Amleto

anche con così pochi chilometri addosso? tra l'altro poi, se si rompesse lei, me la sostituirebbero in garanzia...certo, in quell'evenienza probabilmente, per lo stesso ragionamento che hanno adottato finora, dovrei pagarmi a spese mie cinghia e tendicinghia...

Ciao a tutti, volevo chiedervi se sia sempre necessario sostituire la pompa dell'acqua quando si sostituisce la distribuzione...intendo dire, io ho sempre saputo che è buona precauzione sostituirla in concomitanza al rifacimento della distribuzione, ma è anche vero che questo accade sempre intorno ai 100000 km. Nel mio caso, invece, sto cambiando (in garanzia, meno male che ho fatto l'estensione...) la distribuzione nonostante l'auto abbia solo due anni e mezzo e 22000 km per via di una elevata rumorosità anomala (motore: ford 1.6 tdci 8v 115cv)...la pompa dell'acqua invece sembrerebbe a posto, volevo cambiarla per scrupolo a mie spese (la casa riconosce in garanzia solo l'intervento ai pezzi direttamente coinvolti nel difetto) ma mi hanno sparato una cifra non indifferente...150 euro tra ricambio e liquido refrigerante...ne vale la pena secondo voi o sono soldi buttati? Grazie

semplicemente stupenda

concordo, a me non dispiaceva...era un'auto particolare...poi vabbè un mio vicino ne aveva una color caffè che qualche ripensamento lo faveva venire

Ciao a tutti, volevo chiedervi, prima di andare a trattare coi concessionari, che tipo di sconti posso aspettarmi di ottenere per una fiat bravo 1.6 mjt 120cv da ordinare (perchè mi servirebbero alcuni optional che mi pare mooolto difficile trovare tutti insieme in un'auto in pronta consegna o addirittura km0), con permuta dell'usato (recente). Già che ci siamo, vorrei anche chiedervi come si comporta quest'auto in termini di affidabilità, dato che mi serve una segmento C economica ma affidabile, con un'assistenza dignitosa ma allo stesso tempo ho un budget limitato (e dipendente dalla valutazione che mi faranno dell'usato). Grazie a tutti coloro che mi risponderanno

io non so come comportarmi, sono andato in assistenza tre volte e mi hanno sempre risposto che è normale, per andare in un altro centro assistenza autorizzato dovrei sorbirmi tra i 150 e i 200 km...francamente preferirei prima avere dei pareri qui e, se devo farmi questo viaggio, almeno farlo con un minimo di sicurezza del fatto mio...

puleggia albero motore...quella esterna che muove la cinghia dei servizi, giusto? è grave? in rete ho trovato altri possessori di questo motore, anche con pochi km, che hanno avuto lo stesso problema, e anche lì gli hanno risposto "è normale"...a qualcuno hanno cambiato la distribuzione, ma solo perchè faceva anche cigolii e/o rumore di trascinamento...

Ciao a tutti, volevo chiedere lumi riguardo uno strano rumore che affligge da un pò il motore 1.6 tdci/hdi 115cv 8 valvole euro5 della mia auto...ha cominciato quando aveva appena 5000 km...adesso ne sono passati circa 10000 ma la situazione resta inalterata...viene dalla zona cinghie, sembra un ronzio cadenzato (a momenti sembra il verso di una rana) e lo fa solo al minimo (750-800 rpm) e a caldo...a freddo non capisco se lo faccia a e venga coperto dalla maggiore rumorosità del motore (difatti anche a caldo, se provo ad accelerare anche pochissimo giusto per portarmi a 1000 rpm, non si sente più per poi ritornare ben udibile al minimo)...posto un video che ho trovato su youtube in cui si sente un rumore praticamente identico su un 1.6 hdi vecchia versione (110 cv 16 valvole euro4) quindi suppongo che non sia un problema che accade solo nell'ultima versione...naturalmente sono già stato in assistenza più volte, ma mi ripetono sempre che è normale...a me non sembra tanto:roll: Grazie a tutti coloro che mi risponderanno

a me pare che il cofano sia più lungo...

io invece mi chiedo perchè non abbiano risparmiato questi soldi investendoli, molto più utilmente, nella rete di assistenza:roll:

beh si infatti alla punto ci avevo pensato (di psa francamente non ne voglio sentire più parlare, la clio invece mi piace ma è cara e non me la sento di prednere un'auto appena uscita sul mercato, sempre per questioni di affidabilità)...gli iniettori del 1.3 multijet sono piezoelettrici o a solenoide? e il suo volano bimassa come va?

Ciao a tutti, cerco un consiglio per una sostituta della mia mazda 3 1.6 td 115cv euro5 di appena 12 mesi. Non starò qui troppo ad annoiarvi con le varie motivazioni che mi stanno inducendo a venderla. Diciamo che, sostanzialmente, a suo tempo mi "stregò" letteralmente dal punto di vista estetico e dinamico, tanto da portarmi a non vedere (o, quantomeno, sottovalutare) alcuni evidenti difetti (quantomeno per quelle che sono le mie esigenze di utilizzo). Poi a questo quadro si è aggiunta un'affidabilità del motore ford-psa non molto soddisfacente: in un anno ho già dovuto cambiare due volte gli iniettori, la prima volta per difettosità loro, la seconda per "colpa mia" (come se fosse possibile fare un'analisi chimica in simultanea al rifornimento) in quanto ho beccato un pieno di gasolio sporco (durante il periodo estivo di sconti) che ha rovinato irrimediabilmente gli stessi. Una bella botta da quasi 2000 euro a mio carico. Era la mia prima diesel e sono rimasto molto deluso dall'affidabilità e dalla delicatezza di questi moderni turbodiesel, in particolare degli iniettori piezoelettrici che, a quanto pare, non si possono nemmeno pulire ma devono essere per forza sostituiti ogni volta che qualcosa va storto (come, nella fattispecie, un rifornimento sfortunato). Considerati poi gli svantaggi che a suo tempo avevo sottovalutato, come ad es. le dimensioni complessive dell'auto che rendono la marcia nel traffico cittadino e soprattutto la ricerca di un parcheggio un vero tormento da girone dantesco (quantomeno rispetto a quanto ero abituato con la mia vecchia fiesta), sarei propenso a tornare ad una segmento B, possibilmente a benzina. Le mie percorrenze sono di circa 16000 km annui, di cui circa 10000 in autostrada (con pochissima strada statale) e il resto in città (traffico caotico). Mi rendo conto che per la parte "autostradale" una segmento B a benzina non sia certo il massimo, per cui volevo chiedere consiglio riguardo un possibile compromesso ragionevole, sia in termini di confort che di comportamento stradale (in questo specifico aspetto la mazda 3 era fantastica) che di consumi. E, soprattutto, cerco l'affidabilità, avevo preso una mazda anche per questo fattore, ma il motore "non mazda" non si è comportato molto bene. Sono molto confuso, avrei pensato alla mazda 2 1.3 84 cv benzina ma ho grossi timori per le spese in carburante (sebbene i consumi dichiarati siano molto bassi ed ormai il prezzo della benzina sia quasi uguale a quello del gasolio). O sennò, una punto a gpl ma non mi convince la potenza (appena 77 cv su un'auto da circa 1100 kg) e la probabile sollecitazione che il motore subirebbe nella marcia autostradale a gpl. Infine, per non chiudere totalmente la porta ad un'altra diesel, terrei nonostante tutto in considerazione una punto 1.3 multijet 95cv. Altre possibili opzioni potrebbero essere una suzuki swift, o una seat ibiza 3p, ma non le conosco granchè. Oppure una yaris, ma francamente non mi piace molto e credo abbia senso solo in versione hybrid (che è molto cara). Niente ford, peugeot, citroen, vw. Grazie

più di 6000 euro di sconto????