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Dodicicilindri

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About Dodicicilindri

Profile Information

  • Car's model
    Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)
    BMW M4 Competition Package 450cv Sapphire Black
  • City
    Provincia di Napoli
  • Interessi
    Auto, aerei, treni: tutto ciò che è semovente!
  • Professione
    Ingegnere meccanico - vessel operation engineer
  • Gender
    Maschio

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  1. In effetti la stagione 2021 e' quasi inutile dato che le auto rimarranno queste, a meno di non andare subito in MB. Per me deve puntare ad Aston (RP) perche' sono convinto che la collaborazione con MB diverra' ancora piu' stretta e in pratica avranno una versione "clienti" della MB. Io continuo a pensare che Wolff si stacchera' dal team Factory per assumere la completa direzione di quello Aston. Piccoli segni come Kallenuis che annuncia lui i piloti 2021 e parla in prima persona dei negoziati con LM e del fatto che e' ottimista per una firma a breve mi fanno pensare sempre piu' forte a un passaggio di consegne. Prima argomenti del genere erano materia esclusiva di Toto e lui ne parlava alla stampa.
  2. I range extender non hanno avuto fortuna e secondo me sono stati implementati anche male, perche' usati appunto come emergenza a carica finita. Io ho sempre pensato e continuo a farlo che per risolvere il problema del consumo autostradale, quando l'auto va ai 130 canonici (consumando i suoi 25 kWh/100km) il generatore endotermico dovrebbe girare sempre e fornire meta' di quella energia (sui 12 kWh) in modo da raddoppiare la durata della batteria. Potrebbero metterci un monocilindrico o bicilindrico molto piccolo, che lavori a punto fisso per erogare tale potenza, che e' poi molto contenuta, e che vada direttamente a co-alimentare il motore elettrico e le utenze. Non so perche' nessuno ci pensi. Nelle altre condizioni (per esempio sotto i 70/80 km/h) l'auto sarebbe elettrica pura invece, mentre nelle condizioni gravose (riscaldamento, salite ripide) si riattaccherebbe il termico a supporto. La spesa per il motore termico potrebbe essere compensata dal risparmio per un pacco batterie piu' piccolo, con guadagno anche in termini di peso complessivo.
  3. Ma a me sembra una RAV 4. Questa seppellira' Corolla e si mangera' anche la sorella maggiore "originale".
  4. L'ultimo restyling della Diablo era qualcosa da sbavo secondo me, cosi' come Murcielago e Aventador, che ne hanno proseguito il filone "Countach" e si sono evolute verso le linee da F22 Raptor. Il resto non mi attira cosi' tanto.
  5. Diciamo che probabilmente a 120 di cruise potrai fare 300 km usando tutta la batteria. Non e' un risultato pessimo, corrispondono alle classiche due ore e mezza di viaggio. Diciamo che sarebbe ora che ogni autogrill si dotasse di piazzole di ricarica veloce. E va compreso quanto veloce questa ricarica. Diciamo che auto elettriche con WLTP 500km cominciano a diventare ragionevolmente utilizzabili se non fai l'agente di commercio, e per viaggi fino a 500/550 km di raggio (te la dovresti cavare con una sosta sola). P.S.: se facessero M3 100kWh, diventerebbe l'elettrica definitiva per autonomia. A quel punto probabilmente si riuscirebbe a fare un Roma Milano con una sola sosta per ricarica e quindi si arriverebbe quasi al punto di pareggio con un'auto convenzionale (immagino che gran parte delle persone si fermi a meta' strada a mangiare qualcosa a meta' strada).
  6. Vettel e' poi tutto sto grande sviluppatore? Avevo sentito che alla Ferrari un grande apporto lo dava Raikkonen, piuttosto.
  7. Anche a me non piacciono questi padelloni, piu' elegante avere un display all'interno di una palpebra nella plancia.
  8. Cioe' Red Bull? Per me, soprattutto dopo domenica, si. Al di la' delle dichiarazioni di facciata, secondo me non gliela perdonano.
  9. Non e' fallimentare per questo, ma per il fatto che non ha apportato benefici alla Ferrari ne' incrementato le vendite Alfa. Anzi ha drenato risorse anche tecniche.
  10. Questa mi sa che in versione M sara' meglio della 4.
  11. Mi lascia sconvolto, non so se orrenda o tutto sommato passabile. Di certo F82 e' infinitamente piu' elegante senza mancare di aggressivita', poi non capisco perche' abbiano tolto il power dome sul cofano motore, molto bello e caratterizzante.
  12. Le auto piu' recenti mi sembrano fatte con la logica dell'elettronica di consumo, ma non lo sono per il loro prezzo. Non sono piu' fatte per durare e i test pre-produzione sono molto aleatori o non considerati appieno.
  13. Sono anche io dell'idea che la F1 o la fai per vincere e spendi quanto serve, svenandoti, oppure non la fai per nulla se ti chiami Ferrari. In aggiunta, l'operazione Alfa per me e' stata inutile e fallimentare. Sarebbe stato meglio vendergli la macchina intera e usarli come team di sviluppo piuttosto che buttare soldi con una sponsorizzazione a conti fatti inutile per vendere le Alfa e drenare risorse sia economiche che tecniche (Resta) alla Ferrari.
  14. Questi radar Mercedes nella griglia classica (non quella sport dove c'e' la stella grossa) sono un pugno in un occhio.
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