Passat
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Capito! Purtroppo in questi ultimi giorni si stanno verificando diversi temporali pomeridiani! Speriamo in qualche evento futuro!
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Peccato averlo saputo in ritardo! In Basilicata ultimamente si stanno organizzando diversi eventi che riguardano auto d'epoca (non ultima una rievocazione di qualche settimana fa della storica Abriola-Sellata). Come è andata?
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stanno facendo un'accozzaglia di cose che rischia di disorientare!
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Dopo quello che è successo alle Jeep, magari la Giulia verrà offerta con un antivirus di serie
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La questione dei 490cv in zona EMEA potrebbe essere collegata al fatto che alcuni stati della macroarea (non necessariamente EU) dovrebbero avere regolamentazioni diverse e più restrittive sotto il punto di vista delle emissioni o per quanto riguarda l'aspetto fiscale. Ciò determinerebbe piccole variazioni dal punto di vista meccanico ed elettronico che comporterebbero una potenza minore. Non sarebbe la prima volta che un veicolo viene proposto altrove con potenze leggermente inferiori rispetto al mercato italiano. (la mia è un'ipotesi...magari sbaglio) Oppure, seconda ipotesi: versione "normale" da 490cv e 510 cv per una "performance"
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tutte le auto hanno i difetti, chi più chi meno...
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Alfa Romeo Giulia: ecco la turbodiesel per alVolante c'è anche la versione mjet al nurburgring
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Il camuffo così serve per attirare l'attenzione, ormai è diventata un'abitudine anche del Gruppo "wrappare" le vetture in fase finale di test, quando ormai già si conoscono i particolari. Intanto alVolatile parla di una velocità massima di 322kmh rilevata a Nardò, mentre blogdimotori ipotizza un prezzo base di 76300€ per la QV
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Il 3.0 v6 Diesel 218cv secondo Audi fa 24 a litro in media, fantastico...corro a comprarlo! Unica novità interessante mi sembra l'introduzione della versione g tron, per il resto si faticherà (come sempre) a distinguerla dalle altre Audi quando ce la si ritroverà davanti.
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Avevo pensato a un prezzo base attorno agli ottantamila € considerando magari che i carboceramici non fossero di serie, così come il cambio automatico ed altro ancora. Ovviamente stiamo parlando di una vettura con 510cv e una tecnologia all'avanguardia, motivo per cui è plausibile anche che il prezzo si avvicini al centone
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M3 costa 77k € c63 amg S 91k € Prezzo per questa Giulia secondo me sarà tra i 75-80 k euro
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purtroppo delle versioni più popolari non si sa nulla, bah!
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Faro anteriore iso-BMW, ma quanto è tora?!
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Quegli interni sono davvero belli, anche se ad occhio ci sono elementi presi paro paro da almeno 3-4 vetture (BMW tunnel centrale, bocchette anteriori centrali e navi; bocchette laterali e parte alta della plancia da classe A e derivati, comandi clima Audi a3, ecc). Indubbiamente se fosse così sarebbe orgasmica -
In effetti non vi è tutta questa coincidenza tra il faro del mulo con quello della "rossa". Ma va detto che il camuffo serve a disorientare e a dare l'impressione di forme diverse da quelle reali. E qui probabilmente ci sono riusciti in pieno a dare quest'impressione. Senza magari escludere il fatto che il mulo monti un faro provvisorio.
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A me non sembra ne un serie 3 o serie 5 tantomeno 156, 159 mondeo o Jaguar La definirei, per quel poco che si è visto, piuttosto una Maserati GT a 5 porte.
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Il tappo a sinistra fa capire il motivo del camuffo abbastanza pronunciato già dai primi muli su base ghibli accorciata. Ogni volta che dovevano fare il pieno smontavano la fiancata ?!
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Le foto ormai hanno preso il largo nella rete, che c'entra ics? Non credo le abbia fatte lui! Comunque qualche annotazione, per quel poco che si vede: -lo spoiler sembra essere diviso in due parti, all'esterno sembra più sporgente -pinnetta in stile BMW -2 dita di polvere sul lunotto posteriore
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Molti li "scazzano" sotto la pressa, altri diventano auto da utilizzare internamente. A Melfi gira qualche 500x con 240 mila km
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Comunque ragazzi, è fantastica. Voglio quel mulo, ha pure i vetri anteriori oscurati.
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Bah, dall'ultima immagine del frontale si notano molte cose in comune con il render di AutoBild. A cominciare dallo sviluppo del faro (molto diverso dal disegno di quattroruote ad esempio) per proseguire anche sulla griglia inferiore, bella larga e con la parte inferiore vicino alla posizione del fendinebbia che sembra avere davanti a se un piccolo deflettore/spoiler proprio come nell'immagine di autobild. Magari poi dal vivo le cose saranno diverse, stiam sempre confrontando dei disegni con una vettura camuffata;)
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la foto del frontale fa capire che il render più azzeccato è stato quello di autobild (quello del confronto con la futura a4)
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Nel posteriore si discosta un po' da quella fotografata a Cassino, sembra avere un faro diverso
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Ominauto.it ci sarà alla presentazione e racconterà l'evento in diretta
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Si, quello che dici indubbiamente è vero: l'utilizzo "sconsiderato" influisce non poco su un motore che di per se ha già qualche noia. Però alcuni motori, specie i primi N47 del 2007-08 spaccavano anche se tenuti benissimo. Quello che volevo dire è che il difetto è ben noto ma non c'è dubbio che le discussioni sui forum e sui social network lo abbiano ingigantito all'inverosimile, ad esempio l'altro giorno ho incontrato un ragazzo con un 120d 177cv comprato nuovo nel 2008 e tenuto benissimo: quando mi ha fatto leggere 237k km la mia prima domanda è stata:" quante volte gli hai fatto fare la catena?". Lui (allibito) non ne sapeva nulla di questo problema dato che non frequenta i vari forum e il motore a dire il vero mi sembrava abbastanza regolare per il tipo di chilometraggio. Poi ovviamente esistono molte vetture che presentano il difetto, ma per quello la BMW non credo si tiri indietro nel riconoscerlo e nell'andare incontro anche a vetture non propriamente "fresche": in officina quando portai a fare la mia l'operazione avevano appena sceso dal ponte una E87 con 6 anni di vita e circa 150k km, aveva rotto la distribuzione con conseguente bisogno di sostituire tutto il motore (circa 9 mila euro). Al cliente hanno addebitato un costo di 1800€, penso gli sia andata più che bene.