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elsombrero

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Tutti i contenuti di elsombrero

  1. facile: Yaris. progetto piu recente. Molto piu spaziosa. Revendibilità maggiore.
  2. elsombrero

    Yaris TS ?

    Ma come mai che non vedo la Yaris TS col 1.8 133 cv sul sito Toyota Italia ? Non e importato ?
  3. elsombrero

    XKR vs GrandSport 1:0

    Dai sonata .. se non ritieni importante la protezzione pedonale ... (nel caso di impatto con un pedonale il cofano si alza leggermente per evitare che il tizzio sbatte la testa contro il motore...) Sarebbe come dire il seggiolino non lo metto perche pesa e toglie sportivita alla macchina
  4. boh personalmente trovo che ci sia ancora molta differenza tra una b e c sopratutto nei interni. Sulle b non trovo mai un sedile decente se non si tratta di una versione con i Recaro o simili. Provato la 207 e la seduta e troppo corta ! Io sono 1.85 e dietro di me non ci sta nessuno in una b classica.
  5. ma questo non e mica in germania ma in Italia !!!
  6. Eh si questa e bella ... Aggiungo io .. sniffa la coca con la paglia in oro e diventa un piacere
  7. ah ecco intendevo l'ESP .. chiedo umilmente scusa
  8. elsombrero

    XKR vs GrandSport 1:0

    sostanzialmente vince la XKR per il progetto molto piu recente. Cioè molto piu spazio a bordo, meglio rifinita --- comsumi-assicurazione-costi di gestione molto inferiori. Comunque a loro la maser piace parecchio
  9. Con L'ESp i freni a disco sono d'obbligo perche i tamburi non sono compatibili col ABS
  10. anche sulla mia prima macchina nel 1998 (Fiesta Zetec GT 1,4 90cv) avevo i tamburini dietro e pure il freno a mano era dietro .. (provare x credere OT: Questa si che era divertente .. motore leggero poco peso sull asse anteriore, assetto ribassato di serie .. in curva era leggermente sovrasterzante.. molto divertente (faceva i 180 in autostrada in germania eh . I diesel pesanti di adesso sono tutti troppo sottosterzanti. Pero anche un po pericolosetta senza ABS si scomponeva facilmente in frenata..
  11. Wow sei leggerino Se consideri in media 100 kg in meno significano 1 l in meno di consumo su 100 km il guadagno e notevole
  12. se non mi ricordo male la Lupo 3L aveva questa funzione.. Sulle piu grandi ci sono i sistemi che tagliono 3 o 4 cilindri (6cil o 8cil) quando non serve tutta la potenza (MB , Chevy ..)
  13. va be e la prima auto "da tutti" con cui fa un test.. E chairo che ha ben altre aspettative da un'auto.. La Gti l'aveva trovata eccelente ... vedi tu
  14. argomento interessante .. comunque e da notare che la maggiorparte delle auto prestanti made in Germany vengono provate da sempre con 98 ron perche i costruttori calibrano i loro motori sempre x questa qualità .. infatti se avete una tedesca benza nel libretto dovrebbe essere scritto di preferire la 98 alla 95 per prestazioni e consumo
  15. purtroppo se vai all'estero i sub 30 enni che consoscono la lancia sono quasi inesistenti...qualche anno fa fa is vedeva ancora qualcge lybra ma ora proprio 0
  16. Ma i cambi automatici saranno quelli della Aisin ... E poi saranno gli stessi sia per il trattore sia per il benza ?
  17. secondo me a questa auto sono adatti sopratutto i colori pastelli come il bianco ma anche quel rosso molto bello. Il grigio la fa sembrare meno grintosa piu piccola e perde parecchio ..
  18. in un mercato importantissimo per il premium come la germania il diesel non e ancora ai livelli dei mercati meridionali semplicemente perche non conviene se non fai al meno 40 50.000 km in un anno .. anche il resale value nei lease non favorisce il diesel sopratutto perche le assicurazzioni sono piu cari per il diesel cio avviene anche in inghilterra.. comunque parliamoci chiaro .. il cliente premium guarda ai cilindri e alle prestazioni
  19. mi sembra costosissimo sopratutto se ex-noleggio... fatti un giro su autoscout
  20. beh ragazzi io sono tedesco e quindi me lo prenderei volontieri nel culo se fossi gay e semplicemente un piccolo riassunto delle due auto... perche vi scatenate tanto x niente . d'altronde scrivono : La F-430 rapresenta il primato nella sua classe ... x Audi e la prima volta che entra nella classe delle supercar.. buona digestione
  21. Ciao Francesco.. L'active steering della BMW preveda gia una corettura attiva dell'raggio di sterzata in caso di vento .. Anche la Lexus se non mi sbaglio Saluti
  22. Da notare che la quadrifoglio verde (col V6) venne prodotta in soli 6912 esemplari. I mercati d'esportazione sceglievano quasi esclusivamente il V6.. Ma soffriva di raporti troppo lunghi e la mancanza di un cambio automatico
  23. wow 2000 € l'anno per l'assicurazione ??? Sei neopatentato ?
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