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ludico

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  1. infatti qui si parla soltanto delle vetture omologate, non convertite
  2. l'ho caricata di optional: airbag laterali, clima, e fendinebbia. Non ho capito però la tua scelta, il servo sterzo lo ha anche la ambiente, che hai pagato a fare 700 euro in più? solo per il sedile regolabile?
  3. cmq vi ringrazio davvero dei consigli, io ho cercato di stilare una lista delle vetture OMOLOGATE gpl disponibili (non convertite), la trovate qui http://www.autopareri.com/forum/confronti-auto-e-consigli-per-lacquisto/33203-automobili-native-gpl.html se avete suggerimenti da darmi li ascolto moooooolto volentieri! Per ora la Sandero è l'unica che soddisfa le mie esigenze a quel prezzo. Dovrei rincarare il budget del 50% almeno per trovare un'alternativa
  4. ragazzi avete dimenticato che parliamo di una macchina NATIVA GPL (e non convertita). Oltre a non avere (SPERO!!!) i classici problemi delle vetture convertite, posso usufruire di 1.500 euro di sconto, ed anche io non ho nessuna vettura da rottamare. Di NATIVE GPL a quel prezzo si trova soltanto la matiz, altrimenti bisogna partire da almeno 13.000 euro. Per la Clio storia gpl mi hanno chiesto 600 euro in più e senza clima ed airbag laterali il fattore più importante è la doppia alimentazione, gli altri sono dei plus, ma mi sarei accontentato anche di una vettura meno da lavoro capisco... io invece ci ho messo su clima, fendinebbia ed airbag laterali. Ora i conti tornano
  5. scusa, ma per l'ambiente a me hanno fatto 10.000 euro di preventivo (incluso l'incentivo), a te com'è possibile che hanno fatto pagare 9.200 la laureate? esatto, ma se è per questo non ha neanche il ricircolo dell'aria
  6. a proposito di Arna, gustatevi questo spauracchio Ricordo però delle rover anni 80 con sedili elettrici e riscaldabili, e ricordo anche i primi telefoni in auto (quando non esistevano i telefonini)
  7. beh dai, la steppe era carina ed ha anticipato una delle macchine (imho) più appetibili di quella tipologia che esistono
  8. praticamente mi pagano 200 euro per prenderla, vorrà dire che la userò come ferma carte
  9. è molto curiosa questa faccenda della radio: se prendi il clima da solo lo paghi 800 euro, se lo prendi associato a un accessorio (o la radio, o i vetri elettrici o la chiave col telecomando) lo paghi 600. Tra i tre accessori l'unico che mi interessa è la radio, che cmq è in aftermarket, non è integrata
  10. io ho sempre avuto un debole per le auto malignamente definite a blatta
  11. in brasile la Dacia non è low cost...
  12. I vetri elettrici in famiglia non sono graditi, per una serie di brutte esperienze precedenti, per il resto la Laureate in più (che mi interessi) ha solo il volante col sedile regolabile, dagli specchietti sbrinanti con regolazione elettrica che Dio mi salvi!!! Sono fragilissimi e sensibili alle sbattute di sportello. Delle rifiniture in plastica cromata, ugualmente, mi ci pulisco il... ...insomma non me ne faccio nulla! Sarebbe carino avere il trip per giocare con le percorrenze, ma sappiamo tutti quanto siano poco precisi, poi stiamo parlando del gpl, nessuno è stato ancora in grado di fare un misuratore del livello gpl decente! Quindi anche il trip mi risulta inutile. 700 euro sembrano poche, ma sono quasi il 7% del prezzo del veicolo! Non credo ne valga la pena! Cmq pare che sull'ambiente i poggiatesta ci siano, ma a quanto ho capito non sono sellati, ed il sedile non è sdoppiato.
  13. la Laureate rispetto l'Ambiente ha in più soltano il sedile col volante regolabile in altezza (sarebbe comodo!), i vetri elettrici anteriori, gli specchietti sbrinanti e regolabili elettricamente, il computerino di bordo ed interni rifiniti meglio, il tutto per 700€. Calcolando che le uniche cose che apprezzerei sarebbero il sedile col volante... 700€ mi sembra un po' caro! Scusate la raffica di post ma sto un po' nel pallone, la devo ordinare entro la settimana prossima ed ho ancora le idee confuse, neanche il colore ho scelto
  14. esatto, e non ce li vorrei. 100.000 km li faccio in tre anni scarsi, non mi conviene. Sto valutando i fendinebbia, io non li ho mai avuti sulle mie auto, quanto sono realmente utili?
  15. ma non lo definirei problema, è bello anzi che le macchine siano confortevoli, bisogna però cominciare a fare la distinzione tra sicurezza reale e percepita, perchè causa marketing chi si compra una macchina nuova tende a credere di stare in una corrazzata. Invece abbiamo visto che anche una phaeton con cinture di sicurezza allacciate, se guidata spericolatamente, puo' causare la rottura del collo e la perdita di un braccio
  16. ...dimenticavo, del tipo d'impianto non si sa ancora nulla, solo che il serbatoio è di 37 litri messo al posto della ruota di scorta, non nel bagagliaio ma incastrato nella carenatura
  17. oggi ho fatto un preventivo a viterbo per la sandero: 1.4 gpl blu marina ambiente (l'allestimento medio) con clima, abs, servosterzo, 4 airbag, radio mp3 (nà ciofeca di radio) 10.000 tondi tondi. Nel concessionario di TheWeaver verrebbe però 200 euro in meno Mi hanno proposto anche l'estensione della garanzia a 5 anni, ma il chilometraggio rimarrebbe cmq limitato a 100.000 km, quindi non me ne farei nulla. Se prendessi la laureate (la top di gamma) avrei varie rifiniture in più ed il sedile/volante regolabile in altezza, oltre ai poggia testa posteriori, cose che mi risultano tutte inutili. Mi hanno proposto anche una clio storia gpl a 600 euro in più
  18. eh, ma la macchina non è un soprammobile, la devi comprare perchè ti serve, che ti piaccia è secondario Quanti chilometri fai l'anno? Maggirmente che tipo di strade percorri? In che contesto vivi? (metropoli, campagna, provincia...)
  19. in bocca al lupo!
  20. theweaver però mi disse che sul pack c'è uno sconto di qualche centinaio d'euro
  21. sarebbe bello avere una retrospettiva sui crash test
  22. da oggi anche la 207 al modico prezzo di 15.050,00
  23. non mi sembra che abbia la plancia andata poi in produzione
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