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La Mondeo e 407 mi sono sfuggite! Credo che invece la 9-3 come la 159 non rispettino il budget

Scusami intendi dire che Passat Croma e 159 sono le possibili alternative mentre Renault-Volvo e Citroen assolutamente no? Se si io direi di prendersi la Croma tanto che fine a fine anno la danno col cambio automatico allo stesso prezzo del manule. Oppure come ti ha suggerito qualcuno una Skoda però,credo , si svaluti di più rispetto la Croma.

La Cinquecento ED? Se non sbaglio una delle poche auto al mondo con carburatore a controllo elettronico...

Congratulazione a te e alla UNO!

per quanto riguarda a golf iv attento ai 1.9 tdi 150 cv che avevano la turbina un pò fragile; mentre per la golf v attento alle prime 2.0 tdi che aveva il "mal di testata"

ti ringrazio per la risposta...rapido e gentile come al solito;) Allora se continua così a piovere non molto posso tirare avanti fino a gennaio... il problema è che la spazzola lato guidatore è un pò deteriorata, lascia infatti un segno di sporco, mentre quella lato passeggero è perfetta! Prima dell'estate le volevo cambiare e alla Fiat (quando ho cambiato l'olio) mi avevano chiesto se non ero 22 € (confermi?) per la coppia completa ma il capofficina mi aveva detto di farlo in autunno sennò col caldo tropicale che abbiamo qui facevano la stessa fine delle prime... Grazie ancora

approfitto di questo topic...mi sapete dire che spazzole ci vogliono per la Grande Punto e quanto costano...le originali dopo quasi due anni di onorato servizio sono andate in prepensionamento...grazie

si però a picpus si è rotto il volano bimassa evento comune a molta case automobilistiche...

Se non sbaglio la Valeo per alcuni modelli di auto propone un un kit per sostituire il bimassa con un volano tradizionale.

Per caso montava il volano bimassa?

Non vorrei sbagliarmi ma le norme antinquinamento valgono per la prima immatricolazione...quindi se quelle macchine non sono mai state immatricolate in Italia o nel resto d'Europa non possono circolare. Dico così perchè all'inizio del 2006 (quando è entrate in vigore l'Euro 4) alcune case automobilistiche hanno chiesto una deroga per poter vendere (e quindi immatricolare) rimasugli di auto Euro 3 anche se per legge non potevano essere immatricolate. Se ho detto cazzate me ne scuso

Credo anche io che non si possano immatricolare...perchè non rispettano la normativa antiinquinamento attuale (EURO 4) e credo anche i crash test obbligatori (non quelli Euroncap)

Complimenti per l'acquisto :b35

Evvvaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii complementi a Kimi, Felipe e alla FERRARI CAMPIONI DEL MONDO

si è così perchè sul libretto è esplicitamente riportato la dicitura 5w40... per questo custodisco gelosamente le ricevute del lavoro casomai dovessero esserci problemi. P.s se non sbaglio con quell'olio dovrei avere problemi di usura a bassa temperatura o sbaglio? P.P.s grazie a tutti delle risposte

si si è autorizzata compare pure ne sito Fiat... io ho fatto presente in maniera energica di questo loro sbaglio ma niente...

io ho invece una Grande Punto 1.4 8v a benzina qualche tempo fa ho fatto sostituire olio e filtro presso la mia concessionaria di fiducia e anzichè mettere il 5w40 (indicato sul libretto) hanno messo un generico "ultra 10w40". Ho fatto subito notare la cosa al contabileche al capoufficina mi hanno risposto che il 5w40 è indicato per il 16 valvole mentre per il mio motore va più che bene il 10w40...

si si sono daccordo in tutto aggiungo poi prima di spegnere lasciare qualche secondo il motore al minimo regola valida per tutte le auto soprattutto le turbo

ciao Auguri per la nuova arrivata! io ho la 1.4 8v ma credo che il discorso si può applicare anche al 1.2 ovvero che all'inizio il motore è molto legato ma poi passati i primi 5000km migliora tantissimo sia come reattività che come consumi. Occhio al livello dell'olio che all'inizio ne consuma un pò ma poi dopo 5000 km non ne beve più ciao

deve essere il richiamo per la puleggia cinghia servizi è stato fatto ad inizio 2007 sui motori a benzina 1.100 cc 1,200 e 1.400cc 8v e 16v

Sò che alla Fiat prendono 35€ per controllare tramite exeminer la centralina quindi credo che anche in Renault prendano una somma suppergiù simile

Ciao per lo sterzo non c'è stata nessuna campagna di richiamo semplicemente facevi presenti in assistenza del difetto e se la scatola modificata era disponibile in officina ti cambiavano subito il pezzo altrimenti ti toccava aspettare. La Grande Punto al momento ha avuto una sola campagna di richiamo ovvero quella relativa alla puleggia della cinghia servizi dei soli motori a benzina.

In realtà erano due i problemi allo sterzo uno riguardava la scatola che per un difetto di costruzione della ditta produttrice (TRW credo) presentava una forte rumorosità su terreni un pò sconessi. L'altro problema interessava il piantone che sempre per un difetto di produzione prendeva gioco in un collegamento e durante le manovre sullo sterzo si sentiva una sorta di clac. In ogni caso non c'era nessun rischio per rotture dello sterzo ma solo rumoriosità . La Fiat (o meglio la ditta fornitrice visto che la colpa era sua ) ha risolto il problema nella seconda metà del 2006 adottando componenti modificate. Credo quindi che il MY07 sia esente da tale problema

Ciao io sono un profondo estimatore del gruppo Fiat, però va detto che la Grande Punto almeno all'inizio di difetti di gioventù ne aveva eccome. Non parlo per sentito dire perchè li ho vissuto sulla pelle ad incominciare dai problemi di rumorosità al piantone e scatola dello sterzo (sostituiti in garanzia) ai problemi di accensione immotivata di tutte le spie (ovvero il cosidetto problema del Cancheck una volta risolto con la saldatura di un cavo di massa la seconda aggiornando le centraline) l'accensione in autostrada della spia gialla col simbolo del motore che per i benzina segnala problemi al cat risolta una una volta con una nuova riprogrammazione della centralina. Sempre in garanzia mi sono state sostituite le ganasce posteriori perchè dopo una lunga sosta rimanevano bloccate le ruote posteriori. Infine il problema delle porte posteriori difficili da aprire. come vedi questi sono quasi tutti difetti di gioventù che altri utenti del forum della GrandePunto hanno patito. Io la macchina la ricomprerei subito ma non posso dire che almeno all'inizio i difetti erano pochi

La Grande Punto ha sofferto di parecchi difetti di gioventù ma pare che col MY 2007 siano stai eliminati parecchi difetti. Purtroppo la mia GP è di fine 2005 (proprio nel primo periodo di produzione) e qualche acciacco l'ha avuto. Comunque la ricomprerei subito è un'auto ottima sotto molti aspetti. A una cosa riguardo il 1.3 Mjt ma in generale tutti i motori della GP hanno un periodo di assestamento abbastanza lungo all'inizio molto legati e con un consumo di carburante e a volte olio un pò elevato ma dopo 10-15000 km migliorano tantissimo. Quindi per i primi 10000km il motore non dà il meglio di sè abbi un pò di pazienza e vedrai come poi ti ripagherà di tutto,