compatte più sicure sul mercato odierno. Quindi io le Volvo le apprezzo e le ho sempre apprezzate. Mi è spiaciuto vedere questo nuovo corso stilistico interno di "estremizzare" con sti pannelli a led che rende tutto finto e poco palpabile. Ma ciò non toglie che il resto della filosofia Volvo sia avanti anni luce rispetto a molti altri. Al cotrario BMW, nonostante sia vero che a livello di design d'interni siano molto pachidermici ad evolversi, comunque a mio avviso ne sbagliano una su 100. Meglio "tradizionale ed avanguardizzato pochissimo alla volta", che una rivoluzione spiazzante come Volvo. Al contrario Audi, non so voi, ma DAL VIVO a me han lasciato perplesso: dalla A3 a salire, in foto sembrano chissà che, poi quando sei dentro all'abitacolo... Bho... Mhà... Vabè... Poi arriviamo alla Giulia, perchè il topic parla di Giulia e tutto il mio discorso era finalizzato a illustrarvi come vedo io la Giulia. Questa Alfa penso che stia riuscendo a fare tutto ciò che c'è da fare. Avanguardizzare poco alla volta (più di BMW), senza sconfinare nel "finto tutto schermettini" (alla Volvo) e standosene bene alla larga dal "bruttame" Audi. Insomma ci vedo equilibrio. Speriamo vi saranno lamierati allineati, plastiche non cigolose e tasti non sbiadenti (termine che mi son appena inventato). E speriamo che questo sia un corso stilistico da riprodurre su tutta la gamma, come fanno i marchi seri. Concludo ribadendo che scrivo tutto questo da non Alfista. Ad esempio a me la 4c esteticamente fa ca-ga-re. E so che a dirlo mi prenderò su barcate di insulti. Ma è necessario per non prendermi del fhanboooi
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Ecco, lo so che non ha senso ciò che sto per dire, ma ha senso. Oggi sono salito su una XC90 nuova. Apprezzo molto Volvo sebbene non mi ritengo un appassionato del marchio, diciamo che li stimo. Allestitmento da 80.000 euro, bellissima, 300mila optional e qualità che sprizza da tutti i pori (salvo in alcune parti nascoste dove ho riscontrato un deciso calo). Però, una volta salito, in realtà mi mancava qualcosa. Però non capivo cosa! Poi parlandone con una persona che ha visto l'auto con me, ho capito cosa non piaceva al mio subconsio: la sensazione di "vuotatezza" (o vuotezza? sì, insomma, vuotitudine. vuotitudine vuotante, ecco ). Sostanzialmente salire sulla XC90 resty (di famiglia) o sulla Granscirochiii (di questa persona che era con me) da sensazione di avere degli interni, pieni, corposi, possenti, fisicamente presenti, li vicini, che ti guardano. Salire sulla nuova XC90 no, quel contakm piatto, quella console centrale vuota, quello schermone li... Sostanzialmente ti da la stessa sensazione di quando in banca ti fanno firmare con la penna touch anzichè la penna bic. Nel pomeriggio speravo che si trattasse di un caso isolato, magari hanno fatto così solo la "suv grande" per darle un po' di pregio, un po' di auto presidenziale... Ma poco fa ho visto le foto della S90 ed ho avuto la conferma che è proprio un corso stilistico minimal e deduco che se lo porteranno dietro per anni. Non ci siamo proprio per i miei gusti. Un po come Honda che, a mio avviso, si sta perdendo in linee troppo "mazzinga" che rende tutta la gamma quasi buffa. Poi apro questo topic. Vedo queste foto. Lo so che non si può valutare un auto in foto... Ma lo senti, cioè l'occhio ti chiama, la senti l'eccitazione di voler cliccare su "pagina seguente" perchè hai FAME di altre foto, di altri dettagli. E quello che vedi ti piace. Quello che vedi non ti sazia, vuoi altre foto, premi, guardi, scruti, pensi. Poi finiscono le pagine, ma ti rimane l'eccitazione. Capisci che, sì cacchio, qui c'è qualcosa di appagante a livello di design. Capisci che nonostante tutte le critiche estetiche iniziali, qui c'è molto impegno stilistico, questi ci hanno azzeccato e probabilmente sapevano che per colpire il pubblico era solo questione di pazientare. E' un po' come quando è uscita Smart 1, tutti addosso. Uscita Smart 2, tutti addosso, era molto meglio quella prima. Esce Smart 3, tutti stra-addosso, quella giusta era la Smart 2. Uguale qui, prima tutti addosso esteticamente, piacevano solo i dati. Poi l'occhio si abbitua. Poi l'occhio si abbitua un po' troppo. Ed alla fine si innamora, cacchiarola. Non sono un "sfegatato" per quest'auto, come non lo ero con la Xc90. Solo che dalla svedese mi aspettavo molto e ne sono rimasto deluso. Da questa mi aspettavo molto, ma forse non così tanto. E' un po' come scendere da una A3 e salire su una Serie 1, la prima ti pare desolante rispetto alla seconda. Nel mio intimo non c'è cilly, ma c'è la forte convinzione che qui ci hanno azzeccato nettamente e globalmente a livello di design. Volevo trasmettervi questo mio concetto. Scusate la poesia, mi rendo conto che non posso permettermela, son mica Cironi. ...speriamo in quel dettaglio che inizia con Q e finisce con UALITA'...
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Già, come dice Bauhaus, il 1.4 lo trovo perfetto. Leggero e che sa' dare il suo (nonostante ci siano in giro voci che sia inaffidabile...). Se Toyobaru avesse avuto un 1.4 turbo, avrebbe venduto il 500% in più in Italia. ...ed il 99,9% in meno nel resto del mondo.
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Dove trovo nel regolamento i paragoni (e le ironie) che posso scrivere e quelle che non posso scrivere? Scusami, ma mi sa che hai frainteso: tu hai detto a me di non fare ciò che io ho appena scritto che auspico non si faccia. Vabè dai... Lasciamo perdere. Devo trovare il modo di oscurare il tasto "rispondi", ultimamente per ogni messaggio bisogna obbligatoriamente farne fonte di screzio.
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Sostanzialmente è una A allungata alle dimensioni di quasi-B. Con i prezzi di una B. Con le dotazioni di una A. E "l'ottica futuristica" di una A di 5 anni fa. Diselgate? Ma ad un proprietario non gliene fotte una bega se la sua auto inquina. Sicurezza 2 stelle? Un acquirente guarda altrove. Sono riusciti a rendere attuale la frase da bar "FIAT fa' auto di merda", dato che il compagno di bianchino prima gli si poteva rispondere "bè, una volta, negli ultimi 10 anni il livello di qualtià è aumentato moltissimo", adesso non più. Io sono molto deluso da questo. Volevo farla prendere alla morosa appena la C2 moriva...
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Io la trovo molto bella. L'ho rivalutata. Preferisco questa a MX5 che trovo davvero bruttina e banale.
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Io mi sono sentito preso in giro da amazon.... Apro, vedo F4S a 45 euro, penso "finalmente il regalo di natale per il bambino", metto nel carrello perché ero sul PC del lavoro e non mi piace mettere i dati della carta su quello, un'oretta dopo loggo, pago velocemente e chiudo. Nel primo pomeriggio arrivo a casa e vedo che l'ho pagato 60 euro... Scrivo una mail all'assistenza e niente non risponde nessuno per ore. Alla sera scrivo all'assistenza tramite chat... Questo gentile signore verifica e mi dice che dal momento in cui avevo messo il gioco nel carrello avevo 15 minuti per finalizzare l'acquisto. Bha, io di conti alla rovescia non ne ho visti. Dico al tipo in chat che avrei annullato l'acquisto del gioco. Mi risponde che avrei pagato la spedizione dell'altro oggetto che avevo acquistato insieme a N4S (sopra i 19 euro c'è la spedizione gratuita). Dico al tipo che avrei annullato tutto l'acquisto. Proprio in quell'istante l'assistenza mail mi risponde alla mail del pomeriggio dicendomi che non potevo annullare più l'acquisto. Ero convintissimo che fosse stato lo stesò operatore chat a scriverla, ma dentro di me sapevo di non aver prove. Me ne frego, vado sul sito e vedo che c'è il tasto "annulla ordine": provo a clickare. Mi arrivano due mail; la prima automatica che mi dice che proveranno ad annullare, la seconda che iniziava tipo "Come le dicevo in chat non può annullare". Tadan, beccato, era lui. Di conseguenza si fa largo nella mia mente che non mi avesse risposto nel pomeriggio di proposito. Cioè mi sono sempre trovato benissimo con amazon. Ma sta vicenda è stata una pagliacciata... Rifiuterò il pacco alla consegna. Probabilmente comprerò il gioco a 10 euro in più su Ebay, per pura soddisfazione
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Ci ho pensato, ci ho ripensato, chi ho stra-pensato. Ma niente, non ce la faccio, sono pronto al ban. A me sta roba fa c*g*r*. Mi irrita proprio. Cioè, va bene tutto quello che volete, ma che senso ha non avere NULLA a che fare con il FF della gamma? Esteticamente potrebbe essere una Renault di 15 anni fa. I fari anteriori sono imbarazzanti; il brunito mavvaaaa a che serve?, meglio il giallastro su nero. Ed hanno il coraggio di filmarli pure. La calandra, per carità si salva, ma non potevano studiarsela fin dalla nascita con QUALCHE CACCHIUS di dettaglio simile che ne so a Panda? A 124? A Freemont?!? No, non ci sono arrivati i cuggini kebabbari, ok, ma i fratelli pizzaioli non potevano investirci qualche euro per adattarla? Ah già, poi non sarebbe più low cost, poi sarebbe venuta costare come un Cayman. In Lancia (rif. Y e Delta messe insieme a Thema, Flavia e pulmino) vabè, poteva funzionare, i rimarchiamenti astrusi si trattavano di auto di nicchia che tutt'ora la gente non sa nemmeno che son esistite. E poi bisognava farlo per l'accordo USA, c'era da farlo per rimpolpare una gamma a costi bassi, c'era da farlo per vedere il feedback UE, quindi ok... Ma questa cosa è uno stupro, è messa li di violenza, per la serie "zitto e mangia". E vi è andata bene che il bimbo reclama il pranzo e non ho trovato foto della gamma Ssangyong. Fine del mio parere. Baaai!
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Di cosa si sta parlando?
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Posso dire una cosa? Capisco le lungaggini burocratiche ma... Non ci voleva molto a prendere un esemplare di tutti i motori VAG e fare i relativi accertamenti per capire con precisione QUALI motori sono coinvolti. Idem per le concorrenti, prese a campione ovviamente, ma è doveroso capire se c'è qualcun altro da punire amaramente. Invece tutte questo tempo che scorre, scorre, scorre, scorre e scorre mi fa capire che si sta cercando di prendere tempo, di far uscire dalla ribalta delle cronoche la vicenda e forse di limitare i danni per i trasgressori... E non perchè i tedeschi stanno simpatici a tutti (salvo a noi italiani) e allora bisogna aiutarli... Ma perchè è palese che non puoi affossare un marchio come VAG per i suoi dipendenti in tutto il mondo, le strutture all'avanguardia, il PIL europeo, i processi da sostenere contro un colosso del genere e tutte le questioni che vanno ben oltre il "che faccia tosta, all'avanguardia della tecnica, poi non hanno saputo andare oltre un €3". Detto questo... Torniamo in IT, non In Topic, ma in ITALIA. Ma di cosa state parlando? Vi state scannando tra cristi per cercare una ragione che non vi darete mai a vicenda. Guardate che sia in USA che in Germania c'è il sole, su, andate a fare un giro con la famiglia. Guardate i vostri cari sorridere. ...e non distraete me che sto tentando di lavorare.
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Figa, di la hanno un sito con 4c, 4c spyder e Giulia QV. Sembra davvero il sitto di un marchio serio. Poi apri i link delle varie auto e, niente, non ce la fanno proprio a non mettere le prospettive più brutte in assoluto. Cioè sembra che le cerchino, realizzano 50 inquadrature, scremano cercando quelle più brutte per caricarle Speriamo che almeno di la non comprino l'auto da "catalogo"...
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Sono contento che delle 4 sportive "per la massa" almeno una sia turbo. Adesso tutti quelli che in mesi e mesi ho sentito dire "io me la comprerei una Toyobaru se avesse il turbo" dove sono finiti? Ora il turbo c'è, non c'è più il problema del bollo, della coppia, della rimappa facile... Voglio vedere ora chi ha le palle di spendere sti 30.000 euro per una sportivetta VERA per noi plebei, senza cerchi da 20'' in cristallo, senza cavallerie da tir per compensare le carenze telaistiche, senza i rivestimenti in pelle di cervo sudasiatico sull'aletta parasole, ecc. Susususu, fuori i cashhh!
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La Mx5 non mi piace. Questa, vista in nero, era peggio. Ma vista in altre colorazioni è MOOOOOLTO MEGLIO. Orca eva, ha un senso Sarà stato già detto ma... Questa 140cv, la Abarth quanti ne avrà su per giù? 200?
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No ma guarda che non hanno in previsione di venderne eh!
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Eh... I Concept...
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Naaaaaaa! O ni? Bho... PS: scusate non so ridimensionare le immagini con HTML direttamente dal forum...
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E pensare che 8 - 10 anni addietro in Honda avevano degli ottimi gusti...
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Confronto al volo tra la foto di carscoops ed una Mx-5 presa da Google: