Dodicicilindri
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E ci aggiungerei anche: brand image.
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Sì, sono molto più orizzontali ed estesi all'indietro.
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Piccolo esperimento: che ne dite: vi piace? Vedete qualche difetto? Magari il resto è superaggressivo :lol:
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Certamente dai francobolli non si ha una visione d'insieme, ma alcuni particolari, come i fari troppo piccoli, l'eccesso di lamiera nel frontale e la poca aggressività dei proiettori sono evidenti.
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8C è piaciuta a tutti da subito, infatti è un capolavoro.
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Allora riconosci che questo frontale non sembra bello al primo colpo d'occhio! I capolavori sono quelli che piacciono istintivamente a gran parte delle persone, non quelli che devono prima essere digeriti. Comunque speriamo che ci abitueremo anche noi.
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Il problema è trovarne una sana di fondi, e in questo caso, per un esemplare ben tenuto o restaurato, la spesa iniziale non è bassissima. Penso che poi la tua amica dovrà abituarsi ad un modo di guidare che non insegnano a scuola guida (ad es. dovrà imparare a fare la doppietta in scalata). Se però è convinta di ciò che fà, allora la 500 può essere una buona scelta. -
E poi devono ristampare i PDF che gli hanno dato? Naaaaaa :-P
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Sì, lo so che ovviamente i risparmi sono consistenti se proiettati sull'intera produzione. Però se li vai a fare su particolari che inficiano l'estetica, allora vendi anche meno, e a questo punto non so se il gioco vale la candela.
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Alla fine si spiega sempre tutto con questioni economiche. Ma chi glieli consiglia questi risparmi da tre soldi? Li facessero almeno dove non si vedono. Che peccato se davvero è andata così.
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Totalmente d'accordo. Peccato, come ha detto anche Abarth03, che sia stata abbandonata a se stessa.
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Sicuro? L'ho visto stasera e mi sembrava uguale al vecchio.
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Come ti capisco, ho lo stesso problema con mio padre...
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Ma se fosse davvero andata così, non è che è stato scelto questo frontale perchè a causa di vincoli dettati dalla struttura di partenza della GPunto non si è voluto spendere di più per cercare di ottenere un effetto finale più convincente?
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Che bella macchina, basterebbero pochi tocchi all'interno (come eliminare quell'abominevole sportello dell'airbag passeggero a vista), un miglioramento degli assemblaggi e qualche bel motore turbo benzina e potrebbe dare del filo da torcere ad Audi e BMW ancora oggi.
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Quello che mi lascia perplesso è il fatto che la versione definitiva di junior è stata azzeccata per il 99% da Quattroruote (che con le auto del gruppozzo ci prende sempre) e poi ci ritroviamo un frontale diverso. Non è che per adottare questo definitivo (e purtoppo peggiore) ci sia stato un cambiamento dell'ultimo minuto?
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Quoto. Comunque, clinic o no, mi chiedo come Napoleone, che si permette di giudicare il frontale della 159, ha fatto a dare il suo assenso a questo frontale. O gli hanno fatto vedere solo il posteriore?
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E' esattamente la stessa cosa che si dice per Lancia; riprendere stilemi del passato e applicarli al presente può essere un'arma a doppio taglio.
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Come è umano lei :lol:
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In parte avete ragione, ma questi topic (Delta, Junior, 149) sono difficili da seguire; basta assentarsi dalla lettura per qualche ora e si trovano 50 pagine nuove da leggere; certo c'è il riassunto, ma comunque uno che ne sa se un articolo è già stato postato se non riesce a leggersi tutto lo sproloquio arretrato? Abbiate pure un po' di pazienza, che diamine! Fine o.t.
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Net, ti volevo chiedere: la scheda su cui sono collegati i cavi sta all'interno del motorino? cioè sotto questa guarnizione di gomma? Fammi sapere, per favore.
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L'ho già portato a vedere, perchè la macchina è di papà e non vuole che ci metta le mani sopra. Spero solo di non spendere così tanto. Il meccanico sta vedendo se trova un motorino usato. Comunque lunedì vorrei passare da lui e farmi ridare quello che ha smontato per vedere se posso rifare le saldature dei connettori.
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Net Flier, grazie delle info. Vedrò che riesco a combinare.
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Non ti preoccupare, l'ho capito. Questo è poco ma sicuro.