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Dodicicilindri

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About Dodicicilindri

  • Rank
    HALL OF FAME
  • Birthday 01/14/1984

Profile Information

  • Car's model
    Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv
  • City
    Provincia di Napoli
  • Interessi
    Auto, aerei, treni: tutto ciò che è semovente!
  • Professione
    Ingegnere meccanico - vessel operation engineer
  • Gender
    Maschio

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  1. Quello che penso anche io, una panchetta posteriore o un ripiano per bagagli e sarebbe perfetta per quello che vuole essere, ossia non una Cayman. Mi dispiace per il prezzo aumentato di 20mila euro rispetto a prima.
  2. Il solo problema di questa macchina e' che e' troooppo lunga, probabilmente l'hanno fatta cosi' per venderla come Biuck in USA. Per il resto non e' male per nulla esteticamente. Mi piace l'integrazione dei radar nella presa d'aria in basso, forse la migliore che abbia visto.
  3. A questo prezzo e' fuori mercato. Con quei soldi si prende una Cayman molto ben accessoriata, magari in versione S.
  4. Sono molto preoccupato per il 2020. Le nuove gomme che proveranno oggi e domani sembrano non aver risolto il problema della finestra di funzionamento molto stretta ne' del surriscaldamento se stressati. L'auto sara' (da dichiarazioni) un'evoluzione della 2019, non una rivoluzione, e Binotto sembra confuso (stara' ancora analizzando i dati) su cosa fare. Ha dichiarato che hanno trovato carico in galleria, ma non sanno ancora quale sia il bilanciamento corretto fra tanto carico e perdita della scorrevolezza in rettilineo oppure meno carico e vettura scorrevole. Questa cosa, letta tra le righe, mi fa pensare che non abbiano migliorato di molto l'efficienza complessiva della vettura, ossia il carico costa loro penetrazione aerodinamica. Sommato alla PU ormai spompata, questa cosa mi lascia tremendi dubbi.
  5. Cosi' e' troppo facile pero' Spero sia qualcosa di piu' scenografico di una Turbo S col modulino nel cambio. Sarebbe bello se qualcuno provasse la strada dell'MGU-H anche per il prodotto di serie. Almeno tutto sto smaronamento di 6 anni di dominio MB comincerebbe ad avere una traslazione nella produzione! Comunque proprio pensando alla F1, e ai 160 cv consentiti li', penso che si potrebbe provare qualcosa di analogo anche sulla serie, con un pacco batterie relativamente simile e leggero.
  6. @L' informatore d'auto: grazie per i tuoi scatti. Indipendentemente dal prestigio storico di modelli ormai fuori produzione, anche vedere auto un tempo comuni e plebee a me personalmente fa piacere, perche' mi riporta con la mente a tempi passati o alla mia infanzia.
  7. Vista un po' di volte qui a Baku, non vedo neppure una ragione valida per preferirla a Panamera, se non il fatto che di Panamera se ne vedono molte di piu'.
  8. Utente Microsoft sin dai tempi del Lumia, sono stato costretto a passare ad Android. Non amo questo sistema, non volevo spendere chissa' cosa, ho preso anche io A40 a giugno. Condivido il tuo giudizio, mi trovo discretamente per cio' che mi serve e per il quale lo uso (non ho bisogno di scattare foto professionali, non uso app o giochi pesanti). Una sola cosa: ieri usando F1TV per vedere il gp, mi si e' bloccato. Fortunatamente sono riuscito a tornare alla home dopo un po' e a chiudere tutte le app. Credo pero' che a impallarlo sia stata la connessione altalenante dovuta ai signori della F1. Autonomia non eccelsa se usato intensivamente, pero' schermo buono e molto leggero e compatto da tenere in tasca. Pro: possibilita' doppia sim ed espandibilita' memoria con SD card.
  9. Se parlano di 911 piu' potente di tutte, dubito la parte elettrica possa dare solo 25 kW.
  10. Una delle cose peggiori dell'era post Schumacher e' che la Ferrari ha totalmente perso la reattivita' tecnica. Per alcuni anni hanno detto che il problema era nei token di sviluppo limitati (per la PU) o nelle limitazioni a test/CFD. Pero' adesso che scuse hanno? Inammissibile che per un intero anno abbiano avuto problemi con le soste e non siano intervenuti. Ad ogni modo sono d'accordo con l'articolo di Antonini di oggi. La Ferrari avrebbe bisogno di rinforzi in area tecnica, magari strappati dalla Mercedes.
  11. Questo è sicuro ma non mi spiego una cosa. Col pacchetto aerodinamico di Singapore nelle curve lente ormai la Ferrari perdeva poco quasi andava come Mercedes. E volava nei rettilinei. Ora ammettiamo come evidente che abbiano perso di motore. Perché però fanno di nuovo schifo nelle curve lente? Non riesco a spiegarmelo.
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