evilwithin

Di buono ha che non c'è la mega barra cromata sul portellone che si temeva all'inizio. Tutto il resto:asp:

Di buono ha che non c'è la mega barra cromata sul portellone che si temeva all'inizio. Tutto il resto:asp:

Ci hanno speso soldi, ma non nel modo giusto. Ricordo benissimo che ogni modello nuovo (Ibiza, Leon) usciva con i motori più vecchi -quando su Polo e Golf c'erano già quelli della generazione successiva!- per non dar fastidio a VW... Il che è assurdo se vuoi farne il marchio sportivo. Ricordo la gamma motori di lancio dll'attuale Ibiza (!!!). E anche l'esistenza della Audi R8 dimostra il fastidio di dover lasciare l'eccellenza tecnica ad auto di marchio non tedesco (Lambo in quel caso). Fiat, nella sua tragica mancanza di denari, ha comunque sempre riservato le primizie (multiair, doppia frizione, multilink) ad Alfa, per poi eventualmente metterli su Fiat in un secondo tempo. Insomma VW ha i mezzi ma non la filosofia adatta a rilanciare Alfa. Fiat ha troppi pochi mezzi, e come filosofia... non lo so, quella cambia di continuo (ma meglio di VW comunque da questo punto di vista). E poi, se proprio, ci sono altri gruppi oltre a FGA e VW

Su Autocar si sbilanciano e annunciano l'interconnesso, anche se la VW non ha ancora confermato: 2013 Volkswagen Golf revealed | Autocar

"Chissà come sarebbe andata la storia se Fiat avesse venduto Alfa Romeo a Volkswagen. Facendo un paragone con l'acquisto di Lamborghini da parte di Audi, molto probabilmente ora staremo elencando le novità Alfa Romeo in arrivo al Salone di Parigi 2012... Motori.it" Eh già, avrebbero comprato Alfa per metterla al posto di Lambo. Non al posto di Seat. La quale in effetti spara novità a raffica Che articolo imparziale! Uscisse davvero la 4c, come è stata promessa, per me -che parlo da appassionato e non da chi pensa (o meglio dice) di comprarsi l'intera gamma- varrebbe più di 1000 Leon ricarrozzate... Anche se ci fossero solo 4C e Duetto, e anche se io non potessi poi permettermele, e anche se una gamma così sarebbe in pura perdita (come se le gloriose Alfa del passato non lo fossero!), beh, già quelle due da sole sarebbero la gamma Alfa Romeo dei miei sogni.

...per ora di sicuro nulla, anche perchè poi dovremo vedere la gamma che si completa via via, e vedere come la piazzano qui in Italia. Però se su A3 1.6 c'è l'interconnesso Mi fa strano che su QR diano per certo il touch screen con bluetooth e usb di serie su tutte... Tenendo conto che finora in VW bisogna pagare separatamente radio cd, bluetooth, comandi al volante, volante in pelle e prese aux e usb (e ciascuno di questi elementi lo fanno pagare come l'intero pacchetto costa nelle altre marche:lol:) la cosa mi sembra difficile...

Beh... Qualcosina c'è... e anche più di qualcosa. Anche se il tramite fra le due è certamente Polo attuale. E Stilo stessa è stata la più crucca fra le italiane... Poteva essere lei la Golf V e i numeri (e la storia dell'automobilismo) non sarebbero cambiati

Le mie perplessità alla fine si possono riassumere in tre punti: ...Il muso mi pare scenda davvero troppo e troppo ripidamente verso la calandra, almeno da questa visuale... sembra il muso di 3 volumi d'altri tempi: Trovo che la fine un po' improvvisa e contemporanea del finestrino posteriore (che non può contare sulla cornice in metallo come la IV) e della scalfitura orizzontale della portiera, stacchino troppo e diano l'idea che lì l'auto finisce e la parte posteriore della fiancata (che è liscia) sia stato attaccato prendendolo da un'altra auto: Infine, dietro hanno usato troppo il righello: i fari così taglienti non sono belli neanche su nuova A3. Discutibili anche la linea tra i fari e il bordo inferiore del lunotto (ok farlo orizzontale, ma così lo fai con la "bolla"):

...Come mi aspettavo, potrebbe benissimo essere un rendering come tanti altri E il muso NON è per nulla bello e affilato come quello della maquette grigia... Nessun ritorno alla Golf 4, questo è certo: ormai è un utopia. Con Polo il "back to the 90's" ha avuto esiti più felici IMHO, e forse anche su Golf 6... Dentro, c'è qualcosa di storto nella plancia che stona un po' con la voluta sobrietà... Ma forse è un richiamo alla Golf 4...

Scarterei i due trii, sia franco nipponico che tedesco. Hanno delle economie folli IMHO, mancano bocchette centrali, manca pulsante per finestrino destro, manca un pannello portiera completo (manco il riporto imbottito!...), il baule ha la lamiera a vista... Le versioni 5p hanno i vetri dietro a compasso! Nemmeno la vecchia 600 raggiungeva certi livelli. Tutte le altre sono molto più "auto". Certo, la Panda è la migliore (e dire che si usurerà prima delle altre mi sembra davvero assurdo, sono finiti quei tempi...) e non per niente è la più diffusa. La nuova oltre che carina è pure fatta in Italia (caso unico: nessun altra è fatta nel Paese del suo marchio, ma in Paesi più "economici"...) Tra le 3 porte, oltre la 500 che è una spanna sopra, le migliori sono Ka e Twingo. Tra le 5, oltre a Panda segnalerei Agila (non bellissima, e un po' grandina, ma davvero ben fatta) e Picanto.

Questa approssimazione graduale credo toglierà, a me personalmente, ogni interesse verso le foto ufficiali. Per ora infatti, non avendoci fatto l'occhio come quando invece inizierà a girare per le strade, non credo che apprezzerò le differenze fra spies, ps, foto ufficiali... e forse nemmeno le differenze dalla Golf attuale! Un po' come quando è stata presentata A3 nuova: specie nel frontale tutt'ora non saprei distinguere la vera dalle ricostruzioni... o da altre Audi

PS: ma per caso è già così il navigatore della Golf, che come schermata d'ingresso ti fa credere che la VW sia un'importante azienda del Nord Africa? Sì lo so adesso mi autocensuro

Ok allora è come previsto... Hanno però inventato un modo nuovo per nascondere la parte bassa (verticale) della capotta, quella col lunotto. Il lunotto è molto grande, con due strisce di stoffa nera (non bellissime IMHO) ai lati (nere per mimetizzarsi col vetro). La parte orizzontale sarà decorata (proprio come già lo è il tetto della versione chiusa) o comunque diversa da quella verticale; lo spoilerino è simile a quello normale; insomma dalla distanza sarà difficile distinguerla da quella chiusa perchè tutto è pensato per mimetizzare al massimo la capotte. Un po' diversa dalla 500C che invece "ostenta" la capotte e favorisce i contrasti cromatici...

Il discorso degli scricchiolii meriterebbe un topic a parte... Non è un problema attribuibile alla Panda 2003, che anzi da quel punto di vista è fra le migliori citycar. Il problema degli scricchiolii è una sorta di mistero insolubile ai limiti del paranormale : essi colgono degli esemplari a caso di ogni modello di auto, a prescinere dall'età e altri parametri... Che sia una giapponese da 15.000 euro o una tedesca da 35.000 (parlo per esperienza), che sia fabbricata sotto casa tua o all'Autostadt da Ferdi in persona, che sia di 1 settimana o di dieci anni, l'auto, se predestinata , inizia a suonare come una vecchia credenza. Ricordo che in una prova (forse su AlVolante) un'Audi A1 si era messa a scricchiolare già durante il test (!!!)... Poi se è la Panda ok, se è una Quattroporte o una A5 ti girano un po' di più... (o meglio, in realtà se è una Panda "è la solita Fiat", se è la Quattroporte o la A5 "è un esemplare sfortunato" perchè ci hai speso troppi soldi per ammettere di esserne deluso ). PS: non rammaricatevi: ho notato che statisticamente le auto molto scricchiolose non hanno poi guasti seri alla meccanica (statistiche molto scientifiche come potete immaginare, e basate su un ampio campione )... Quindi meglio così. chiudo OFF TOPIC.

...colore azzeccatissimo, altro che quelle degli annunci! E la plancia verde scuro è la ciliegina. Se chi dico io decide di cambiare la sua Ignis 4x4 verde bottiglia ormai più che decennale, so cosa proprorgli come sostituta

...il mistero continua... (del resto se non fanno un po' di suspance su questo aspetto... per il resto l'auto è stranota )

...Beh, vediamo. Zona brianza/laghi, direi: Esplosione clamorosa di Ypsilon 5p, Yaris, Punto 2012 (una marea! e non nel senso di 1 Fiat Marea), e molte 500 targate "fresche" (qualche Pop Star finalmente). Meno (ma comunque se ne vedono) Panda nuova... parecchie Panda Classic con targa nuova. Forte presenza (relativamente parlando) di nuova Rio, Serie 1, Freemont, Q3 (com'è brutto, IMHO). Qualche DS5, più del previsto anyway. Pochissime up! , nessuna Mii o Citigo, molte A1 ma spesso sono 5porte base base. In ripresa sia Delta (ma solo "intermedie", con cerchi piccoli no bicolore no pelle) sia soprattutto Giulietta, che qui all'inizio aveva stentato. Anche qui alcune Golf R, e non me lo spiego (avrei capito la vecchia R32, ma questa...) Varie Thema, nessuna Flavia. Alcune 911 nuove.

...io dico che sono uguali. I riflessi sul nero lucido possono sembrare cromature in più, ma secondo me queste ultime non ci sono...

...Beh, mi sembra -ma non ho fatto preventivi personalmente- che auto nuovissime come 208 e Yaris abbiano già sconto forti, e costino come prezzo reale solo sui 1500 euro più di modelli "decotti" come Punto e Corsa. Il problema del "siamo scesi troppo di prezzo col modello vecchio e ora come vendiamo il nuovo?" è molto generalizzato a mio parere, Punto è solo una delle tante finita in questa tempesta... quasi tutte le B direi.

Beh ma mi sembra che questo fosse l'allestimento per chi ha Sky, una sorta di Opening Edition per le prime consegne... Poi ci saranno anche gli altri allestimenti.

...Chi l'ha vista (e anche quelle rivistucole che fanno confronti, tipo AlVolante) parla di spazi discreti (comunque percepibilmente meno spaziosa e ariosa del bruco): il suo punto di forza sono le porte. Alla fine, nonostante tutto la vedo comunque (e del resto lo è) come erede della Fusion: con parecchi atout in più, forse più costosa, ma il target alla fine è quello...

...quanto pesa un interconnesso (in media, visto che non so che tipo sia quello di Leon/A3) meno di un multilink (a 5 bracci se non erro)? Questo spiegherebbe già parte del risparmio peso. Un po' come quando dissero che la nuova Touareg era un prodigio di dimagrimento rispetto alla vecchia... e poi le avevano tolto metà delle caratteristiche off road tra ridotte ecc... ti piace vincere facile PS: la famosa maquette grigia aveva una calandra molto molto sottile mi pare... Non tipo up! ma ci si avvicinava.