RayLaMontagna
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A me garba quasi tutta. Però quella nuova mini griglia single frame...non lo so...è un po' border line. Sembra quasi richiamare i denti di un castoro. L'idea di ridurre le dimensioni giganterrime degli ultimi versionamenti Audi ci sta, ma potevano farla leggermente più grande e proporzionata. Per il resto non ho critiche, gli interni mi piacciono molto.
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Molto bella! Direi che di "concept" ci sono giusto gli specchietti... il resto pare già pronto per la produzione.
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Caspita...da quanto hanno acquisito Alfa Romeo, in Stellantis, solo fuoco e fiamme insomma... 😂 Prodotti a nastro, premiumness a pacchi, aggiornamenti come se piovesse, tecnologie al passo con i tempi!
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Aggiornati mi pare eccessivo 😅😂 Han cambiato il selettore del cambio e stop. Pensavo più a un major update con display centrale più grande, Head-up display, finiture e design rivisti. Un restyling interno serio insomma.
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Ma che tu sappia metteranno mano anche agli interni? Lì mi aspetterei qualche Major update pesante...anche in termini qualitativi ed estetici.
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A me non dispiace affatto! Potessi permettermela... Ovviamente va allestita come una GT elegante, io le versioni tutte fibra di carbonio non ce le vedo proprio su sta macchina. In un mondo ormai sovraccarico did dettagli o noioso e banale, questa riesce ad essere pulita e caratterizzata. Sicuramente riconoscibile come italiana (pur nella sua modernità).
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Diciamo che fino a qualche anno fa sarebbe costata tranquillamente 10k in meno.
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A me ricorda una versione di Grand Cherokee, ma non riesco a capire quale. forse 3 generazioni fa... -
Peccato solo che Stelvio resterà solo un "bozzetto preparatorio"...un mero esercizio di stile depositato casualmente all'ufficio brevetti durante il periodo "Argentino" dell'artista.
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I patent della Stelvio di seconda generazione sembrano la Cappella Sistina a confronto. 😅
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Ammetto di aver configurato la versione 265cv ( che poi è l’unica con trazione integrale disponibile)… comunque, se si prende la versione da 150cv e si aggiungono i vari pacchetti ausilio alla guida del pacchetto tech PRO, i sedili sportivi in microfibra, l’MMI più figo con head up display, il pacchetto S-Line e i fari fighi, alla fine della fiera arrivi a 63.800 anche sulla 150cv a trazione anteriore 😅 che, visto il peso complessivo, sarà anche un discreto polmoncino. ripeto, spero in una sconti stica di livello. non è un brutto prodotto, ma il prezzo è da segmento D premium, non da segmento C.
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Sul sito Audi c’è già il configuratore. Per ora ho visto solo versioni benza e diesel, ma non le phev. fatto sta che la benzina con più cv, allestita come la mia NX350h (senza ventilazione sedili in realtà, ma con i fari fighi audi in più ad esempio), viene 76.800 euro. segmento C l’Audi, segmento D la mia. sono vagamente preoccupato dall’andamento dei prezzi, per usare un eufemismo 😂 spero applichino sconti belli consistenti!
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Due pensieri in ordine sparso: Il posteriore è eccessivamente incasinato con nero lucido, fanaleria su due livelli e loghi illuminati. Lo schermo del cruscotto non mi gusta...l'hanno "appiattito" per non farlo coprire dalla corona del volante, ma sopra resta uno schifo di fascia nero lucida super cheap. Come qualità dei materiali i giornalisti la possono raccontare come vogliono, ma la vecchia Q3 non era per nulla male e usava un sacco di materiali diversi in plancia...qui hanno puntato tutto su una fascia di modanatura molto estesa La forma complessiva dell'auto mi piace Il sistema di Infotainment è lo stesso di Q5 o è una versione "povera"? credo che per le PHEV arrivare a 60k e passa sarà uno scherzo Questa cosa dei fari animati e proiettanti icone e animazioni di benvenuto un po' mi affascina e un po' mi nausea profondamente. Visto l'andazzo dei listini e il non conseguente andazzo del mio fatturato annuo, credo potrebbe essere un'opzione di rimpiazzo per la mia auto fra un paio d'anni.
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Credo sia la stessa chiave delle Maserati, ovviamente personalizzata Alfa.
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Mi da delle forti sensazioni "Opel" quel frontale.
