paolo147gta

ragazzi sarò di parte, ma queste auto si devono guidare, provocano una cascata di emozioni specie con i v6. Quando mi alzo la mattina e devo uscire, la metto in moto e, e..... la vettura ha tutt'oggi una tecnologia all'avanguardia, sia sotto il punto di vista motoristico, sia a livelli di sospensioni, secondo me, il suo unico difetto e che è nata in un periodo buio dell'alfa dico a livello di immagine di marchio.

All'Alfa Romeo Center di Palermo, si possono provare 2 159 1.900 mj da 150cv argento con gli interni chiari, mentre all'interno sono esposte 2 alfa 159, una nera 2.2 con interni neri, e l'altra grigia con interni neri, poi ci sono: un gt, una 156 q4, una 166 e una 147. per la prova mi hanno fatto fare un bel giro, dove ho potuto provare il motore e il comportamento in generale. Per i depliant si possono richiedere quello tipiegabile grande, e uno piccolino nero con i prezzi etc. mi hanno detto che a girni immatricoleranno una 2.2 jts per provarla.

eccezionale, l'ho provata alle 22.00 così c'era meno traffico. Ho guidato il 1.9 da 150cv multijet, il solito motore, troppo vuoto sotto i 2000, e una bomba fino a 4500. La guida è sensazionale, sterzo millimetrico, cambio preciso secco e corto, insomma... Vista da fuori si commenta da sola, una sola, anzi due pecche, il posacenere, che è più fragile di quello della vecchia 500( quste cose mi fanno inca**are come un matto, io non fumo, ma mettere in una macchina da 30.000 euro una cosa così ridicola) e le manopole del clima, poi è tutto perfetto. Aspetto il 2.200 jts, penso la prossima settimana

l'ho fatto malissimo, ma così è più serio e personale, in quel modo la mascherina mi sembra troppo grande.

non capisco perchè non hanno comparato pure la Classe C. Il confronto era più sensato se partecipavano solo Alfa Bmw Audi Mercedes e Jaguar. Poi il risultato mi fa ridere, sono ingenui a pensare che possa convincere qualcuno.

grazie dei chiarimenti, e spero di vederla al più presto, nel frattempo mi è arrivato l'invito tramite busta, per provare l'alfa 159, devo dire che l'invito l'hanno fatto davvero bene, è già un bel biglietto da visita, tutto nero con delle immagini ben fatte. Non vedo l'ora di provare il motore 2.2 185cv e individuare le differenze con il mio Busso Turbo, non mi aspetto la stessa coppia e la stessa musica, ma è ovvio non è un v6. Sono molto curioso e aspetto di sentire un bel rombo da vera Alfa. Poi vi darò le mie impressioni, e devo dire che sono molto fiducioso.

Taurus a proposito di 159 Gta, non mi riesco ad immaginarla più aggressiva di così, come potranno differenziarla dal modello normale? Secondo me faranno un'operazione abbastanza semplice, toglieranno le listelle cromate dallo scudetto, metteranno cerchi pù grandi , magari 4 scarichi, e delle minigonne laterali, ma basteranno queste modifiche per renderla una vettura '' da corsa ''.

io ho provato una 1.9 mj da 90 cv. Da precisare che non mi piacciono i motori a gasolio. La macchina va bene, si capisce pure da come si accende, manco una vibrazione e o rumori, sembra elettrica. Su strada si percepisce una qualità superiore, tutto e ovattato, e poi la plancia ti da la sensazione di essere a bordo di una macchina molto elegante, ho avuto la stessa sensazione quando sono salito sulla nuova Audi A3 di mia Zia. Le plastiche non sono morbide, ma di sicuro ti danno un'impressione di ''fatto bene''. Per quanto riguarda la linea della vettura non c'è che dire, te ne accorgi quando stai per andartene e la affianchi a qualsiasi vettura. Al Fiat Center di Palermo ho trovato professionalità, gentilezza e sono a tua disposizione per qualunque cosa, appena entravi di domandavano se volevi provare la vettura, e nel frattempo ti riempivano di listini e deplian ( anche se non molto completi ). A guardare l'interesse delle persone, si intravede una voglia di mettere alla prova la Fiat magari comprandosene una, una buona occasione per guadagnare clienti.

se fossi al tuo posto toglierei la pelle, si è molto bella, ma non è indispensabile, così come i fari allo xenon. la pelle costa 1.200 euro, e i fari allo xenon 665, stai tranquillo che pure senza questi non fai brutta figura, e poi risparmi 1865 euro portandoti a 16.865, non molto distante dalla cifra della Stilo. Devi decidere seprenderti una signora alfa spendendo 1.865 euro in +, o prenderti una Stilo 5 porte. ( la quale non regge il confronto )

La stilo io la consiglio 3 porte con i cechi da 17 1.9 150cv gt. con clima auto/bizona. Se vuoi prendere la 5 porte, vai all'alfa e ti prendi una 147, che pur essendo 5 porte ha sempre un carattere sportivo. Poi se ti conoscono lo sconto te lo fanno pure per l'Alfa. Se dovessi prenderti la stilo ti cosiglio di far colorare i baffi e le modanature del colore della carrozzeria, rende molto meglio.

si prof. l'ho vista pure io, spettacolare.

Ho letto che lo spot si svolge in germania nella foresta nera, il protagonista è un lupo che incomincia ha fiutare qualcosa, e che lo porterà alla ''Razza'' Alfa

mi sembra troppo stretta, e poi ha un cofano che non si può chiamare tale.

devo essere sincero, il frontale è molto bello, aperta non sfigura per niente, e il posteriore mi pare indovinato,insomma la vettura è molto equilibrata, quando è aperta, perchè quando è chiusa questa vettura tedesca si trasforma in una barca con cabina, è troppo sproporzionata in avanti, e il terzo volume non c'entra niente con il resto. Conclusione: aperta-molto bella chiusa-inguardabilmente oscena

senza parole... mitico vasco

la possibilità dell'errore l'avevo presa in considerazione pure io, ma l'esistenza di un fire 90 cv non la sapevo. Ora si stanno schiarendo tutte le incertezze ke avevo.

Betha23 non so ke dirti, avevo capito male. Mi era venuto il dubbio perchè l'idea ( a detta di quattroruote) avrà un 1400 da 90 cavalli, confrontando un po' i cavalli pensavo ad un imminente disastro.

ma è sicuro che il 1400 è opel, dico abbiamo il nostro fire da 95 cv e dobbiamo prendere il 1400 opel da 90, se è realmente così incomincio ad incazzarmi. non capisco la politica dei motori fire per gli 8 valvole, e gli opel per i 16. se qualcuno ne sa di più avvisatemi. Taurus in questi casi ci vuoi tu

secondo me la panda si presta a queste modifiche. con questi cerchi, e con una minor altezza da terra, la panda diventa una vettura molto simpatica ed aggressiva allo stesso tempo. Non capisco chi giudica questa vettura Tamarra, fatemi capire, questa si e la mini no...

Un mio amico l'ha comprata rossa con l'alettone dietro e lo scarico cromato, non è male, ma i suoi 92 cv mi sembrano soffocati, con la sporting 80cv 6marce uno si diverte di +, e poi ha un baricentro troppo alto in curva puer se ha un rollio contenuto si avverte una sensazione strana. Questa verione ( sport ) secondo me l'hanno appesantita troppo, già di suo la fiancata è una lastra di pietra, poi con le minigonne...di solito dovrebbero slanciare l'auto invece così mi sembra un cubo

una persona non si compra una macchina solo per il prezzo contenuto. A me piace la punto e se spendo qualcosina in più me ne frego. poi dobbiamo vedere cosa offre la clio, perchè non vuol dire che avendo il clima allora è + accessoriata, magari non avrà il telecomando per le porte, o gli specchi esterni elettrici. giusto per lealtà il clima sulla active costa 850 € e oltre al prezzo della versione base si devono paragonare pure le versioni Top, e qui la Fiat recupera parecchio.

stessa impressione, paraurti anteriore Seat. poi lo spoiler posteriore, è strano, e almeno in questo modello potevano allargare i parafanghi.

si chiama Sport: per questo era meglio lasciare Sporting, o al massimo cambiare nome. comunque su 4ruote dicono che è inguidabile, sottosterza troppo e se si rilascia sovrasterza in modo anomalo, per fortuna uscirà con l'esp di serie, ma a detta dei tecnici di quattroruote, che l'hanno provata in pista, l'esp interviene sempre, surriscaldando i freni. Non per fare paragoni con le vetture italiane, ma un pò di impegno lo potevano mettere.

da questa foto si vede la maniglia sopra la testa pure dal lato guidatore, penso sia una novità.

Ora parliamo solo della sportwagon, ci siamo chiariti, e tra noi non c'è nulla di personale.